柴油机压缩压力偏低会引起排温过高。

题目

柴油机压缩压力偏低会引起排温过高。

相似考题

1.柴油机滑油精滤器阻塞会引起()A、进机压力偏低B、泵浦出口压力偏低C、系统吸入空气

2.柴油机最高爆发压力pc过高的主要原因是()。Ⅰ、压缩比偏高Ⅱ、压缩比偏低Ⅲ、喷油提前角偏大Ⅳ、喷油提前角偏小Ⅴ、喷油量偏大Ⅵ、喷油量偏小A、Ⅳ+Ⅴ+ⅥB、Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅲ+ⅤD、Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ

3.多级离心式压缩机中，为不使( )，在级间采用中间冷却的方法。A.功耗过高、排温过高B.功耗过低、排温过高C.功耗过高.排温过低D.功耗过低.排温过低

4.柴油机压缩压力偏低会引起排温过高。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    气门间隙过小会引起柴油机压缩压力不够。

    A对

    B错


    对
    略

  • 第2题：

    制冷装置冷凝压力过高，通常原因是（）。

    • A、冷剂过少
    • B、冷却水量太少
    • C、压缩机吸气压力高
    • D、压缩机吸气压力偏低

    正确答案:B

  • 第3题：

    气缸压缩压力，会引起柴油机冒（）烟。


    正确答案:黑

  • 第4题：

    柴油机排温过高的原因？


    正确答案: 1.负荷过大（单缸或整机）；
    2.喷油过迟，后燃现象严重；
    3.喷油器滴油，燃烧不良；
    4.排气阀漏气或关闭不严（爆炸时高温燃气漏出）；
    5.气口或气门结炭严重，换气不良导致燃烧不良；
    6.进、排气定时过早或过迟，使换气达不到最佳效果，导致燃烧不良；
    7.压缩压力不足引起燃烧不良：
    （1）增压器故障使扫气压力不足；
    （2）进、排气门漏气，引起空气压缩时损失；
    （3）空冷器冷却效果不好，空气密度达不到要求影响进气质量；
    （4）压缩比太小；
    （5）活塞环磨损过度或缸套失圆引起漏气；
    （6）进、排气定时偏差较大。

  • 第5题：

    柴油机在工作中若各缸供油均匀，而某缸排温较高，爆压偏低，压缩压力正常，停车后应作（）检查。

    • A、喷油器
    • B、供油提前角
    • C、气阀间隙
    • D、A和B和C

    正确答案:D

  • 第6题：

    气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。


    正确答案:小

  • 第7题：

    下列哪些情况会引起柴油机冒黑烟现象（）。

    • A、气缸压缩压力偏低
    • B、各缸供油量不均
    • C、供油提前角调整过小
    • D、增压器增压压力偏低

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    多级离心式压缩机中，为不使（），在级间采用中间冷却的方法。

    • A、功耗过高、排温过高
    • B、功耗过低、排温过高
    • C、功耗过高.排温过低
    • D、功耗过低.排温过低

    正确答案:A

  • 第9题：

    判断题
    气门间隙过小会引起柴油机压缩压力不够。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    柴油机冒黑烟，其产生的原因可能是（）
    A

    柴油机超载

    B

    柴油机欠载

    C

    柴油机压缩压力偏低

    D

    柴油机压缩压力偏高


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    节流装置内的滤网堵塞会引起（）
    A

    吸气压力过低

    B

    吸气压力过高

    C

    压缩机出口压力过高

    D

    发动机过热


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    诊断结果为柴油机排温过高，分析其原因是（）。 Ⅰ．喷油正时过晚； Ⅱ．中冷器堵塞； Ⅲ．压缩压力过大。
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅲ

    C

    Ⅱ+Ⅲ

    D

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在下列论述中，有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是（）

    • A、爆压偏高，排温不高，供油提前角过大
    • B、爆压偏高，排温偏高，供油量太大
    • C、爆压偏高，排温偏高，供油量提前角过大
    • D、爆压偏低，排温偏低，供油量太小

    正确答案:C

  • 第14题：

    气门间隙过小会引起柴油机压缩压力不够。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    柴油机个别缸爆压、排温均偏低的原因是该缸的喷油提前角太小。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    柴油机喷油提前角太大会使油量过大而引起排温过高。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    （三等）在下列论述中，有柴油机喷油定时与供油量不正确的叙述是（）

    • A、爆压偏高，排温不高，供油提前角过大
    • B、爆压偏高，排温偏高，供油量太大
    • C、爆压偏高，排温偏高，供油量提前角过大
    • D、爆压偏低，排温偏低，供油量太小

    正确答案:C

  • 第18题：

    节流装置内的滤网堵塞会引起（）

    • A、吸气压力过低
    • B、吸气压力过高
    • C、压缩机出口压力过高
    • D、发动机过热

    正确答案:A

  • 第19题：

    （）过小，会引起柴油机排温过高。


    正确答案:喷油提前角

  • 第20题：

    当汽轮机蒸汽压力过高、汽温偏低、真空过高时，会造成叶片（）。

    • A、温度偏低
    • B、水击
    • C、过负荷或水蚀

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    柴油机在工作中若各缸供油均匀，而某缸排温较高，爆压偏低，压缩压力正常，停车后应作（）检查。
    A

    喷油器

    B

    供油提前角

    C

    气阀间隙

    D

    A和B和C


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列哪些情况会引起柴油机冒黑烟现象（）。
    A

    气缸压缩压力偏低

    B

    各缸供油量不均

    C

    供油提前角调整过小

    D

    增压器增压压力偏低


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    气缸压缩压力（），会引起柴油机排气温度过高，排气支管及总管发红。

    正确答案： 小
    解析： 暂无解析

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