SS超温的原因及处理。
题目
SS超温的原因及处理。
相似考题
更多“SS超温的原因及处理。”相关问题
-
第1题：
过热与超温的含义相同，但区别在于超温指爆管而言，过热指运行而言；超温是过热的结果，过热是超温的原因。
正确答案:错误 -
第2题：
简述克劳斯反应器超温的主要原因？如何处理？
正确答案: 原因：催化剂吸附的硫接触氧发生着火燃烧。
处理：降低配风量，调整硫化氢、二氧化硫的比例；反应器入口注入=氮气或蒸汽压温，最好是用蒸汽压温，防止析碳。 -
第3题：
分析冷却液温过低的原因及处理方法。
正确答案: （1）百叶窗关闭不严。检修百叶窗及控制机构；
（2）风扇离合器接合过早。检修或更换风扇离合器；
（3）温控开关闭合太早。检修或更换此开关。 -
第4题：
气化炉炉壁超温的现象、原因以及处理方法？
正确答案: 现象：
A、高于180～225℃的工艺指标，250℃以上报警，现场实测温度在250℃以上；
B、局部超温报警或局部温升过快。
原因：
A、砖缝串气造成气流短路；
B、气化炉操作温度过高；
C、表面热偶指示不准确；
D、区段或局部耐火砖脱落。
处理方法：
A、适当减负荷，适当调整中心氧比例；
B、调整渣口压差在正常值，适当降低操作炉温，但是严禁出现渣口堵塞现象；
C、检查表面热偶的准确性；
D、系统停车，拆下烧嘴检查耐火砖，并对损坏处进行修补；
E、严格遵守炉壁超温的操作规定。 -
第5题：
简述超温报警的现象、原因及处理。
正确答案: 现象：
机组正常运行，CRT显示器显示：EXHAUST TEMPERATURE HIGH（排气温度高）报警。燃料流量、FSR值和负荷三者对应值较正常运行时有明显变化。
原因和处理：
（1）手动减负荷至报警消除；
（2）若减负荷不能使排气温度下降，应申请停机。 -
第6题：
干式站用变超温告警的现象及处理原则是什么？
正确答案: 1、现象：
1）监控系统发出干式站用变超温告警信息
2）干式站用变温度控制器温度指示超过告警值。
2、处理原则：
1）开启室内通风装置，检查站用变温度及冷却风机运行情况
2）检查站用变负载情况，若站用变过负载运行，应转移、降低站用变负载
3）检查温度控制器指示温度与红外测温数值是否相符。如果判明本体温度升高，应停用站用变，应及时处理。 -
第7题：
试述运行中锅炉受热面超温的主要原因及运行中防止受热面超温的主要措施？
正确答案: （1）主要原因：
运行中如果出现燃烧控制不当、火焰上移、炉膛出口烟温高或炉内热负荷偏差大、风量不足燃烧不完全引起烟道二次燃烧、局部积灰、结焦、减温水投停不当、启停及事故处理不当等情况都会造成受热面超温。
（2）运行中防止超温的措施：
1）要严格按运行规程规定操作，锅炉启停时应严格按启停曲线进行，控制锅炉参数和各受热面管壁温度在允许范围内，并严密监视及时调整，同时注意汽包、各联箱和水冷壁膨胀是否正常。
2）要提高自动投入率，完善热工表计，灭火保护应投入闭环运行，并执行定期校验制度。严密监视锅炉蒸汽参数、流量及水位，主要指标要求压红线运行，防止超温超压、满水或缺水事故发生。
3）应了解近期内锅炉燃用煤质情况，做好锅炉燃烧的调整，防止汽流偏斜，注意控制煤粉细度，合理用风，防止结焦，减少热偏差，防止锅炉尾部再燃烧。加强吹灰和吹灰器的管理，防止受热面严重积灰，也要注意防止吹灰器漏水、漏汽和吹坏受热面管子。
4）注意过热器、再热器管壁温度监视，在运行上尽量避免超温。保证锅炉给水品质正常及运行中汽水品质合格。 -
第8题：
