由于底部分段作为总段装配的基准分段，装配结束后应在分段上划出（）及肋骨检验线，并须经过校正及交验。A、位置线B、中心线C、安装线

题目

由于底部分段作为总段装配的基准分段，装配结束后应在分段上划出（）及肋骨检验线，并须经过校正及交验。

  • A、位置线
  • B、中心线
  • C、安装线
相似考题

1.船体分段划分图可以作为()的依据。A、其他结构图样绘制分段接缝位置的依据。B、船台装配时分段吊装的依据。C、分段定位及起重的依据。D、分段运输配备设备的依据。

2.什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？

3.分段、总段装配的精度标准在《中国造船质量标准》中分为四类（）、立体分段、尾柱的立体分段和含主机座的分段装配精度标准。

4.无余量装配必须对分段制定一定的（），使分段在装焊后误差能（）在允许的范围内。

更多“由于底部分段作为总段装配的基准分段，装配结束后应在分段上划出（）及肋骨检验线，并须经过校正及交验。A、位置线B、中心线C、安装线”相关问题

  • 第1题：

    在船体某一分段建造完成后，即可进行该分段电气紧固件及大型设备的预安装是（）

    • A、总段预安装工艺
    • B、分段预安装工艺
    • C、全面平行安装工艺
    • D、部件安装工艺

    正确答案:B

  • 第2题：

    船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。

    • A、正切
    • B、双斜切
    • C、正斜切

    正确答案:C

  • 第3题：

    后续底部分段和定位分段相距300mm，肋骨检验线和船台相应肋骨检验线相距350mm，后续底部分段应移动的距离为（）。

    • A、300mm
    • B、50mm
    • C、350mm
    • D、实测余量大小

    正确答案:C

  • 第4题：

    分段或总段对接接头处型线不顺的修正方法？


    正确答案: （1）装配时先行拉顺，并按规定作出反变形；
    （2）采取有效的加强措施，如外板对接头定位后加设梳状马等；
    （3）若焊后外板凹入严重，超出公差，则要火工矫顺，必要时采用螺丝排或其它工具配合拉顺；
    （4）对焊后凹入变形较严重，上述方法修正不了的，可将对接头切割开，使用压顶工具对这部分外板重新进行定位焊，并设置有效的加强后进行焊接。

  • 第5题：

    分段上船台合拢装配的前提是（）

    • A、 分段检验合格
    • B、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙检验合格后
    • C、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配坡口检验合格后
    • D、 分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后

    正确答案:A

  • 第6题：

    分段绝缘器尽可能安装在轨道中心线上，允许偏差为（）mm，分段绝缘器导流板距邻线接触线距离≥1500mm，在曲线段安装分段绝缘器，尽量将相邻的两定位拉出值调至0。

    • A、20
    • B、30
    • C、50
    • D、80

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝（平川套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。
    A

    前后

    B

    左右

    C

    上、下


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    船体首尾部升高较大的底部分段和半立体分段，由于不垂直于肋骨剖面，所以胎架的基准面选择（）形式。
    A

    正切

    B

    双斜切

    C

    正斜切


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    分段、总段装配的精度标准在《中国造船质量标准》中分为四类（）、立体分段、尾柱的立体分段和含主机座的分段装配精度标准。

    正确答案： 平直分段
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    由于底部分段作为总段装配的基准分段，装配结束后应在分段上划出（）及肋骨检验线，并须经过校正及交验。
    A

    位置线

    B

    中心线

    C

    安装线


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    分段或总段对接接头处型线不顺的修正方法？

    正确答案： （1）装配时先行拉顺，并按规定作出反变形；
    （2）采取有效的加强措施，如外板对接头定位后加设梳状马等；
    （3）若焊后外板凹入严重，超出公差，则要火工矫顺，必要时采用螺丝排或其它工具配合拉顺；
    （4）对焊后凹入变形较严重，上述方法修正不了的，可将对接头切割开，使用压顶工具对这部分外板重新进行定位焊，并设置有效的加强后进行焊接。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在船台装配精度标准中，双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为（）mm，允许极限为（）mm。

    正确答案： ≤3mm,≤5mm
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在船台装配精度标准中，双层底分段与船台的中心线偏差的标准范围为（）mm，允许极限为（）mm。


