轴系效率的大小取决于（）A、船舶的吨位和推进主机的功率B、推进主机的技术状况和转速C、船舶的负荷和航速D、轴系的形式和技术状态

题目

轴系效率的大小取决于（）

  • A、船舶的吨位和推进主机的功率
  • B、推进主机的技术状况和转速
  • C、船舶的负荷和航速
  • D、轴系的形式和技术状态
相似考题

1.根据罗宾逊图分析船舶紧急倒车的第三阶段变化顺序是:()Ⅰ、轴系停止转动,推进特性线过坐标原点、转矩为零Ⅱ、航速在负推力和船舶阻力作用下降低Ⅲ、轴系上还有负转矩Ⅳ、轴系停止转动Ⅴ、倒车工况特性曲线较陡A、Ⅰ→Ⅱ→ⅤB、Ⅳ→Ⅱ→Ⅲ→ⅤC、Ⅰ→ⅡD、Ⅳ→Ⅲ→Ⅴ

2.船、机、桨的主要技术经济指标在一定条件下随()变化的规律称船舶动力装置的特性。A、主机转速B、船舶航速C、船舶阻力变化D、主机转速或船舶航速

3.已知船舶主机有效功率MCR为16000KW,功率储备为15%,轴系传动效率为0.98,推进系数为0.75试问船舶有效功率应是:()A、12000KWB、11760KWC、9996KWD、10200KW

4.螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及水效率等随()和()变化关系。A、航速或转速/进程比B、进速系数/船舶阻力C、主机油门/船舶阻力D、船舶阻力/进程比

参考答案和解析
正确答案:D
更多“轴系效率的大小取决于（）A、船舶的吨位和推进主机的功率B、推进主机的技术状况和转速C、船舶的负荷和航速D、轴系的形式和技术状态”相关问题

  • 第1题：

    螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随______和______变化关系。

    A.航速或转速/进程比

    B.进程比/船舶阻力

    C.主机油门/船舶阻力

    D.主机油门进程比


    正确答案：A

  • 第2题：

    调距桨船舶可以用来改变航速的因素有______。

    A.主机转速和螺旋桨效率

    B.螺距比和转速

    C.主机转速

    D.螺距比


    正确答案：B

  • 第3题：

    船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于（）

    • A、船速
    • B、螺旋桨转速（或主机转速）
    • C、船速和螺旋桨转速
    • D、除上述之外的其它因素

    正确答案:C

  • 第4题：

    船舶电力推进系统的推进装置类型有哪些？（）

    • A、可变螺距式推进器和轴系推进装置两种
    • B、旋转式推进器和轴系推进装置两种
    • C、吊舱式推进器和轴系推进装置两种
    • D、吊舱式推进器和悬挂式推进装置两种

    正确答案:C

  • 第5题：

    船舶在进行紧急制动时，船舶仍在前进，主机开出倒车后，转速应尽可能控制在（）NH，若转速过高，主机和轴系就会发生超负荷。

    • A、40-60%
    • B、70-80%
    • C、80-90%
    • D、100%

    正确答案:C

  • 第6题：

    船舶推进装置是由主机、轴系、（）和推进器组成。

    • A、锅炉
    • B、电站
    • C、空压机
    • D、传动设备

    正确答案:D

  • 第7题：

    单选题
    船舶在进入浅水区域航行时，即使供油量不变，下列指标和参数将会（）。
    A

    主机的转速和航速自动下降

    B

    主机的功率和转矩自动下降

    C

    主机的转速和功率自动增加

    D

    主机的转矩和航速自动增加


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    推进装置是船舶动力装置中最重要的组成部分，下列各项说明中错误的是（）。
    A

    主机是指推动船舶航行的动力机

    B

    轴系用来将主机的功率传递给推进器

    C

    传动设备的功用是隔开或接通主机传递给传动轴和推进器的功率，同时还可使后者达到加速、反向和减振的目的

    D

    推进器是能量转换设备，是将主机发出的能量转换成船舶推力的设备


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    主推进装置是保证船舶以一定的航速航行的设备，是船舶动力装置中最主要的部分，主要包括：（）推进器。
    A

    主机

    B

    消防设备

    C

    传动设备

    D

    船舶轴系


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    螺旋桨推进特性主要反映推力、扭矩、推力系数、扭矩系数及敞水效率等随（）和（）变化关系。
    A

    航速或转速/进程比

    B

    进速系数/船舶阻力

    C

    主机油门/船舶阻力

    D

    船舶阻力/进程比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    船舶推进装置中的轴系用来将主机的功率传递给推进器，它包括（）。 ①传动轴； ②轴承； ③密封件
    A

    ①②③

    B

    ②③

    C

    ①③

    D

    ①②


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶在进行紧急制动时，船舶仍在前进，主机开出倒车后，转速应尽可能控制在（）NH，若转速过高，主机和轴系就会发生超负荷。
    A

    40-60%

    B

    70-80%

    C

    80-90%

    D

    100%


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    船舶轴系为什么有临界转速的限制：

    A.避免轴向力太大

    B.避免轴系回旋振动和横向振动

    C.避免主机飞车

    D.避免主机停车


    正确答案：B

  • 第14题：

    船舶轴系用来将主机的功率传递给（）。

    • A、舵机
    • B、推进器
    • C、尾轴
    • D、中间轴

    正确答案:B

  • 第15题：

    船舶推进装置包括主机、（）以及推进器等。

    • A、离合器
    • B、轴系
    • C、传动装置
    • D、减速装置

    正确答案:C

  • 第16题：

    拖轮船长和驾驶部船员所适用船舶等级按船舶（）划分。

    • A、单主机功率
    • B、船舶总吨位
    • C、主推进动力装置总功率
    • D、辅机总功率

    正确答案:C

  • 第17题：

    船舶有效功率与主机功率的比值称为（）

    • A、推进系数
    • B、推进效率
    • C、螺旋桨效率
    • D、船舶效率

    正确答案:A

  • 第18题：

    船舶在进入浅水区域航行时，即使供油量不变，下列指标和参数将会（）。

    • A、主机的转速和航速自动下降
    • B、主机的功率和转矩自动下降
    • C、主机的转速和功率自动增加
    • D、主机的转矩和航速自动增加

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    拖轮船长和驾驶部船员所适用船舶等级按船舶（）划分。
    A

    单主机功率

    B

    船舶总吨位

    C

    主推进动力装置总功率

    D

    辅机总功率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船舶电力推进系统的推进装置类型有哪些？（）
    A

    可变螺距式推进器和轴系推进装置两种

    B

    旋转式推进器和轴系推进装置两种

    C

    吊舱式推进器和轴系推进装置两种

    D

    吊舱式推进器和悬挂式推进装置两种


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    船舶推进装置包括主机、（）以及推进器等。
    A

    离合器

    B

    轴系

    C

    传动装置

    D

    减速装置


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    船舶有效功率与主机功率的比值称为（）
    A

    推进系数

    B

    推进效率

    C

    螺旋桨效率

    D

    船舶效率


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）是指发出一定功率、经传动设备和轴系带动螺旋桨、推动船舶并保证一定航速前进的设备。
    A

    船舶系统

    B

    推进装置

    C

    甲板机械

    D

    自动化设备


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容