两船相遇，直航船驾驶员只依赖来船采取避让行动而导致碰撞，这属于（）。A、驾驶人员操作失误。 B、对遵守规则各条的任何疏忽。 C、海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。 D、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上疏忽。

题目

两船相遇，直航船驾驶员只依赖来船采取避让行动而导致碰撞，这属于（）。

  • A、驾驶人员操作失误。 
  • B、对遵守规则各条的任何疏忽。 
  • C、海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。 
  • D、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上疏忽。
相似考题

1.某船进出港时由于没有备车、备锚、以致在出现碰撞危险时，来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于:A.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽B.对遵守规则各条的任何疏忽C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上都是

2.某驾驶员，对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于（）。A、遵守本规则各条的任何疏忽。B、海员通常做法的疏忽。C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D、以上都是。

3.两船相遇，直航船工驾驶员只依赖来船采取避让行动而导致碰撞，这属于：（） A、驾驶人员操作过失 B、对遵守规则各条的疏忽 C、对海员通常做法的疏忽 D、对特殊要求戒备的疏忽

4.船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。A、驾驶员操作失误B、驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽C、驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽D、驾驶员缺乏良好的船艺

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  • 第1题：

    某船号灯损坏而未发现或未及时修复，而导致碰撞，应属于（）。

    • A、对遵守“规则”各条的任何疏忽。
    • B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。
    • C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。
    • D、A、B和C均可

    正确答案:A

  • 第2题：

    在交叉相遇局面中，直航船已经发觉规定的让路船显然没有遵守规则采取适当行动时，保向保速地消极等待，以致最后导致碰撞，这属于（）

    • A、遵守《规则》的疏忽                   
    • B、对海员通常做法可能要求的戒备上的疏忽 
    • C、对特殊情况可能要求的戒备上的疏忽     
    • D、直航船驾驶员了望的疏忽

    正确答案:A

  • 第3题：

    单选题
    在雾中，仅把雷达放在12海里档，而未发现近距离来船而，是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    遵守规则的做法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第4题：

    单选题
    直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    以上均不对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽； ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
    A

    ①

    B

    ②

    C

    ③

    D

    ①②③都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法，是：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    一种正常行为


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    船舶在航行中，值班驾驶员忙于定位，在海图室停留时间太长，以致发现来船太晚而避让不及，发生碰撞事故，是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    一种特殊情况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽

    C

    对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    海员通常的做法


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    直航船在发觉两船已经逼近到构成紧迫危险时，直航船仍没有采取最有助于避免碰撞的行动，该直航船的做法属于（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    以上都不对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    某驾驶员，对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于（）。
    A

    遵守本规则各条的任何疏忽。

    B

    海员通常做法的疏忽。

    C

    对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。

    D

    以上都是。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在采取避让行动时，对航向作了一连串的小变动的做法，是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    一种良好的船艺


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于哪种疏忽：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽

    C

    对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    不属于规则所指的疏忽


    正确答案： A
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  • 第13题：

    在雾中，机动船未备车而导致碰撞，这属于（）

    • A、对遵守《规则》各条款的任何疏忽
    • B、对船员通常做法所要求的疏忽
    • C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
    • D、A和B均对

    正确答案:D

  • 第14题：

    某船在能见度不良水域附近航行，由于没有使用雷达而未能及时发现他船而发生碰撞，这属于（）。

    • A、遵守规则各条的疏忽； 
    • B、海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽； 
    • C、当时特殊情况可能要求的任何戒备的疏忽； 
    • D、没有使用雷达不是导致该起碰撞事故的过失因素。

    正确答案:A

  • 第15题：

    单选题
    在交叉相遇局面中，直航船已经发觉规定的让路船显然没有遵守规则采取适当行动时，保向保速地消极等待，以致最后导致碰撞，这属于（）
    A

    遵守《规则》的疏忽                   

    B

    对海员通常做法可能要求的戒备上的疏忽 

    C

    对特殊情况可能要求的戒备上的疏忽     

    D

    直航船驾驶员了望的疏忽


    正确答案： B
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  • 第16题：

    单选题
    某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于（）。
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽

    C

    对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    不属于规则所指的疏忽


    正确答案： B
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  • 第17题：

    单选题
    直航船在发觉单凭让路船采取行动已不能避免碰撞时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    遵守规则的做法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    某船号灯损坏而未发现或未及时修复，而导致碰撞，应属于（）。
    A

    对遵守“规则”各条的任何疏忽。

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。

    C

    对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。

    D

    A、B和C均可


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    在避让中采用自动舵进行避让，这样的做法是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    为保持正规瞭望的正确做法


    正确答案： B
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  • 第20题：

    单选题
    两船相遇，直航船工驾驶员只依赖来船采取避让行动而导致碰撞，这属于：（）
    A

    驾驶人员操作过失    

    B

    对遵守规则各条的疏忽    

    C

    对海员通常做法的疏忽    

    D

    对特殊要求戒备的疏忽


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    某船在能见度不良水域附近航行，由于没有使用雷达而未能及时发现他船而发生碰撞，这属于（）。
    A

    遵守规则各条的疏忽； 

    B

    海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽； 

    C

    当时特殊情况可能要求的任何戒备的疏忽； 

    D

    没有使用雷达不是导致该起碰撞事故的过失因素。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。
    A

    驾驶员操作失误

    B

    驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽

    C

    驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    驾驶员缺乏良好的船艺


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在雾中，机动船未备车而导致碰撞是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    视当时具体能见度而定


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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