    正确答案:≤3mm；≤5mm

  • 第14题：

    什么是分段无余量装配法？如何应用分段无余量装配法？


    正确答案: 将分段的公差控制在一定的范围内，使各船体分段在船台（坞）合拢时，不必进行划线与切割余量，又称公差配合法。要保证分段对接时不超公差，尤其在工艺、设备不太先进的工厂是很难做到的，因而过去均采用有余量装配法，来保证分段对接的公差。随着造船工业的发展，新工艺、新技术被广泛应用，为分段无余量装配创造了有利条件。如何使用激光精纬仪划线，使分段的精度大大提高，特别是大型船舶的建造，选用钢板较厚的分段的变形就小。因此，采用无余量装配更有可能。从目前情况看，对小型船舶采用无余量装配比较困难，对大、中型船舶，一般比较平直的分段，如横舱壁，平直的舷侧分段，可不放余量。对底部、舷侧、甲板等分段，可在分段装焊后，用激光精伟仪划线后将余量切除，再上船台（坞）安装。对首、尾分段，因曲度较大，仍应放余量，并且在船台（坞）上对接时，经定位后切除。

  • 第15题：

    将基准段底部分段吊上船台相应位置进行定位，使底部分段两端中心线与船台中心线对准。若有偏差，可用松紧螺丝（平川套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。

    • A、前后
    • B、左右
    • C、上、下

    正确答案:B

  • 第16题：

    将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线，若有偏差，可有松紧螺丝（平钻套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。

    • A、前后
    • B、左右
    • C、上下

    正确答案:A

  • 第17题：

    船体分段建造完毕后，船厂应清除焊渣及脏物，并应经船厂质检部门预检，在确认所提交验船师的分段结构完整、构件尺寸、焊接规格、（）以及所使用的材料等均符合图纸及有关技术文件之后，才能提交验船师检验。

    • A、 焊接表面质量
    • B、 分段加工精度
    • C、 焊缝无损检测
    • D、 焊接工艺

    正确答案:A

  • 第18题：

    单选题
    船体分段建造完毕后，船厂应清除焊渣及脏物，并应经船厂质检部门预检，在确认所提交验船师的分段结构完整、构件尺寸、焊接规格、（）以及所使用的材料等均符合图纸及有关技术文件之后，才能提交验船师检验。
    A

     焊接表面质量

    B

     分段加工精度

    C

     焊缝无损检测

    D

     焊接工艺


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    分段上船台合拢装配的前提是（）
    A

     分段检验合格

    B

     分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙检验合格后

    C

     分段检验完成后，分段间对接缝的装配坡口检验合格后

    D

     分段检验完成后，分段间对接缝的装配间隙、坡口检验合格后


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    什么是分段无余量装配法？如何应用分段无余量装配法？

    正确答案： 将分段的公差控制在一定的范围内，使各船体分段在船台（坞）合拢时，不必进行划线与切割余量，又称公差配合法。要保证分段对接时不超公差，尤其在工艺、设备不太先进的工厂是很难做到的，因而过去均采用有余量装配法，来保证分段对接的公差。随着造船工业的发展，新工艺、新技术被广泛应用，为分段无余量装配创造了有利条件。如何使用激光精纬仪划线，使分段的精度大大提高，特别是大型船舶的建造，选用钢板较厚的分段的变形就小。因此，采用无余量装配更有可能。从目前情况看，对小型船舶采用无余量装配比较困难，对大、中型船舶，一般比较平直的分段，如横舱壁，平直的舷侧分段，可不放余量。对底部、舷侧、甲板等分段，可在分段装焊后，用激光精伟仪划线后将余量切除，再上船台（坞）安装。对首、尾分段，因曲度较大，仍应放余量，并且在船台（坞）上对接时，经定位后切除。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    什么是装配基准？总合拢时，边底分段、舷侧分段和船台上各有哪些基准？

    正确答案： 结构装配中被确定作为定位，划线，测量依据的点，线面称为基准。
    （1）边底分段上的合拢定位基准是分段端缝基准线，边底中低对合基准线。横壁基准线，外板上两端肋位处内底板为外板交点的高度基准点。
    （2）双壳体舷侧分段上的合拢基准有：分段端缝基准，舷侧与底部分段对合基线（平行于基线），横壁基准线，外板上两端肋位处吊板与外板交点的高度与宽度基准线。
    （3）船台上的基准有：中心线、半宽线，分段两端肋位线，总长艏艉垂线间长，基线，高度标杆。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    将基准段底部分段吊上船台相应位置处进行定位，使分段上的肋骨检验线对准船台上的肋骨检验线，若有偏差，可有松紧螺丝（平钻套）调整，定位后将螺丝拧紧，不使分段（）移动。
    A

    前后

    B

    左右

    C

    上下


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在船体某一分段建造完成后，即可进行该分段电气紧固件及大型设备的预安装是（）
    A

    总段预安装工艺

    B

    分段预安装工艺

    C

    全面平行安装工艺

    D

    部件安装工艺


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容