柱塞泵进口减振器的基本作用是什么？
题目
柱塞泵进口减振器的基本作用是什么？
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第1题：
柱塞泵进、排液管线振动剧烈，可能是（）造成的。
- A、进、排液阀内漏
- B、进、出口减振器损坏
- C、旁通阀泄漏
- D、A、B正确
正确答案:D -
第2题：
减振器的作用原理是什么？有哪些常用减振装置？
正确答案: （1）作用原理：减振器通过变机械能为热能实现减振，它的作用力总与运动方向相反。
（2）分类：
①常阻力减振器、变阻力减振器（阻力特性）
②轴箱减振器、中央减振器（安装部位）
③垂向减振器、横向减振器（减振方向）
④摩擦减振器、油压减振器（减振原理）。 -
第3题：
油压减振器的作用原理是什么？
正确答案: 油压减振器是利用油液的黏滞性形成阻尼，吸收振动冲击能量。 -
第4题：
柱塞泵入口减振器充氮气压力为柱塞泵（）。
- A、入口水压的90％
- B、入口水压力的2倍
- C、入口压力
- D、出口压力
正确答案:A -
第5题：
抗蛇行减振器的技术特性是什么？
正确答案:该减振器特为加大二系回转阻尼设计，它与一般液压减振器不同。它对车体相对转向等运动速度较低时敏感但阻尼较小，这个速度范围恰好是机车曲线回转的范围，在超过这个范围后，阻尼力增大并且恒定，这正处于蛇行振动的速度范围内。所以抗蛇行减振器具有机车曲线通过阻尼小，而直线运行抗蛇行阻尼大的功能。 -
第6题：
简述液力减振器的作用原理是什么？
正确答案:其工作原理是：当车架与车桥作往复相对运动时，减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。孔壁与油液间的摩擦及液体分子内的摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，被油液和减振器壳体所吸收，并散到大气中。 -
第7题：
GK1F机车油压减振器是单向作用式减振器。（）
正确答案:错误 -
第8题：
减振器的功用是什么？
正确答案:衰减车身由于悬架中有弹性元件而产生的振动，以保证车辆具有良好行驶平顺性。 -
第9题：
对汽车减振器提出的要求是什么？
正确答案: 在悬架压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击；
2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振.
3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 -
第10题：
问答题简述液力减振器的作用原理是什么？正确答案： 其工作原理是：当车架与车桥作往复相对运动时，减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。孔壁与油液间的摩擦及液体分子内的摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，被油液和减振器壳体所吸收，并散到大气中。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么？正确答案： 其作用有四点：
1）减小或消除发动机与传动系所产生的共振现象。
2）减小传动系所产生的扭转振动振幅。
3）缓和传动系偶然发生的瞬时最大载荷，减少冲击，提高传动系零件的寿命。
4）使汽车起步平稳。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。正确答案： 这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶垫的内部分子摩擦，从而使曲轴扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在常用转速内出现共振。解析： 暂无解析 -
第13题：
弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。
正确答案:缓冲 -
第14题：
简述转8A型转向架楔块式摩擦减振器的作用原理是什么？
正确答案: 该减振器的作用原理是：在车体垂直力和楔块支承弹簧支反力的作用下，通过摇枕与楔块之间具有45°角斜面产生一水平分力作用于侧架产柱结合面处，在车辆振动过程，因侧架与楔块之间的相对运动和摩擦作用而达到衰减振动和冲击的目的。 -
