微控轮轴、轮对探伤后,应按所探测部位分别在()相应栏内签章,在姓名前加“()”字样。人工复探后,复探人员应在复探栏签章。A、车统-51C;WB、车统-53A;WC、车统-51C;VD、车统-53A;V

题目

微控轮轴、轮对探伤后,应按所探测部位分别在()相应栏内签章,在姓名前加“()”字样。人工复探后,复探人员应在复探栏签章。

  • A、车统-51C;W
  • B、车统-53A;W
  • C、车统-51C;V
  • D、车统-53A;V

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  • 第1题:

    探伤后应按所探测()分别在《轮轴卡片》(车统-51)相应栏签章。

    • A、性质
    • B、部位
    • C、方法
    • D、手段

    正确答案:B

  • 第2题:

    轮轴、轮对、车轴探伤结束后应做哪些工作?


    正确答案:每条轮轴、轮对、车轴探伤结束后,应使用标记笔在车轮辐板内侧面或轴身上画出明显的磁粉探伤检查标识;确认有缺陷的轮轴、轮对、车轴应使用白铅油在缺陷处做出标识,并注明缺陷性质和位置。

  • 第3题:

    铁路货车微控轮轴、轮对探伤后均须打印车统53-A,探伤人员须签章。封面上填写()、起止日期、起止轴号和“()”字样。

    • A、设备编号;微机专用
    • B、设备型号;微探专用
    • C、设备编号;微探专用
    • D、仪器编号;微探专用

    正确答案:C

  • 第4题:

    铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后,探伤人员应填写下列探伤记录:探伤过程中凡发现缺陷,均须填写()每条轮轴、轮对、车轴探伤后均须填写(),探伤人员须签章。

    • A、车统-52A车统-53A
    • B、车统-52车统-53
    • C、车统-53A车统-52A
    • D、上述答案都不是

    正确答案:A

  • 第5题:

    铁路货车确定探伤灵敏度后,在实际探测轮轴、轮对时,只允许调节()其他按键及参数均不得调整。

    • A、增益或衰减量
    • B、增益
    • C、衰减
    • D、抑制

    正确答案:A

  • 第6题:

    客车探伤后应按所探测()分别在《轮轴卡片》(车统-51A)相应栏签章。

    • A、性质
    • B、部位
    • C、方法
    • D、手段

    正确答案:B

  • 第7题:

    在探伤过程中应抽查剩磁,每()条轮轴、轮对进行一次剩磁检查并在车统-53A的备注栏内注明。

    • A、一
    • B、二
    • C、三
    • D、四

    正确答案:D

  • 第8题:

    单选题
    客车探伤后应按所探测()分别在《轮轴卡片》(车统-51A)相应栏签章。
    A

    性质

    B

    部位

    C

    方法

    D

    手段


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    客车车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤部位规定()。
    A

    新制车轴的再加工部位;轮对解体后的车轴各外露及再加工部位;

    B

    轮对车轴外露及再加工部位;车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。

    C

    轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承(内圈)时,轴颈、防尘板座不需磁粉探伤,轴颈根部(卸荷槽)须施行超声波探伤;

    D

    以上都对


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    探伤后应按所探测()分别在《轮轴卡片》(车统-51)相应栏签章。
    A

    性质

    B

    部位

    C

    方法

    D

    手段


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后,应使用标记笔在轮轴(轮对)左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识()+探伤工号。
    A

    “TC”

    B

    “TW”

    C

    “TD”

    D

    “TZ”


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤记录》(车统-53A):轮轴、轮对探伤后均须填写或打印此记录,探伤人员须签章。封面上填写()字样。
    A

    设备编号

    B

    起止日期

    C

    起止轴号

    D

    微探专用


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    每条轮轴、轮对手工超声波探测结束后,须用粉笔在左侧车轮辐板内侧面标出明显的手工超声波探伤标识“w”。


    正确答案:错误

  • 第14题:

    《铁路货车轮轴(轮对、车轴、车轮)超声波(磁粉)探伤记录》(车统-53A):轮轴、轮对探伤后均须填写或打印此记录,探伤人员须签章。封面上填写()字样。

    • A、设备编号
    • B、起止日期
    • C、起止轴号
    • D、微探专用

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题:

    铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤结束后,应使用标记笔在轮轴(轮对)左端车轮辐板外侧书写超声波自动探伤检查标识()+探伤工号。

    • A、“TC”
    • B、“TW”
    • C、“TD”
    • D、“TZ”

    正确答案:B

  • 第16题:

    退磁检查,轮轴、轮对车轴退磁后,应使用磁强计检查其退磁效果()。

    • A、在距离探伤机4米以外测量,其轮对剩磁不超过0.7GS,轮轴不超过10GS
    • B、在距离探伤机4米处测量,其轮对剩磁不超过7mT,轮轴不超过1.0GS
    • C、在距离探伤机4米以外测量,其轮对剩磁不超过0.7mT,轮轴不超过1.0mT
    • D、以上都不对

    正确答案:C

  • 第17题:

    轮轴轮对车轴探伤后,剩磁检查是如何规定的?


    正确答案: 剩磁应符合如下规定:
    A.车轴剩磁应不超过0.5mT(5Gs)为合格。
    B.轮对剩磁应不超过0.7mT(7Gs)为合格。
    C.轮轴剩磁应不超过1.0mT(10Gs)为合格。

  • 第18题:

    轮轴、轮对、车轴磁化后,应及时观察磁痕显示。标出转动“起始”标识,保证转动1周以上,所有探伤部位不漏检。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    单选题
    铁路货车确定探伤灵敏度后,在实际探测轮轴、轮对时,只允许调节()其他按键及参数均不得调整。
    A

    增益或衰减量

    B

    增益

    C

    衰减

    D

    抑制


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    铁路货车微控轮轴、轮对探伤后均须打印车统53-A,探伤人员须签章。封面上填写()、起止日期、起止轴号和“()”字样。
    A

    设备编号;微机专用

    B

    设备型号;微探专用

    C

    设备编号;微探专用

    D

    仪器编号;微探专用


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    轮对(轮轴)检修的质量保证规定,段修保证在1个段修期内车轴()不裂损。
    A

    表面各部位

    B

    经超声波探伤的部位和磁粉探伤的部位

    C

    加工部位

    D

    探伤部位


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    铁路货车微控轮轴、轮对探伤后,应按所探测部位分别在()相应栏内签章,在姓名前加“()”字样。人工复探后,复探人员应在复探栏签章
    A

    车统-51C;W

    B

    车统-53A;W

    C

    车统-51C;V

    D

    车统-53A;V


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    退磁检查,轮轴、轮对车轴退磁后,应使用磁强计检查其退磁效果()。
    A

    在距离探伤机4米以外测量,其轮对剩磁不超过0.7GS,轮轴不超过10GS

    B

    在距离探伤机4米处测量,其轮对剩磁不超过7mT,轮轴不超过1.0GS

    C

    在距离探伤机4米以外测量,其轮对剩磁不超过0.7mT,轮轴不超过1.0mT

    D

    以上都不对


    正确答案: A
    解析: 暂无解析