下列的哪个环节存在引起不协调避碰行动的不确定性()。
第1题:
《国际海上避碰规则》第五条“了望”的适用对象是指:()
A.了望人员
B.当班驾驶员与了望人员
C.驾驶员
D.驾驶台所有值班人员
第2题:
有关特殊规定与避碰规则的关系,以下那种说法是正确的()
第3题:
《中华人民共和国内河避碰规则》第八条(航行原则)规定适用于()。
第4题:
AIS与雷达相比()。
第5题:
了望人员
当班驾驶员与了望人员
驾驶员
驾驶台所有值班人员
第6题:
能导致两船在安全的距离上驶过
能使他船用视觉或雷达观测时容易觉察到
避碰行动是及早的
A和B都是
第7题:
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ
第8题:
能见度良好时
能见度不良时
任何能见度情况
《中华人民共和国内河避碰规则》没有规定
第9题:
互见中
能见度良好时
能见度不良的互见中
任何能见度情况
第10题:
转向行动方式与1972年避碰规则19条有关规定完全不一致
未考虑來船可能采取的行动
对各方位來船的转向避让措施均可得到安全的DCPA
适用于能见度不良时不在互见中两船会遇情况
第11题:
视觉了望;
听觉了望;
雷达了望;
以上都是。
第12题:
任何避碰行动均应及早地进行
任何船舶均应及早地采取避碰行动
直航船不需要采取任何避碰行动
让路船应及早地采取避碰行动
第13题:
当能见度小于2海里时,负责航行的值班驾驶员应________。
A.加强了望,注意守听雾号
B.通知船长上驾驶台亲自指挥
C.按避碰规则的要求鸣放雾号
D.以上均应做到
第14题:
《规则》第八条(航行原则)规定适用于()。
第15题:
正规了望的最基本手段是()。
第16题:
①③
②③
①②
①②③
第17题:
定位
宽阔海域了望
避碰
狭水道航行
第18题:
特殊规则具有优先适用权
特殊规则与避碰规则不一致时,应执行特殊规则
特殊规则未规定事项,依照避碰规则的规定
以上都对
第19题:
保持正规了望
使用安全航速
正确判断碰撞危险
及早采取避碰行动
第20题:
优势显著,可以替代雷达
只要依赖AIS所接收的信息就可作出避碰决策
不存在目标误跟踪或目标不能被区分等雷达常见的问题
只要根据AIS信息避碰即可,而不必顾及避碰规则
第21题:
按规定鸣放雾号
备车、航行
正确使用雷达避碰
以上都对
第22题:
①②
①②③
②③④
①②③④
第23题:
能见度不良时使用雷达了望的必要性
视觉了望的必要性
适用避碰规则条款
以上都是