正常生产中201-C出液温度TR-002/7点超温的原因及处理方法。
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正常生产中201-C出液温度TR-002/7点超温的原因及处理方法。
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第1题：
正常生产中201-C出液温度超高的原因有哪些？
正确答案: 201-C满液，201-C气/液比过低；PIC-904压力太高；分布器小孔部分堵塞；进塔液体负荷过低，分布不均，局部过热；201-C液位过低，导致低压严重窜气；气提液中H2O/Ur升高；分布器小孔腐蚀扩大。 -
第2题：
SS超温的原因及处理。
正确答案: 原因分析
（1）SS中减温减压水注入少
（2）炉膛温度整体升高
（3）炉水连排量过大
（4）炉水（BFW）进水量太大
处理方法
（1）适当增加减温减压水注入量
（2）调节炉膛温度至正常温度
（3）减少炉水排放量
（4）调整BFW进水量 -
第3题：
简述给水温度降低对主、再汽温的影响，并说出原因及应对方法。
正确答案:给水温度降低，在同样给水量和煤水比的情况下，直流锅炉的加热段将延长，过热段缩短（表现为过热器进口汽温降低），过热汽温会随之降低；再热器出口汽温则由于汽轮机高压缸排汽温度的下降而降低。因此，当给水温度降低时，必须改变原来设定的煤水比，即适当增大燃料量，才能保持住额定汽温。 -
第4题：
简述201-C液位指示（LR-203）失灵的处理。
正确答案:201-C液位传送器原来是注入仪表水的经常出问题而失灵，使生产上出现大的波动，现已改成钴射源，基本上比较稳定。因LIC-203是生产中关键的仪表之一，关系到系统的稳定生产，所以要什么重视此表，平时应将LIC-203的手控、自控风压对齐，以便在LIC-203失灵时，及时改手控。并对不同负荷下的此阀（LIC-203）的开度关系做到心中有数，这样一旦液位失灵就可以根据PIC-304，LIC-302，TR-002/7点以及TI001/9.8点变化等经验来判断201-C液位是否正常，而进行合理的调节。 -
第5题：
试述正常生产中，二段蒸发温度突降的现象，原因及处理方法？
正确答案: （1）现象：TI-402指示下降较快，粒子结块，喷头拉稀.
（2）原因：LI-402严重满液，402-CF冲洗时间太长或冲洗水阀没有关死，蒸汽系统带氨降低了蒸汽的热值，TV-402阀突然全关，LI401满液，一段温度突降，蒸发量突涨；
（3）处理：蒸发系统打循环，开大HIC601，尽快降低LI402，如液位误指示联系仪表处理，402CF冲洗不能时间太长，冲洗完毕后立即关死冲洗水阀，402C壳侧应定期排汽排污，手动开大TV402，现场检查阀位有无误差，定期分析蒸汽冷凝液NH3含量，发现超高及时处理，检查LI401及一段温度是否有问题。 -
第6题：
无论何种原因引发超温，都应该立即降各床层温度至正常温度或更低
正确答案:正确 -
第7题：
因电机过载造成电机温度超温处理的方法是（）。
正确答案:降低电机运行负荷 -
第8题：
气化炉炉壁超温的现象、原因以及处理方法？
正确答案: 现象：
A、高于180～225℃的工艺指标，250℃以上报警，现场实测温度在250℃以上；
B、局部超温报警或局部温升过快。
原因：
A、砖缝串气造成气流短路；
B、气化炉操作温度过高；
C、表面热偶指示不准确；
D、区段或局部耐火砖脱落。
处理方法：
A、适当减负荷，适当调整中心氧比例；
B、调整渣口压差在正常值，适当降低操作炉温，但是严禁出现渣口堵塞现象；
C、检查表面热偶的准确性；
D、系统停车，拆下烧嘴检查耐火砖，并对损坏处进行修补；
E、严格遵守炉壁超温的操作规定。 -
第9题：
转化炉超温原因及处理？
正确答案: 原因：（1）焦炉气突然中断或焦炉气量突然减少。
（2）高压蒸汽流量突然减少或中断。
（3）氧气突然流量增大。
处理：（1）若因中断焦炉气或蒸汽造成超温时，应适当减少氧
气流量；
（2）若因自产蒸汽突然减少造成超温时，应联系动力向系统补充外来蒸汽，并且适当减少氧气流量。
（3）因氧气突然加量造成超温时，应立即减少氧气量，同时适当增加入转化炉蒸汽量。 -
第10题：
压气机出口超温可能的原因及处理方法？
正确答案: 原因：涡轮超转。处理方法：收油门。 -
第11题：
问答题分析冷却液温过低的原因及处理方法。正确答案： （1）百叶窗关闭不严。检修百叶窗及控制机构；
