灵敏度确定后，按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥80%。

题目

灵敏度确定后，按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上探测镶入部内、外侧1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥80%。

相似考题

1.试述CBBK-RD2半轴实物试块人工锯口位置？

2.半轴实物试块各部位晶粒度差不超过6dB。

3.超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。A、80-160B、60-160C、80-100D、100-160

4.RD2半轴实物试块卸荷槽处的人工裂纹距轴端（）。A、220mmB、185mmC、195mmD、200mm

更多“灵敏度确定后，按轴型进行半轴实物试块灵敏度验证。在半轴实物试块上”相关问题

  • 第1题：

    车轴超声波穿透探伤确定探伤灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比校验。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    铁路货车半轴实物试块按规定位置压装上轮毂（），轴承或轴承内圈。

    • A、冷压
    • B、热装
    • C、减压装
    • D、加压装

    正确答案:B

  • 第3题：

    全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？


    正确答案:在仪器条件不变的情况下，半轴试块上Ф10平底孔反射波的位置和高度每次均应基本保持一致。

  • 第4题：

    全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度？


    正确答案:若用TS-1（或TS-1W）标准试块，调整仪器灵敏度，使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，此时增益或衰减量应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放10dB～14dB（具体以轴端钢印深浅、是否锈蚀而定，对耦合4dB～6dB、钢印2dB～4dB、中心孔（2dB）、螺栓孔（2dB）等因素产生的超声波穿透能力下降进行补偿），以此作为穿透检查的探伤灵敏度。

  • 第5题：

    RD2型半轴实物试块，轴颈根部的人工裂纹距轴端的距离应为200mm。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    客车轮对手工超声波探伤时，轮座中央区域灵敏度确定是以半轴实物试块轮座（）深度为1.0mm的人工缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％。

    • A、内侧
    • B、外侧
    • C、中央
    • D、镶入部

    正确答案:B

  • 第7题：

    问答题
    全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度？

    正确答案： 若用TS-1（或TS-1W）标准试块，调整仪器灵敏度，使第10次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，此时增益或衰减量应保有30dB以上的调整余量。在此基础上再释放10dB～14dB（具体以轴端钢印深浅、是否锈蚀而定，对耦合4dB～6dB、钢印2dB～4dB、中心孔（2dB）、螺栓孔（2dB）等因素产生的超声波穿透能力下降进行补偿），以此作为穿透检查的探伤灵敏度。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    试述CBBK-RD2半轴实物试块人工锯口位置？

    正确答案： 轮座镶入部外侧裂纹距轴端310mm；
    轮座镶入部内侧裂纹距轴端450mm；
    轴颈卸荷槽处裂纹距轴端面200mm。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    铁路货车超探实物半轴试块用RE2A型车轴制作，试块底面两处人工裂纹的位置距车轴表面（）mm。
    A

    80-160

    B

    60-160

    C

    80-100

    D

    100–160


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？

    正确答案： 在仪器条件不变的情况下，半轴试块上Ф10平底孔反射波的位置和高度每次均应基本保持一致。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    铁路货车半轴实物试块按规定位置压装上轮毂（），轴承或轴承内圈。
    A

    冷压

    B

    热装

    C

    减压装

    D

    加压装


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    RE2A型半轴实物试块，轮座镶入部外侧的人工裂纹距轴端的距离应为310mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    手工超探用到的实物试块有（）

    • A、RD2型半轴实物试块
    • B、RE2A型半轴实物试块
    • C、RE型半轴实物试块
    • D、TZS-R

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    在不退轴承或轴承内圈情况下，使用9°～11°小角度纵波探头探测轴颈卸荷槽裂纹时，如何使用半轴实物试块直接近似标定测距？


    正确答案:使用小角度纵波探头在实物试块的轴端面上标定：用铁路轴承专用脂做耦合剂，将实物试块上轴颈根部或卸荷槽部位人工裂纹波调至荧光屏水平刻度的第5大格，则屏幕上每1大格代表RD2型车轴的实际长度为40mm（RD3型车轴为35mm）。

  • 第15题：

    RD2型半轴实物试块，轮座镶入部内侧的人工裂纹距轴端的距离应为450mm。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    铁路货车RD2半轴实物试块卸荷槽处的人工裂纹距轴端（）。

    • A、220mm
    • B、185mm
    • C、195mm
    • D、200mm

    正确答案:D

  • 第17题：

    客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的内容是：全轴透声检查基准波高、半轴实物试块（）1mm人工缺陷基准波高。

    • A、轮座内侧
    • B、制动盘座
    • C、轮座内侧或制动盘座
    • D、轴颈根部

    正确答案:C

  • 第18题：

    单选题
    客车手工超声波探伤岗位完工后系统探伤灵敏度复核的内容是：全轴透声检查基准波高、半轴实物试块（）1mm人工缺陷基准波高。
    A

    轮座内侧

    B

    制动盘座

    C

    轮座内侧或制动盘座

    D

    轴颈根部


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    半轴实物试块人工锯口深度、宽度是多少？其作用是什么？

    正确答案： 半轴实物试块人工锯口深度（弓型高）为1＋01－02mm，宽度为0.2mm。
    作用：在仪器探头确定探伤灵敏度后，用半轴实物试块进行当量对比检验。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）标准试块。
    A

    TS-3

    B

    TS-1（W）

    C

    TZS-R

    D

    实物半轴试块


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    RD2型半轴实物试块，轴颈根部的人工裂纹距轴端的距离应为190mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    铁路货车半轴实物试块各部位晶粒度差不超过（）。
    A

    2dB

    B

    6dB

    C

    3dB

    D

    12dB


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    超声波探伤实物试块有（）
    A

    RD2半轴试块

    B

    RE2B半轴试块

    C

    RB2半轴试块

    D

    RE2A样板轮对


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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