关于ECDIS主要系统功能的表述不正确的是()?
第1题:
于ECDIS显示模式的表述,正确的是?() ①ECDIS应一直能以“北向上”方式显示SENC信息,也允许其他方向显示。 ②ECDIS应提供真运动模式,也允许其他模式。 ③ECDIS不提供真运动等其他显示模式。 ④ECDIS应能手动改变海图显示区域和本船相对于显示边缘的位置。
第2题:
关于ECDIS显示模式的表述,正确的是()。 ①ECDIS应一直能以"北向上"方式显示SENC信息,也允许其他方向显示。 ②ECDIS应提供真运动模式,也允许其他模式。 ③ECDIS不提供真运动等其他显示模式。 ④ECDIS应能手动改变海图显示区域和本船相对于显示边缘的位置。
第3题:
下列关于ECDIS航线设计功能对转向点编辑的描述错误的是()。
第4题:
船舶航行过程中,ECDIS可以监视船舶按照计划航线航行的状况进行必要的报警,但以下()不是该功能的预置参数。
第5题:
关于ECDIS数据种类和结构的说法正确的是?() ①从本质上讲,ECDIS数据来自于ECS数据。 ②ECDIS是将ENC数据首先转换成SENC数据格式,同时通过适当方法改正ENC。 ③SENC供ECDIS显示存取以及完成其它航海功能。 ④ECDIS直接读取和显示的数据库是SENC。
第6题:
下列关于ECDIS航程监控功能描述错误的是?()
第7题:
船位、艏向、航速或AIS数据的输入丢失时,应报警
到达规定的时间或距离时,应报警
定位系统和SENC的大地测量基准不一致,应报警
应能通过单次操作立即恢复到覆盖本船位置的航线监控显示
第8题:
当船在计划航线的临界点之前到达航海人员规定的时间或距离时,ECDIS应报警
定位系统和SENC应采用相同的大地坐标系,如不这样,ECDIS可不报警
ECDIS应能显示所选航线外的替代航线,所选航线与其他航线应有明显区别
根据需要手动显示和选定的1MIN与120MIN之间的间隔时间自动显示船舶航轨迹时间标记
第9题:
当前海图是RNC
该航段是大圆航线
偏航报警距离值太大
ECDIS设备的声响系统
第10题:
①②③
①③④
①②④
①②③④
第11题:
CPA和TCPA值
偏离计划航线距离值
距离下一转向点时间间隔
航线关键点
第12题:
转向点
偏航报警距离值
航段的恒向线或大圆属性
转向点上的转舵半径
第13题:
关于ECDIS在异常情况的标示和报警功能表述正确的是()。 ①ECDIS可以以语言、图形、文字等形式报警或标示 ②当定位系统与信息系统选用了不同的大地坐标系等情况时有报警功能 ③超过偏航设定值有报警功能 ④定位信息丢失有报警功能
第14题:
下列不是ECDIS标准显示的是:()
第15题:
ECDIS提供的航线设计手段有两种,一是通过鼠标在海图界面上点取转向点构成航线,另一方法是利用航线表格输入航线数据,由此可知,ECDIS设计航线时,除()外其他参数都必须通过航线表格进行编辑。
第16题:
航行监视中,已发现本船偏离了计划航线,但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示,原因可能是()。
第17题:
关于ECDIS的主要系统功能表述不正确的是()。
第18题:
当船在计划航线的临界点之前到达航海人员规定的时间或距离时,ECDIS应报警。
定位系统和SENC应采用相同的大地测量基准。如不是这样,ECDIS可不报警。
ECDIS应能显示除所选航线外的替代航线,所选航线与其他航线应有明显区分。
根据需要手动显示和按选定的1min与120min之间的间隔时间自动显示船舶航迹的时间标记。
第19题:
①②③
①②③④
①③④
①②④
第20题:
航线设计
控制船舶航速
雷达、AIS信息叠加显示
航行跟踪报警
第21题:
当前海图是RNC
该航段是大圆航线
偏航报警距离值太大
ECDIS设备的声响系统故障
第22题:
ECDIS应使航海人员能用简便和及时的方式进行所有目前在纸质海图上做的航线监控和定位工作
在信息显示或设备故障方面应有适当的报警或指示
ECDIS显示也可用于雷达跟踪目标信息、AIS和其他相应数据层的显示以帮助航线监控
应能连续标绘船舶位置,通过操作员二次操作立即恢复到覆盖本船所在位置的航线监控显示
第23题:
①②③
①②③④
①③④
①②④