多级离心式压缩机中,为不使( ),在级间采用中间冷却的方法。
A.功耗过高、排温过高
B.功耗过低、排温过高
C.功耗过高.排温过低
D.功耗过低.排温过低
1.柴油机压缩压力偏低会引起排温过高。()此题为判断题(对,错)。
2.氧传感器老化的原因是()。A、Pb中毒B、P中毒C、排温过高
3.气阀和阀座的钒腐蚀,引起腐蚀的主要原因是______。A.冷却不良排温过高B.冷却温度过低C.燃气中水分过多D.燃油中含硫量过多
4.裂解汽油加氢装置循环氢离心式压缩机联锁停车的原因可能是()。A、润滑油总管压力过低B、压缩机轴振动过高C、压缩机轴振动过低D、压缩机透平轴振动过高
第1题:
A、过高、过大
B、过高、过小
C、过低、过大
D、过低、过小
第2题:
第3题:
理论上,采用无穷多级压缩和级间冷却,可以接近等温压缩。所以采用多级压缩与级间冷却,可以节省压缩机耗功。
第4题:
此题为判断题(对,错)。
第5题:
发动机冷却系中节温器损坏,将会导致发动机()。
A燃料消耗变少
B温度过高
C温度过低