铁路槽车装车过程中，油品切换装车时应先关后开。

题目

铁路槽车装车过程中，油品切换装车时应先关后开。

相似考题

1.铁路槽车装车超量的处理方法正确是()。A.应立即通知停泵B.立即取出鹤管C.铁路槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

2.铁路槽车装车超量的处理方法不正确是()。A.应立即通知停泵、关闭泵进出口阀B.立即关闭鹤管阀门C.铁路槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

3.发生槽车着火时，车台上（）。A、只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车

4.槽车装车后油品带水主要原因是()。A.装车管线处理带水B.储油罐脱水不净C.下雨天装车刮入D.槽车内藏水

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  • 第1题：

    铁路槽车装车后油品不合格，不得出厂。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    铁路槽车装车着火的原因不可能是（）而引起静电积聚放电引起。

    • A、装车时未接好静电线
    • B、装车鹤管未插到槽车底部
    • C、装车时使用非防爆通讯工具
    • D、装车流速过快

    正确答案:C

  • 第3题：

    处理铁路槽车装车冒顶时要按规定戴好防毒面具。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    铁路槽车同品种装车即将结束前10分钟，铁路外操应联系（）调小装车量。

    • A、调度员
    • B、计量员
    • C、采样员
    • D、装车操作员

    正确答案:D

  • 第5题：

    铁路槽车装车，确定其安全流速的因素有（）。

    • A、油品总量
    • B、油品密度
    • C、油品温度
    • D、油品电导率

    正确答案:D

  • 第6题：

    铁路罐车装车作业中，泵工启泵后，装车工依次打开车台上对应油品种的装车阀。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    铁路槽车装车超量的处理方法不正确是（）。

    • A、应立即通知停泵、关闭泵进出口阀
    • B、立即关闭鹤管阀门
    • C、铁路槽车装车超量可发车
    • D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

    正确答案:C

  • 第8题：

    装车前，检查铁路槽车罐盖螺栓情况，必须齐全才能装车。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    铁路槽车装车着火的原因可能是（）而引起静电积聚放电。

    • A、装车时未接好静电接地线
    • B、装车鹤管未插到槽车底部
    • C、装车时使用非防爆通讯工具
    • D、装车流速过快

    正确答案:A,B,D

  • 第10题：

    装车前，检查铁路槽车罐盖胶圈是否完好密封，否则更换或不装车。


    正确答案:正确

  • 第11题：

    《易燃、可燃液体防静电安全规程》中规定：铁路槽车装车时，鹤管应插入槽车底部，距槽车车底不大于（）为宜，以防止油品飞溅，减少静电产生。


    正确答案:200毫米

  • 第12题：

    铁路油罐车灌装汽油作业时，白天装车与夜间装车相对比，哪种情况装车油品的蒸发损耗较小？为什么？


    正确答案: 白天装车蒸发损耗小。
    罐车内，油品的昼夜温度变化是很小的，因而可以认为昼夜间任何时候装入罐车的油品温度都一样，油品本身的汽化能力也相同。但是罐车内气体空间的昼夜温差却很大。
    白天，罐车上部气温高于下部，这种温度分布抑制了气体空间的对流传质（热扩散的抑制期），油气分子的运移只能靠油气扩散缓慢地进行。在有限的装车时间内，罐车上部的原有气体还来不及被附加蒸发出来的油蒸汽饱和就被挤出去了。因此开始装油时，从罐车内排出气体的油气浓度非常接近罐车内原有的油气浓度，直至罐车的装满程度达到全容积的三分之二左右，排出气体的油气浓度才骤然增加，并于装油结束时达到油温下的饱和浓度。
    夜间，罐车内气体空间的温度分布刚好同白天相反，上部气体空间温度小于下部气体空间温度，处于热扩散的活跃期，此时油气分子将以扩散和对流两种方式向上运移，运移速度将显著高于白天。因而在同样装满程度时罐车排出气体的油气浓度，夜间的高于白天的。因此在罐车内原有油其浓度相同的条件下，排除气体平均油气浓度的差别又意味着夜间装油时从罐车排出的混合气体积大于白天装油排出的混合气体积。
    因而，在其它条件相同的情况下，夜间装车的蒸发损耗大于白天装车的蒸发损耗

  • 第13题：

    槽车装车后油品带水主要原因是油品未分析。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    汽车槽车定量装车时，先确认批控器等相关参数及流程无误后，通知罐区开泵，启动批控器，（）自动打开装油。

    • A、装车自动控制阀
    • B、装车泵出口阀
    • C、装车泵出口回流阀
    • D、鹤位手动操作阀

    正确答案:A

  • 第15题：

    槽车装车后油品带水主要原因是（）。

    • A、装车管线处理带水
    • B、储油罐脱水不净
    • C、下雨天装车刮入
    • D、槽车内藏水

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    铁路槽车定量装车时，室内操作人员必须与栈台外操核对、确认自动装车系统的（）与现场（）及槽车车号、鹤位号相符，方可装车。

    • A、流程图，流程
    • B、远程上位机装车参数，批控器装车参数
    • C、远程上位机装车参数，流量计参数
    • D、远程上位机装车参数，轨道衡参数

    正确答案:B

  • 第17题：

    若汽车装车过程中发现管线串料，应（）装车。

    • A、立即停止
    • B、继续
    • C、槽车取样后继续
    • D、管线取样后继续

    正确答案:A

  • 第18题：

    铁路槽车装车超量或冒顶往往是在装车过程中，装车工离开装车岗位造成的。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    装车前，检查铁路槽车罐盖拉手是否完好有效，否则不允许装车。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    装车前，检查铁路槽车人孔盖和内胶圈是否紧固、完好，否则不装车。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。

    • A、应立即通知停泵
    • B、立即取出鹤管
    • C、铁路槽车装车超量可发车
    • D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶

    正确答案:D

  • 第22题：

    铁路槽车装车冒顶时要迅速关闭（），防止油品从排水沟流出。

    • A、含油污水阀
    • B、排水沟阀门
    • C、进口阀
    • D、出口阀

    正确答案:B

  • 第23题：

    铁路槽车装车引起损耗是因为气体（）变化引起的油品蒸发损耗。

    • A、分压增大
    • B、空间容积
    • C、质量降低
    • D、混合油气

    正确答案:B

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