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  • 第1题:

    触媒的起燃温度和耐热温度?


    正确答案: 触媒活性温度范围的下限称起燃温度。
    触媒活性温度范围的上限称耐热温度。

  • 第2题:

    柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在()。

    • A、备燃期
    • B、速燃期
    • C、缓燃期
    • D、后燃期

    正确答案:C

  • 第3题:

    根据对燃烧的要求,通常采用先多后少的喷油规律,即速燃阶段多烧油,稳燃阶段少烧油。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    当反应温度超高时,可喷()降温

    • A、汽油
    • B、轻柴油
    • C、重柴油
    • D、水

    正确答案:A

  • 第5题:

    内河船舶柴油机目前的燃油有()两种,其牌号表示该油料()的摄氏温度。

    • A、重柴油和重油/浊点
    • B、柴油和渣油/凝点
    • C、轻柴油和重柴油/浊点
    • D、轻柴油与重柴油/凝点

    正确答案:D

  • 第6题:

    当环境温度为-15℃时,应使用()

    • A、0号轻柴油
    • B、-20号轻柴油
    • C、10号轻柴油
    • D、-10号轻柴油

    正确答案:B

  • 第7题:

    逆燃法火烧油层


    正确答案: 火烧油层法具体应用时处理油层的一种方式。它适合于原油粘度特高、流动性特低以致不能流动的油藏如沥青砂层。

  • 第8题:

    作为燃烧油,重柴油比轻柴油的()

    • A、自燃点低,燃烧温度高
    • B、自燃点低,燃烧温度低
    • C、自燃点高,燃烧温度高
    • D、自燃点高,燃烧温度低

    正确答案:B

  • 第9题:

    单选题
    柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在()。
    A

    后燃期

    B

    速燃期

    C

    缓燃期


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    当环境温度为-15℃时,应使用()
    A

    0号轻柴油

    B

    -20号轻柴油

    C

    10号轻柴油

    D

    -10号轻柴油


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    柴油机工作时在()达到温度最高点。
    A

    着火延迟期

    B

    速燃期

    C

    缓燃期

    D

    补燃期


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    在柴油机实际工作中,燃烧工质在高温下分解将引起的后果是()。 ①主燃期温度升高; ②主燃期温度降低; ③后燃期温度升高; ④后燃期温度降低; ⑤后燃期增加; ⑥排气温度升高。
    A

    ①+②+③+⑤

    B

    ①+③+④+⑤

    C

    ①+③+④+⑥

    D

    ②+③+⑤+⑥


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    轻柴油与重柴油分别作燃烧油,起燃温度()。

    • A、重柴油高
    • B、轻柴油高
    • C、差不多

    正确答案:B

  • 第14题:

    柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在()。

    • A、后燃期
    • B、速燃期
    • C、缓燃期

    正确答案:C

  • 第15题:

    重柴油比轻柴油的沸点高,不易自燃,即自燃点低.所以用轻柴油作燃烧油与用重柴油作燃烧油,各自的起燃温度是不一样的。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    柴油机燃用低质燃油时,在技术上应极用的相应措施是()

    • A、降低活塞冷却液的温度
    • B、将供油提前角加大
    • C、喷油器冷却液选用轻柴油
    • D、适当降低缸套冷却水温度1~3°

    正确答案:B

  • 第17题:

    当气温分别在1℃、-13℃、-32℃时,应使用什么牌号的柴油?()

    • A、0、-10、-35号轻柴油
    • B、0、-10、-30号轻柴油
    • C、-10、-20、-30号轻柴油
    • D、-10、-20、-35号轻柴油

    正确答案:D

  • 第18题:

    为什么大气温度低时燃机的出力高而排烟温度低,大气温度高时燃机的出力低而排烟温度高?


    正确答案: 大气温度低,导致燃机的T3温度降低进而排烟温度降低,控制系统为维持正常的T3温度和排烟温度,相应的增大喷油量来提高燃烧室的温度,喷油量的增加直接提高了燃机的出力。因燃机吸入的空气量具有一定的过量系数且透平作功增加,因此必然导致排烟温度的稍稍降低。
    大气温度高时,燃机的T3温度升高进而排烟温度也相应升高,控制系统须减少喷油量来降低排烟温度,燃机作功减少,空气量减少,导致排烟温度提高。

  • 第19题:

    柴油机燃烧的最高温度点出现在()

    • A、滞燃期
    • B、缓燃期
    • C、速燃期
    • D、后燃期

    正确答案:B

  • 第20题:

    单选题
    应急发电机的原动机一般都选用(),燃用低凝点的()。
    A

    高速柴油机/轻柴油

    B

    中速柴油机/轻柴油

    C

    高速柴油机/重柴油

    D

    中速柴油机/重柴油


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    柴油机燃烧过程中,气缸内温度达最高时在()。
    A

    备燃期

    B

    速燃期

    C

    缓燃期

    D

    后燃期


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    内河船舶柴油机目前的燃油有()两种,其牌号表示该油料()的摄氏温度。
    A

    重柴油和重油/浊点

    B

    柴油和渣油/凝点

    C

    轻柴油和重柴油/浊点

    D

    轻柴油与重柴油/凝点


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    当柴油机燃用劣质燃油时,喷油器的冷却介质多使用()。
    A

    柴油

    B

    滑油

    C

    轻柴油

    D

    淡水


    正确答案: B
    解析: 船用大型柴油机多采用冷却式多孔式喷油器,其冷却介质多使用淡水或柴油。淡水导热系数大,冷却效果好,而柴油机燃用劣质燃油时,喷油器易出现过热、结炭和堵塞,因而多使用淡水作为冷却介质。