减振器作用是什么？
题目
减振器作用是什么？
相似考题
更多“减振器作用是什么？”相关问题
-
第1题：
油压减振器的作用原理是什么？
正确答案: 油压减振器是利用油液的黏滞性形成阻尼，吸收振动冲击能量。 -
第2题：
抗蛇行减振器的技术特性是什么？
正确答案:该减振器特为加大二系回转阻尼设计，它与一般液压减振器不同。它对车体相对转向等运动速度较低时敏感但阻尼较小，这个速度范围恰好是机车曲线回转的范围，在超过这个范围后，阻尼力增大并且恒定，这正处于蛇行振动的速度范围内。所以抗蛇行减振器具有机车曲线通过阻尼小，而直线运行抗蛇行阻尼大的功能。 -
第3题：
简述液力减振器的作用原理是什么？
正确答案:其工作原理是：当车架与车桥作往复相对运动时，减振器中的活塞在缸筒内也作往复运动，减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。孔壁与油液间的摩擦及液体分子内的摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身和车架的振动能量转化为热能，被油液和减振器壳体所吸收，并散到大气中。 -
第4题：
GK1F机车油压减振器是单向作用式减振器。（）
正确答案:错误 -
第5题：
摩擦减振器的作用是阻止（）。
正确答案:蛇行振动 -
第6题：
安装扭转减振器的目的是什么？
正确答案: 为了使发动机工作平稳，提高共振的临界转速，降低振幅，避免曲轴因疲劳断裂。 -
第7题：
请简要说明充气式减振器与双向作用筒式减振器相比较有哪些优点？
正确答案: 1）由于采用浮动活塞而减少了一套阀门系统，使结构大为减化，零件数约减少15%（或结构减化，零件数少）。
2）由于减振器内充有高压气体，能有效地减少车轮受到突然冲击时产生的高频振动。（可以改善汽车的行驶平顺性和轮胎的接地性）。
3）在同样泄漏流的不利工作条件下，它比双筒式能更可靠地保证产生足够的阻心力。
4）由于内部具有高压气体和油气被浮动活塞隔开，消除了油的浮化现象。 -
第8题：
对汽车减振器提出的要求是什么？
正确答案: 在悬架压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性，以缓和冲击；
2）在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应大，以求迅速减振.
3）当车桥（或车轮）与车架的相对速度过大时，减振器应当能自动加大液流通道截面积，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。 -
第9题：
填空题弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起（）作用，减振器起减少振动作用。正确答案： 缓冲解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题抗蛇行减振器的技术特性是什么？正确答案： 该减振器特为加大二系回转阻尼设计，它与一般液压减振器不同。它对车体相对转向等运动速度较低时敏感但阻尼较小，这个速度范围恰好是机车曲线回转的范围，在超过这个范围后，阻尼力增大并且恒定，这正处于蛇行振动的速度范围内。所以抗蛇行减振器具有机车曲线通过阻尼小，而直线运行抗蛇行阻尼大的功能。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题双向作用筒式减振器的工作原理是什么？正确答案： 双向作用筒式减振器的工作原理如下：
（1）压缩行程：
车轮靠近车架，减振器被压缩。活塞下移，使其下腔容积减小，油压升高。油液经流通阀进人活塞上腔。由于活塞杆占去了上腔一部分容积，故上腔增加的容积小于下腔减小的容积，致使下腔油液不能全部流入上腔，多余的油液压开压缩阀流入贮油缸筒。由于流通阀和压缩阀的特殊结构，能使油液流动的阻尼力不致过大，所以在压缩行程，能使弹性元件充分发挥缓冲减振作用。
（2）伸张行程：
车轮离开车架，减振器被拉长。活塞上移，使上腔容积减小，油压升高，上腔油液推开伸张阀流入下腔（流通阀早已关闭）。同样，由于活塞杆的存在，致使下腔形成一定的真空度，贮液缸筒内的油液在真空度的作用下，推开补偿阀流入下腔加以补充。由于伸张阀弹簧刚度和预紧力比压缩阀大，且伸张行程时的油液通道面积小，所以在伸张行程产生的最大阻尼力远远超过了压缩行程内的最大阻尼力。减振器这时充分发挥减振作用。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题安装扭转减振器的目的是什么？正确答案： 为了使发动机工作平稳，提高共振的临界转速，降低振幅，避免曲轴因疲劳断裂。解析： 暂无解析 -
第13题：
柱塞泵进口减振器的基本作用是什么？
正确答案: ①利用气体的可压缩性，随着泵吸入压力的变化，自动地向泵供给液体。
②或者储存一部分来自吸入管的液体，使吸入总管内的液流均匀，惯性力减小，从而降低压力波动。 -
第14题：
CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。
正确答案: 这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶垫的内部分子摩擦，从而使曲轴扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在常用转速内出现共振。 -
第15题：
双向作用筒式减振器的工作原理是什么？
正确答案: 双向作用筒式减振器的工作原理如下：
（1）压缩行程：
车轮靠近车架，减振器被压缩。活塞下移，使其下腔容积减小，油压升高。油液经流通阀进人活塞上腔。由于活塞杆占去了上腔一部分容积，故上腔增加的容积小于下腔减小的容积，致使下腔油液不能全部流入上腔，多余的油液压开压缩阀流入贮油缸筒。由于流通阀和压缩阀的特殊结构，能使油液流动的阻尼力不致过大，所以在压缩行程，能使弹性元件充分发挥缓冲减振作用。
（2）伸张行程：
车轮离开车架，减振器被拉长。活塞上移，使上腔容积减小，油压升高，上腔油液推开伸张阀流入下腔（流通阀早已关闭）。同样，由于活塞杆的存在，致使下腔形成一定的真空度，贮液缸筒内的油液在真空度的作用下，推开补偿阀流入下腔加以补充。由于伸张阀弹簧刚度和预紧力比压缩阀大，且伸张行程时的油液通道面积小，所以在伸张行程产生的最大阻尼力远远超过了压缩行程内的最大阻尼力。减振器这时充分发挥减振作用。 -
第16题：
双作用式减振器
正确答案: 能在伸张行程和压缩行程起减振作用的减振器。 -
第17题：
减振器的功用是什么？
正确答案:衰减车身由于悬架中有弹性元件而产生的振动，以保证车辆具有良好行驶平顺性。 -
第18题：
弹簧起缓冲作用，减振器起减少振动作用，因此在车辆上采用减振器和弹簧一起构成弹簧减振装置。
正确答案:正确 -
第19题：
转向减振器的作用是（）。
正确答案:减少因路面不平而传给转向盘的抖振 -
第20题：
单选题不是靠摩擦力实现减振作用的是（）。A斜楔式减振器
B直顶式减振器
C油压减振器
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题GK1F机车油压减振器是单向作用式减振器。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题离合器从动盘上的扭转减振器的作用是什么？正确答案： 其作用有四点：
1）减小或消除发动机与传动系所产生的共振现象。
2）减小传动系所产生的扭转振动振幅。
3）缓和传动系偶然发生的瞬时最大载荷，减少冲击，提高传动系零件的寿命。
4）使汽车起步平稳。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。正确答案： 这种摩擦式减振器的作用是使曲轴的扭转振动能量逐渐消耗于减振器内橡胶垫的内部分子摩擦，从而使曲轴扭转振幅减小，把曲轴共振转速移向更高的转速区域内，从而避免在常用转速内出现共振。解析： 暂无解析