船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。A、驾驶员操作失误B、驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽C、驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽D、驾驶员缺乏良好的船艺

题目

船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。

  • A、驾驶员操作失误
  • B、驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽
  • C、驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
  • D、驾驶员缺乏良好的船艺
相似考题

1.在强风强流中，没有远离他船抛锚，并未送出足够的链长导致走锚，而与他船发生碰撞，属于( )。A.对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C.对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.不属于规则所指的疏忽

2.某驾驶员，对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于（）。A、遵守本规则各条的任何疏忽。B、海员通常做法的疏忽。C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D、以上都是。

3.两船相遇，直航船工驾驶员只依赖来船采取避让行动而导致碰撞，这属于：（） A、驾驶人员操作过失 B、对遵守规则各条的疏忽 C、对海员通常做法的疏忽 D、对特殊要求戒备的疏忽

4.某船进出港时由于没有备车、备锚、以致在出现碰撞危险时，来不及采取避让措施而发生碰撞事故，这属于:A.对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽B.对遵守规则各条的任何疏忽C.对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D.以上都是

参考答案和解析
正确答案:B
更多“船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。A、驾驶员操作失误B、驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽C、驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽D、驾驶员缺乏良好的船艺”相关问题

  • 第1题：

    某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。

    • A、海员通常做法要求的戒备上的疏忽。 
    • B、当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。 
    • C、遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。 
    • D、以上都不对。

    正确答案:C

  • 第2题：

    在交叉相遇局面中，直航船已经发觉规定的让路船显然没有遵守规则采取适当行动时，保向保速地消极等待，以致最后导致碰撞，这属于（）

    • A、遵守《规则》的疏忽                   
    • B、对海员通常做法可能要求的戒备上的疏忽 
    • C、对特殊情况可能要求的戒备上的疏忽     
    • D、直航船驾驶员了望的疏忽

    正确答案:A

  • 第3题：

    单选题
    某船在能见度不良水域中航行，由于值班驾驶员没有使用雷达以致发现来船太晚而发生碰撞事故，这属于（）。
    A

    海员通常做法要求的戒备上的疏忽。 

    B

    当时特殊情况要求的戒备上的疏忽。 

    C

    遵守《国际海上避碰规则》的疏忽。 

    D

    以上都不对。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第4题：

    单选题
    在高纬度海区航行，对发现冰山缺乏戒备，这是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    不属于规则所指的疏忽


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽； ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽
    A

    ①

    B

    ②

    C

    ③

    D

    ①②③都不对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法，是：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    一种正常行为


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    在船舶避让中驾驶员交、接班，应属于（）的疏忽。
    A

    遵守规则各条

    B

    海员通常做法

    C

    对当时特殊情况任何戒备上

    D

    以上均错


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某驾驶员对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽

    C

    对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    海员通常的做法


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在强风强流中没有远离他船舶抛锚，并未送出足够的链长而导致走锚与他船发生碰撞，是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    不属于规则所指的疏忽


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    船舶在航行中，驾驶员忙于定位，在海图室停留时间过长，以致发现来船过晚，避让不及，发生碰撞事故，这属于（）。
    A

    驾驶员操作失误

    B

    驾驶员对遵守避碰规则各条的任何疏忽

    C

    驾驶员对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    驾驶员缺乏良好的船艺


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在避让过程中，驾驶员相互交接班的做法，这属于（）。①对遵守《内河避碰规则》的疏忽；②对船员通常做法所要求的疏忽；③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。
    A

    ①

    B

    ②

    C

    ③

    D

    ①②③都不对


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于哪种疏忽：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽

    C

    对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    不属于规则所指的疏忽


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。

    • A、①
    • B、②
    • C、③
    • D、①②③都不对

    正确答案:A

  • 第14题：

    两船相遇，直航船驾驶员只依赖来船采取避让行动而导致碰撞，这属于（）。

    • A、驾驶人员操作失误。 
    • B、对遵守规则各条的任何疏忽。 
    • C、海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。 
    • D、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上疏忽。

    正确答案:B

  • 第15题：

    单选题
    在雾中，仅把雷达放在12海里档，而未发现近距离来船而，是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    遵守规则的做法


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    一船在狭水道航行，由于没有靠右航行而与另一船发生碰撞事故这是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    不属于规则所指的疏忽


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    某船因在避碰行动中未运用良好的船艺而导致碰撞，应属于（）疏忽。
    A

    遵守规则各条的

    B

    海员通常做法上的

    C

    对当时特殊情况任何戒备上的

    D

    A和C均是


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    船长和船舶的驾驶员对本船的船舶操纵性能不了解，是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    一种特殊情况


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    船舶在航行中，值班驾驶员忙于定位，在海图室停留时间太长，以致发现来船太晚而避让不及，发生碰撞事故，是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    一种特殊情况


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    两船相遇，直航船工驾驶员只依赖来船采取避让行动而导致碰撞，这属于：（）
    A

    驾驶人员操作过失    

    B

    对遵守规则各条的疏忽    

    C

    对海员通常做法的疏忽    

    D

    对特殊要求戒备的疏忽


    正确答案： C
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  • 第21题：

    单选题
    某驾驶员，对另一船为避免紧迫危险而背离规则的行动缺乏思想准备，这属于（）。
    A

    遵守本规则各条的任何疏忽。

    B

    海员通常做法的疏忽。

    C

    对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。

    D

    以上都是。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在采取避让行动时，对航向作了一连串的小变动的做法，是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    一种良好的船艺


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在夜间航行时，未保持夜视眼，从而未及时发现来船，是属于：（）
    A

    对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

    B

    对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

    C

    对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

    D

    对遵守值班规则的疏忽


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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