压气机出口超温可能的原因及处理方法？
正确答案: 原因：涡轮超转。处理方法：收油门。 -
第9题：
转化炉超温如何处理（）
- A、若因中断焦炉气或蒸汽造成超温时，应按紧急停车处理。若因焦炉气减量造成超温时，应适当减少氧气流量。
- B、若因中断焦炉气或蒸汽造成超温时，应按紧急停车处理。若因焦炉气减量造成超温时，应适当增加氧气流量
- C、若因自产蒸汽突然减少造成超温时，应适当减少氧气及焦炉气量，开大蒸汽调节阀或副线阀向系统补充蒸汽。
- D、若因氧气突然加量造成超温时，应立即减少氧气量，同时适当增加转化炉蒸汽量
正确答案:A,C,D -
第10题：
问答题闪蒸罐超温，超压的原因以及处理方法？正确答案： 原因：①闪蒸罐液位偏高；②换热器管程，壳程，结垢严重，换热效率低；③管线堵塞；④进入闪蒸罐黑水量过大。处理方法：①降低液位，控制正常值；②利用停车期间，清洗换热器；③清理疏通管线；④降低黑水量。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述SS4B型电力机车受电弓升不起的原因及处理？正确答案： 故障原因：
1、287YV保护阀及门联锁风路不通；
2、515KF门联锁重联安全风压继电器不动作。
故障处理：
疏通电路及风路；
对他节车的515KF进行处理，如果在运行过程中，588QS打“单机”位：只升本节车，切除他节车的“主断”，维持运行。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题T-501超温原因及处理方法？正确答案： 1）粗煤气入口温度太高、降温；
2）23#中压蒸汽太大、减量；
3）T501酚水量不足或喷头堵塞、处理；
4）T-501表不准、校对。解析： 暂无解析 -
第13题：
克劳斯反应器超温的主要原因是什么？如何处理？
正确答案: 主要原因是催化剂吸附的硫接触氧发生着火燃烧。处理：1）降低配风量，调整硫化氢、二氧化硫的比例；2）反应器入口注氮气或蒸汽压温，最好是用蒸汽压温，防止析碳。 -
第14题：
引起塔超压得原因及处理是什么？
正确答案: 引起塔超压得原因：
①塔底提问过猛炒文引起超压
②塔底温控失灵，控制阀全开
③塔顶回流控制阀失灵
④压力控制阀失灵，热旁路全开
⑤冷却后温度高
⑥原料中有大量的轻组分
处理方法：
①调节塔顶回流降低塔底温度
②改手动控制底温维持正常操作，检查修理仪表
③改副线维持正常操作检查修理仪表，放压或降低底温防止超压
④改手动或副线控制，放压后正常后核对仪表，调价好热旁路
⑤检查处理排除故障恢复正常操作
⑥联系催化减少进料中轻组分 -
第15题：
试述SS4B型电力机车受电弓升不起的原因及处理？
正确答案: 故障原因：
1、287YV保护阀及门联锁风路不通；
2、515KF门联锁重联安全风压继电器不动作。
故障处理：
疏通电路及风路；
对他节车的515KF进行处理，如果在运行过程中，588QS打“单机”位：只升本节车，切除他节车的“主断”，维持运行。 -
第16题：
简述燃烧室点火后排烟超温跳闸的现象、原因和处理。
正确答案: 1.现象：燃机点火后，排烟温度急剧上升至1200℉，L86TXT=1，超温跳闸，MKVI发EXHAUST OVER TEMPERATURE TRIP报警。
2.原因和处理：
A.D5燃气控制阀故障，开度增大，检查修复。
B.燃气速比阀调节P2压力故障，检查修复。
C.PM1或PM4燃气控制阀有泄漏，燃气清吹系统故障，检查修复。
