ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。A、在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。B、航线是恒向线，而非大圆航线。C、转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。D、不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。

题目

ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。

  • A、在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。
  • B、航线是恒向线，而非大圆航线。
  • C、转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。
  • D、不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。
相似考题

1.船舶在近海和沿岸航行,通常都采用恒向线航线,这是因为()A、墨卡托海图上恒向线是直线，是两点间最短航程航线B、按恒向线航行，船舶操纵方便，对航程的影响也不大C、值向线是等角航线，能保持海图的等角特性

2.船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为：A.恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线B.船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多C.恒向线能满足海图的纬度渐长特性D.墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线

3.航行监视中已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。A、当前海图是RNCB、该航段是大圆航线C、偏航报警距离值太大D、ECDIS设备的声响系统

4.按照规定，二副在开航前应做好航次计划。该计划至少包括下列哪些内容？Ⅰ.各段航线的航程和预计到达各转向点的时间 Ⅱ.复杂航段的航法及避险手段 Ⅲ.预计航线上的载重线区带 Ⅳ.特殊航区的注意事项A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅰ、Ⅱ、ⅣD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

更多“ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。A、在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。B、航线是恒向线，而非大圆航线。C、转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。D、不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。”相关问题

  • 第1题：

    制定航行计划应至少包括下列哪些内容？（）

    • A、航线的总里程和预计航行的总时间
    • B、预计航线上的气象情况和海况
    • C、各转向点的经纬度
    • D、各段航线的航程和预计到达各转向点的时间
    • E、复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段
    • F、特殊航区的注意事项

    正确答案:A,B,C,D,E,F

  • 第2题：

    ECDIS提供的航线设计手段有两种，一是通过鼠标在海图界面上点取转向点构成航线，另一方法是利用航线表格输入航线数据，由此可知，ECDIS设计航线时，除（）外其他参数都必须通过航线表格进行编辑。

    • A、转向点
    • B、偏航报警距离值
    • C、航段的恒向线或大圆属性
    • D、转向点上的转舵半径

    正确答案:D

  • 第3题：

    在ECDIS上可以对航线进行以下操作：（） 1.航线上添加、删除、改变转向点的位置或次序； 2.可以实现根据船舶吃水设定安全等深线； 3.可以实现设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区等）界线； 4.可以设定航线的宽度； 5.但不能报告转向点的资料，如转向点经纬度，到下一转向点的方位距离和整个航线的资料等。

    • A、1，2，3，4
    • B、1，3，4，5
    • C、2，3，4，5
    • D、1，2，4，5

    正确答案:A

  • 第4题：

    单选题
    自动驾驶仪能使船舶自动航行在所规定的：（）
    A

    计划航线上

    B

    实际航迹线上

    C

    恒向航线上

    D

    航迹带内


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    ECDIS通常都与诸多航海设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高。因此，电子海图显示与信息系统的主要功能包括：（） ①航线设计 ②定位及导航 ③航海信息咨询 ④雷达图像显示 ⑤航行记录
    A

    仅②③④

    B

    ①②③④⑤

    C

    仅①②③⑤

    D

    仅①②④


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    有关ECDIS航线检测内容不包括？（）
    A

    航线是否穿越了非官方海图

    B

    航线是否穿越浅水等深线

    C

    航线是否穿越禁航区

    D

    航线是否临近危险区


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    关于大圆海图作业的正确说法是（）。
    A

    可在图上量距离和方位，任意两点间的直线是恒向线。

    B

    不可在图上量距离和方位，任意两点的直线是恒向线。

    C

    不可在图上量距离和方位，任意两点的直线是大圆航线。

    D

    除切点外，图上有变形，因此不可在图上读取经纬度。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为（）。
    A

    恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线

    B

    船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多

    C

    恒向线能满足海图的纬度渐长特性

    D

    墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    航行监视中已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。
    A

    当前海图是RNC

    B

    该航段是大圆航线

    C

    偏航报警距离值太大

    D

    ECDIS设备的声响系统


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在ECDIS以上可以对航线进行（）操作： ①航线上添加、删除、改变转向点的位置或次序； ②可以事先根据船舶吃水设定安全等深线； ③可以事先设定禁航区界线或存在特殊条件的地理区域（如通航分道，警戒区等）界线； ④可以设定航线偏离值； ⑤但不能报告转向点的资料，如转向点的经纬度，到下一个转向点的方位距离和整个航线的资料等。
    A

