下列的哪个环节存在引起不协调避碰行动的不确定性()。A、能见度不良时使用雷达了望的必要性B、视觉了望的必要性C、适用避碰规则条款D、以上都是

题目

下列的哪个环节存在引起不协调避碰行动的不确定性()。

  • A、能见度不良时使用雷达了望的必要性
  • B、视觉了望的必要性
  • C、适用避碰规则条款
  • D、以上都是

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  • 第1题:

    《国际海上避碰规则》第五条“了望”的适用对象是指:()

    A.了望人员

    B.当班驾驶员与了望人员

    C.驾驶员

    D.驾驶台所有值班人员


    正确答案:B

  • 第2题:

    有关特殊规定与避碰规则的关系,以下那种说法是正确的()

    • A、特殊规则具有优先适用权
    • B、特殊规则与避碰规则不一致时,应执行特殊规则
    • C、特殊规则未规定事项,依照避碰规则的规定
    • D、以上都对

    正确答案:D

  • 第3题:

    《中华人民共和国内河避碰规则》第八条(航行原则)规定适用于()。

    • A、能见度良好时
    • B、能见度不良时
    • C、任何能见度情况
    • D、《中华人民共和国内河避碰规则》没有规定

    正确答案:C

  • 第4题:

    AIS与雷达相比()。

    • A、优势显著,可以替代雷达
    • B、只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策
    • C、不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题
    • D、只要根据AIS信息避碰即可,而不必顾及避碰规则

    正确答案:C

  • 第5题:

    单选题
    《国际海上避碰规则》第五条“了望”的适用对象是指:()
    A

    了望人员

    B

    当班驾驶员与了望人员

    C

    驾驶员

    D

    驾驶台所有值班人员


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    避碰行动的有效性是指()。
    A

    能导致两船在安全的距离上驶过

    B

    能使他船用视觉或雷达观测时容易觉察到

    C

    避碰行动是及早的

    D

    A和B都是


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    当能见度不良时,负责航行的值班驾驶员应:() Ⅰ、加强了望,注意守听雾号 Ⅱ、通知船长上驾驶台亲自指挥 Ⅲ、按避碰规则的要求鸣放雾号 Ⅳ、开启航行灯
    A

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

    B

    Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

    C

    Ⅰ、Ⅱ

    D


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    《中华人民共和国内河避碰规则》第八条(航行原则)规定适用于()。
    A

    能见度良好时

    B

    能见度不良时

    C

    任何能见度情况

    D

    《中华人民共和国内河避碰规则》没有规定


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    《国际海上避碰规则》第8条避免碰撞的行动这一条款适用于:()
    A

    互见中

    B

    能见度良好时

    C

    能见度不良的互见中

    D

    任何能见度情况


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    下列关于雷达避碰转向示意图(英国航海学会1970年推荐)的说法正确的是:()
    A

    转向行动方式与1972年避碰规则19条有关规定完全不一致

    B

    未考虑來船可能采取的行动

    C

    对各方位來船的转向避让措施均可得到安全的DCPA

    D

    适用于能见度不良时不在互见中两船会遇情况


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    正规了望的最基本手段是()。
    A

    视觉了望;

    B

    听觉了望;

    C

    雷达了望;

    D

    以上都是。


    正确答案: C
    解析: 视觉了望是最基本的了望手段。

  • 第12题:

    单选题
    下列关于避碰行动的说法正确的是()
    A

    任何避碰行动均应及早地进行

    B

    任何船舶均应及早地采取避碰行动

    C

    直航船不需要采取任何避碰行动

    D

    让路船应及早地采取避碰行动


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    当能见度小于2海里时,负责航行的值班驾驶员应________。

    A.加强了望,注意守听雾号

    B.通知船长上驾驶台亲自指挥

    C.按避碰规则的要求鸣放雾号

    D.以上均应做到


    正确答案:D

  • 第14题:

    《规则》第八条(航行原则)规定适用于()。

    • A、能见度良好时
    • B、能见度不良时
    • C、任何能见度情况
    • D、《内河避碰规则》没有规定

    正确答案:C

  • 第15题:

    正规了望的最基本手段是()。

    • A、视觉了望;
    • B、听觉了望;
    • C、雷达了望;
    • D、以上都是。

    正确答案:A

  • 第16题:

    单选题
    在能见度不良的情况下,船舶可以采取的避碰行动包括()。 ①转向避碰; ②变速避碰; ③转向与变速的结合
    A

    ①③

    B

    ②③

    C

    ①②

    D

    ①②③


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第17题:

    单选题
    北向上真运动显示方式最适用于()。
    A

    定位

    B

    宽阔海域了望

    C

    避碰

    D

    狭水道航行


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    单选题
    有关特殊规定与避碰规则的关系,以下那种说法是正确的()
    A

    特殊规则具有优先适用权

    B

    特殊规则与避碰规则不一致时,应执行特殊规则

    C

    特殊规则未规定事项,依照避碰规则的规定

    D

    以上都对


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    单选题
    保证海上船舶安全航行的首要因素为()。
    A

    保持正规了望

    B

    使用安全航速

    C

    正确判断碰撞危险

    D

    及早采取避碰行动


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    AIS与雷达相比()。
    A

    优势显著,可以替代雷达

    B

    只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策

    C

    不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题

    D

    只要根据AIS信息避碰即可,而不必顾及避碰规则


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    你船在能见度不良时应遵循下列何项规定()。
    A

    按规定鸣放雾号

    B

    备车、航行

    C

    正确使用雷达避碰

    D

    以上都对


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    船舶形成紧迫局面的原因主要包括()。 ①未保持正规瞭望,以致发现来船太晚而逼近; ②未能对碰撞危险作出正确、及早的判断,采取避碰行动太迟或者行动的幅度不够大; ③盲目高速行驶,特别是在能见度不良时未使用安全航速; ④未能积极、及早地采取避碰行动;两船所采取的避碰行动不协调
    A

    ①②

    B

    ①②③

    C

    ②③④

    D

    ①②③④


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    下列的哪个环节存在引起不协调避碰行动的不确定性()。
    A

    能见度不良时使用雷达了望的必要性

    B

    视觉了望的必要性

    C

    适用避碰规则条款

    D

    以上都是


    正确答案: B
    解析: 暂无解析