D.点火前清吹不彻底，在热通道中有燃气引起爆燃。延长清吹时间。
E.检查超温保护回路是否正常。 -
第17题：
论述燃烧室点火后，排气超温跳闸的现象、原因及处理。
正确答案: 现象：点火后，排气温度急剧上升，直至超温跳闸，致使启动失败。
CRT显示器显示：EXHAUST OVERTEMPERATURE TRIP（排气超温跳闸）。
原因和处理：
（1）燃油流量分配器卡涩，启动时可拨转燃油分配器，必要时应更换；
（2）检查超温保护回路是否正常；
（3）检查燃油电液伺服阀65FP是否卡涩；
（4）若燃油旁通阀有问题，应进行检修。 -
第18题：
转化炉超温原因及处理？
正确答案: 原因：（1）焦炉气突然中断或焦炉气量突然减少。
（2）高压蒸汽流量突然减少或中断。
（3）氧气突然流量增大。
处理：（1）若因中断焦炉气或蒸汽造成超温时，应适当减少氧
气流量；
（2）若因自产蒸汽突然减少造成超温时，应联系动力向系统补充外来蒸汽，并且适当减少氧气流量。
（3）因氧气突然加量造成超温时，应立即减少氧气量，同时适当增加入转化炉蒸汽量。 -
第19题：
减温器故障的现象、原因及处理？
正确答案: （1）现象：
1）减温器堵塞：
a）减温水流量偏小或无指示。
b）投停减温器时汽温变化不明显或不起作用。
2）减温器套管损坏：
a）两侧汽温差值增大。
b）严重时减温器联箱内发生水冲击。
（2）原因：
a）减温器喷咀内结垢或杂物堵塞。
b）减温水水温变化幅度太大，使金属产生较大的应力损坏。
c）制造、安装，检修质量不良。
（3）处理
a）如减温器喷咀堵塞，可关闭减温水门，用过热蒸汽进行反冲洗。
b）如汽温升高，可调节给水泵转速、关小给水调节阀，提高给水压力，增加减温水量。
c）采取措施后，汽温仍不能恢复正常时应降低锅炉负荷运行并汇报班、值长。
d）如汽温超过极限值，经采取措施无效，可请示停炉。 -
第20题：
T-501超温原因及处理方法？
正确答案: 1）粗煤气入口温度太高、降温；
2）23#中压蒸汽太大、减量；
3）T501酚水量不足或喷头堵塞、处理；
4）T-501表不准、校对。 -
第21题：
空冷风机电机轴承超温现象、原因及如何处理？
正确答案:1.现象：空冷风机电机噪声大，电机运转不平稳。
2.原因：轴承中油脂太多或太少；变速箱有拉力或推力；电机安装不正确或不牢固；电机对中不好。
3.处理：联系检修处理，检查风机情况；当振动过大引起振动开关动作应自动停止该风机的运行，否则应手动紧停。 -
第22题：
问答题简述超温报警的现象、原因及处理。正确答案： 现象：
机组正常运行，CRT显示器显示：EXHAUST TEMPERATURE HIGH（排气温度高）报警。燃料流量、FSR值和负荷三者对应值较正常运行时有明显变化。
原因和处理：
（1）手动减负荷至报警消除；
（2）若减负荷不能使排气温度下降，应申请停机。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题论述燃烧室点火后，排气超温跳闸的现象、原因及处理。正确答案： 现象：点火后，排气温度急剧上升，直至超温跳闸，致使启动失败。
CRT显示器显示：EXHAUST OVERTEMPERATURE TRIP（排气超温跳闸）。
原因和处理：
（1）燃油流量分配器卡涩，启动时可拨转燃油分配器，必要时应更换；
（2）检查超温保护回路是否正常；
（3）检查燃油电液伺服阀65FP是否卡涩；
（4）若燃油旁通阀有问题，应进行检修。解析： 暂无解析