    ①②③④

    B

    ①③④⑤

    C

    ②③④⑤

    D

    ①②④⑤


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当处于自动航迹跟踪模式显示状态下，本船是否偏离了计划航线是无法根据ECDIS的显示界面分辨的，这是因为（）。
    A

    自动航迹跟踪模式是一种始终将本船显示到计划航线上的显示方式，但本船实际位置可能不在航线上

    B

    自动航迹跟踪模式能够自动将本船船位调整到计划航线上，本船实际船位也被控制到在航线上航行

    C

    自动航迹跟踪模式就像自动舵一样能够控制船舶航迹

    D

    自动航迹跟踪模式的实现保证了船舶始终沿计划航线航行，确保航行安全


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    ECDIS提供的航线设计手段有两种，一是通过鼠标在海图界面上点取转向点构成航线，另一方法是利用航线表格输入航线数据，由此可知，ECDIS设计航线时，除（）外其他参数都必须通过航线表格进行编辑。
    A

    转向点

    B

    偏航报警距离值

    C

    航段的恒向线或大圆属性

    D

    转向点上的转舵半径


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    有关ECDIS航线检测内容不包括：（）

    • A、航线是否穿越了非官方海图
    • B、航线是否穿越了浅水等深线
    • C、航线是否穿越禁航区
    • D、航线是否临近危险区

    正确答案:D

  • 第14题：

    航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。

    • A、当前海图是RNC
    • B、该航段是大圆航线
    • C、偏航报警距离值太大
    • D、ECDIS设备的声响系统故障

    正确答案:C

  • 第15题：

    单选题
    我国海图作业规则规定，海图作业时，应在计划航线（推算航线）上标注（）。 Ⅰ．计划（推算）航迹向；Ⅱ．罗航向；Ⅲ．罗经差；Ⅳ．风流压差；Ⅴ．船位差；Ⅵ．风流资料。
    A

    Ⅰ～Ⅲ

    B

    Ⅰ～Ⅳ

    C

    Ⅰ～Ⅴ

    D

    Ⅰ～Ⅵ


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    所谓“地理上的航线”，是指在保证海上航行安全的前提下装卸两港之间的（）。
    A

    可航水域最近的航线

    B

    恒向线

    C

    大圆航线

    D

    经济航线


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    指标航向在自动舵组件执行中，船舶只能自动航行在所规定的（）。
    A

    计划航线上

    B

    实际航迹线上

    C

    恒向航线上

    D

    航迹带内


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    在使用航迹舵航行时，对于大圆航线（GC）航法，若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行，船舶（）在计划航线上。
    A

    可能航行

    B

    不可能航行

    C

    作Z字型航行

    D

    稍有偏差的航行


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。
    A

    在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。

    B

    航线是恒向线，而非大圆航线。

    C

    转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。

    D

    不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    制定航行计划应至少包括以下内容（）。 ①航线的总里程和预计航行的总时间； ②预计航线上的气象情况和海况； ③各转向点的经纬度； ④各段航线的航程和预计到达各转向点的时间； ⑤特殊航区的注意事项
    A

    ①②

    B

    ①②③

    C

    ①②③④

    D

    ①②③④⑤


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。
    A

    当前海图是RNC

    B

    该航段是大圆航线

    C

    偏航报警距离值太大

    D

    ECDIS设备的声响系统故障


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在ECDIS上可以对航线进行以下操作：（） 1.航线上添加、删除、改变转向点的位置或次序； 2.可以实现根据船舶吃水设定安全等深线； 3.可以实现设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区等）界线； 4.可以设定航线的宽度； 5.但不能报告转向点的资料，如转向点经纬度，到下一转向点的方位距离和整个航线的资料等。
    A

    1，2，3，4

    B

    1，3，4，5

    C

    2，3，4，5

    D

    1，2，4，5


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于电子海图显示与信息系统的主要功能，下列说法不正确的是（）。
    A

    ECDIS能够自动计算船舶偏离计划航线的距离

    B

    ECDIS能够自动纪录24h内所使用过的电子航海图单元及其来源、版本和改正资料

    C

    ECDIS可将雷达图像和ARPA信息叠加显示在电子海图上

    D

    ECDIS能够自动监测到航行前方的暗礁、禁航区等


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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