（2）风扇离合器接合过早。检修或更换风扇离合器；
（3）温控开关闭合太早。检修或更换此开关。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题T-501超温原因及处理方法？正确答案： 1）粗煤气入口温度太高、降温；
2）23#中压蒸汽太大、减量；
3）T501酚水量不足或喷头堵塞、处理；
4）T-501表不准、校对。解析： 暂无解析 -
第13题：
201-C出液NH3/CO2正常值是多少？这个值升高意味着什么？
正确答案: 气提塔出液NH3/CO2正常值是2.0，这个值升高意味着汽提效率下降。 -
第14题：
简述在停车时201-C出液（TR-002/7）超温的原因及处理方法。
正确答案:停车时TR-002/7点超温一般都是由于CO2先停，HIC-201仍有开度，201-D液体仍进入201-C；PIC918压力未及时降下来，在没有汽提气而只有少量合成液被汽提塔壳侧蒸汽加热分解的情况下，势必引起TR-002/7点超温。所以正常停车时要注意排放201-D溢流管口以上的液位，PIC-918降至10×105Pa以下后在停送CO2。而紧急停车时一般要立即关闭HIC-201，打开201-C壳侧快速放空阀，迅速将PIC-918降至8×105Pa，这样在停车时就可以避免TR-002/7点超温。 -
第15题：
铁钼触媒超温的原因及处理方法有哪些？
正确答案: 原因：
（1）入口气体中O2含量超过0.5％。
（2）气体成份的变化，不饱和烃及CO增加使烯烃饱和反应及甲烷化反应增加。
（3）入口气体温度过高。
处理：
（1）联系调度把气体中O2降至0.5％以下，同时打开铁钼冷激用焦炉气、氮气或蒸汽进行压温，必要时减量生产或停车。
（2）处理方法同（1）。
（3）开初予热器付线或入口冷激，降低入口温度。 -
第16题：
触媒层温度上升，超温的处理方法？
正确答案:（1）加大循环量
（2）适当开大副线
（3）适当提高氨冷温度
（4）减少放空量，提高惰性气体含量
（5）适当减量
（6）如果循环机打气量差，倒车检修 -
第17题：
201-C出液温度超高怎样处理？
正确答案: （1）对201-C满液引起超温，投料前要检查201-C有无液位，并将其液位控制正常；
（2）出料后HIC-201调节不可太猛，适当调整PI904压力；
（3）H2O/CO2过高，降低甲铵泵转速，控制进水量；
（4）201-C气/液比低，应检查102-J四段出口安全阀，PV-204、LV-203是否严重漏气；
（5）停车时201-C超温一般都由于未关HIC-201就停CO2，应先关HIC-201，卸PIC-904压力后再停CO2。 -
第18题：
泵启动后，因环境温度高造成电机温度超温的处理方法是（）。
正确答案:设法改变工作环境温度 -
第19题：
分析冷却液温过低的原因及处理方法。
正确答案: （1）百叶窗关闭不严。检修百叶窗及控制机构；
（2）风扇离合器接合过早。检修或更换风扇离合器；
（3）温控开关闭合太早。检修或更换此开关。 -
第20题：
简述超温报警的现象、原因及处理。
正确答案: 现象：
机组正常运行，CRT显示器显示：EXHAUST TEMPERATURE HIGH（排气温度高）报警。燃料流量、FSR值和负荷三者对应值较正常运行时有明显变化。
原因和处理：
（1）手动减负荷至报警消除；
（2）若减负荷不能使排气温度下降，应申请停机。 -
第21题：
温度表指示值低于发动机正常工作温度。发动机乏力，消声器有放炮声。燃油消耗增加。说出原因及处理方法。
正确答案: 原因判断：百叶窗未关闭或无法调节；在严寒地区未采取保温设施。节温器失效，导致起动时不能迅速升温以保证发动机正常温度运转。发动机润滑油过量。
处理方法：
（1）检查百叶窗是否开闭自如。若关闭仍然不能升高温度，则应考虑用保温套。
（2）检查发动机润滑油量。若过多，应从放油螺塞处放油，保留适量润滑油。检查节温器是否失效。若失效，应立即更换。 -
第22题：
T-501超温原因及处理方法？
正确答案: 1）粗煤气入口温度太高、降温；
2）23#中压蒸汽太大、减量；
3）T501酚水量不足或喷头堵塞、处理；
4）T-501表不准、校对。 -
第23题：
问答题闪蒸罐超温，超压的原因以及处理方法？正确答案： 原因：①闪蒸罐液位偏高；②换热器管程，壳程，结垢严重，换热效率低；③管线堵塞；④进入闪蒸罐黑水量过大。处理方法：①降低液位，控制正常值；②利用停车期间，清洗换热器；③清理疏通管线；④降低黑水量。解析： 暂无解析