第15题：
柱塞泵入口安装减振器的目的是（）。
- A、防止工作压力不稳
- B、防止抽空吸入水
- C、防止形成气蚀振动
- D、B和C均正确
正确答案:D -
第16题：
柱塞泵的工作原理是什么？
正确答案: 柱塞泵与活塞泵类似，其主要区别在于往复运动件的密封形式上。活塞泵的活塞直径外表面与缸套内表面紧密配合，活塞的往复运动改变缸套内部容积，实现吸入和排出。柱塞泵的柱塞则采用外密封结构。柱塞运动不断改变液缸内的充液容积，实现吸入和排出。柱塞密封在泵缸之外，便于拆装、调节，还可以通过冷却液冲洗磨擦表面降低温度。柱塞泵通常由柴油机、电动机作动力；有的在泵外减速，动力直接传递到曲轴上，有的在泵内装有减速机构；曲轴通常采用偏心结构，冲程较短而冲次较高；连杆大头有的采用整体式滚动轴承，如同钻井泵那样，但较多见的还是剖分式滑动轴承，便于安装。 -
第17题：
CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。
正确答案: 这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶垫的内部分子摩擦，从而使曲轴扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在常用转速内出现共振。 -
第18题：
双向作用筒式减振器的工作原理是什么？
正确答案: 双向作用筒式减振器的工作原理如下：
（1）压缩行程：
车轮靠近车架，减振器被压缩。活塞下移，使其下腔容积减小，油压升高。油液经流通阀进人活塞上腔。由于活塞杆占去了上腔一部分容积，故上腔增加的容积小于下腔减小的容积，致使下腔油液不能全部流入上腔，多余的油液压开压缩阀流入贮油缸筒。由于流通阀和压缩阀的特殊结构，能使油液流动的阻尼力不致过大，所以在压缩行程，能使弹性元件充分发挥缓冲减振作用。
（2）伸张行程：
车轮离开车架，减振器被拉长。活塞上移，使上腔容积减小，油压升高，上腔油液推开伸张阀流入下腔（流通阀早已关闭）。同样，由于活塞杆的存在，致使下腔形成一定的真空度，贮液缸筒内的油液在真空度的作用下，推开补偿阀流入下腔加以补充。由于伸张阀弹簧刚度和预紧力比压缩阀大，且伸张行程时的油液通道面积小，所以在伸张行程产生的最大阻尼力远远超过了压缩行程内的最大阻尼力。减振器这时充分发挥减振作用。 -
第19题：
柱塞泵的加药原理是什么？
正确答案: 柱塞泵的柱塞离开缸体方向运动时，泵腔内形成负压与入口形成压力差，使入口止回阀开启，液体经入口进入泵腔，此时出口止回阀在自重和出口压力作用下处于关闭状态。当柱塞向缸内推进运动时，泵腔内液体被压缩，压力升高，在压力作用下将进口止回阀关闭，出口止回阀被顶起，将液体压入出口管内。这样，通过柱塞的往复运动，将液体不断送出。 -
第20题：
安装扭转减振器的目的是什么？
正确答案: 为了使发动机工作平稳，提高共振的临界转速，降低振幅，避免曲轴因疲劳断裂。 -
第21题：
轴向柱塞泵发热的原因是什么？
正确答案: 1）油的粘度太高；
2）工作压力太高；
3）冷却器故障；
4）环境温度过高；
5）转速过高；
6）不正常磨损， -
第22题：
填空题弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。正确答案： 缓冲解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题双向作用筒式减振器的工作原理是什么？正确答案： 双向作用筒式减振器的工作原理如下：
（1）压缩行程：
车轮靠近车架，减振器被压缩。活塞下移，使其下腔容积减小，油压升高。油液经流通阀进人活塞上腔。由于活塞杆占去了上腔一部分容积，故上腔增加的容积小于下腔减小的容积，致使下腔油液不能全部流入上腔，多余的油液压开压缩阀流入贮油缸筒。由于流通阀和压缩阀的特殊结构，能使油液流动的阻尼力不致过大，所以在压缩行程，能使弹性元件充分发挥缓冲减振作用。
（2）伸张行程：
车轮离开车架，减振器被拉长。活塞上移，使上腔容积减小，油压升高，上腔油液推开伸张阀流入下腔（流通阀早已关闭）。同样，由于活塞杆的存在，致使下腔形成一定的真空度，贮液缸筒内的油液在真空度的作用下，推开补偿阀流入下腔加以补充。由于伸张阀弹簧刚度和预紧力比压缩阀大，且伸张行程时的油液通道面积小，所以在伸张行程产生的最大阻尼力远远超过了压缩行程内的最大阻尼力。减振器这时充分发挥减振作用。解析： 暂无解析