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第1题：
气蚀现象有什么危害？
正确答案: 气蚀现象发生时，泵体振动，产生噪音，泵的流量，扬程和效率明显下降，使泵无法正常工作，危害极大，必须避免。 -
第2题：
什么是离心泵的气蚀现象？
正确答案: 当离心泵的叶轮入口压力低于流体的饱和蒸气压时，产生许多气泡，这些气泡随流体流到叶轮内高压区时，便会重新凝结，好似形成一个空穴，这时四周液体以极高的速度冲来，产生很高的局部压力，连续打击在叶片表面上，金属表面很快会因疲劳而剥蚀，或因气泡中夹有某些活泼性气体（如氧气）会对金属起电化学腐蚀。这种气化―――凝结―――冲击――剥蚀的现象称为汽蚀。 -
第3题：
离心泵为什么会出现气蚀现象？
正确答案: 是因为叶轮入口及其背面存在低压区，随着吸水高度的增加。吸入口压力减小，当减小到某一值时，低压区的压力就会等于小于送液的饱和蒸汽压。低压区液体沸腾，产生大量气泡，同时，溶解在液体中的空气，也会因压力降低而逸出，生成的气泡，随液流流入叶轮高压区，气泡就会破碎，体积骤然缩小，大量液体就会冲击过去，冲击点可达上百个大气压，且频率非常高，冲击波及气中微量氧共同作用可使叶轮及原壳出现斑痕，甚至呈海绵状，即气蚀。 -
第4题：
为什么离心泵在小流量运转试，会产生气蚀现象？
正确答案: 离心泵所消耗的轴功率及其水力功率之间的差距就是损失功率，这部分损失除机械磨擦损耗很少量外，其它都转变为热能，并传递给泵内输液引起泵的温度上升，泵的温度上升使吸入部分液体的蒸汽压增高，导致汽蚀的发生。 -
第5题：
何为气蚀现象？
正确答案: 泵中某一部分的压力降低到流动液体蒸发压力以下，液体就蒸发为气，形成汽泡，这种现象若发生在泵的进口处，气泡就会被带进叶轮到达高压区域，并在那里受压爆破，撞击叶轮，这种现象称为汽蚀现象。 -
第6题：
什么是气蚀现象？它有什么危害。
正确答案: （1）离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近。当此处压力降至被输送液体的饱和蒸汽压时，将发生沸腾，所生成的蒸汽泡在随液体从入口向外周流动中，又因压力迅速增大而急剧冷凝。会使液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击，这种现象称为汽气蚀现象。
（2）汽蚀时传递到叶轮及泵壳的冲击波，加上液体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用，在一定时间后，可使其表面出现斑痕及裂缝，甚至呈海面状逐步脱落；发生汽蚀时，还会发出噪声，进而使泵体震动；同时由于蒸汽的生成使得液体的表观密度下降，于是液体实际流量、出口压力和效率都下降，严重时可导致完全不能输出液体。 -
第7题：
在什么情况下发生气蚀现象？有什么危害？
正确答案:当泵的安装高度ZS过大，达到极限时，泵的入口处真空度较大，HS达到最大，PS降低到与输送温度此案的饱和蒸汽压PV相等时，进入泵的液体大量汽化流体中的气泡占据空间，进入叶轮高压区，又迅速凝成液体，造成几百个，甚至几千个大气压的局部压力，产生噪音和振动，叶轮局部材料可能产生疲劳，从点蚀到严重的蜂窝状，叶轮受到损坏，Q.Hη显著，下降严重时，泵不能正常运转，甚至损坏。 -
第8题：
简述水泵的气蚀现象，产生气蚀的原因。
正确答案: 如果泵内某处的压强低于液体温度下的气化压力，部分液体就开始气化，形成气泡；与此同时，由于压强的降低，原来溶解于液体的某些活拨气体，如水中的氧也会溢出而形成气泡。这些气泡随液流进入泵内高压区，由于该处压强较高，气泡随即破灭。于是在某些局部地区产生高频率、高冲击的水击，不断打击泵内部件，特别是工作叶轮，是其表面呈为蜂窝状或海绵状。此外在凝结热的作用下活拨气体还对金属表面产生化学腐蚀，以至金属表面逐渐脱落而破坏。这种现象就是气蚀。
产生气蚀的原因有三种：
（1）泵的安装位置距吸液面高差（几何安装高度）过大；
（2）泵安装所在地区的大气压较低；
（3）泵所送液体温度较高。 -
第9题：
问答题什么是气蚀现象？它有什么危害。正确答案： （1）离心泵安装高度提高时，将导致泵内压力降低，泵内压力最低点通常位于叶轮叶片进口稍后的一点附近。当此处压力降至被输送液体的饱和蒸汽压时，将发生沸腾，所生成的蒸汽泡在随液体从入口向外周流动中，又因压力迅速增大而急剧冷凝。会使液体以很大的速度从周围冲向气泡中心，产生频率很高、瞬时压力很大的冲击，这种现象称为汽气蚀现象。
（2）汽蚀时传递到叶轮及泵壳的冲击波，加上液体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用，在一定时间后，可使其表面出现斑痕及裂缝，甚至呈海面状逐步脱落；发生汽蚀时，还会发出噪声，进而使泵体震动；同时由于蒸汽的生成使得液体的表观密度下降，于是液体实际流量、出口压力和效率都下降，严重时可导致完全不能输出液体。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么是离心泵的气蚀现象，试分析引起原因？正确答案： 现象：泵振动大，噪音大，流量与扬程下降，泵壳和叶轮金属离子被剥落。
原因：叶轮旋转中心负压太大。
一是泵的安装高度可能过高；
二是可能吸入管路阻力太大；
三是可能被输送流体的温度过高。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题何谓气蚀现象？解决气蚀问题有何实际意义？正确答案： 1.气泡的形成、发展和破裂，以致水泵的过流部件受到破坏的全部过程称为气蚀现象。
2.解决气蚀问题，可延长水泵的使用寿命和检修周期，节约金属材料，保证水泵的安全运行和提高水泵的效率。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫气蚀现象？正确答案： 离心泵启动时，泵体内没有充分吸入液体，泵体内存在空气，由于空气密度远小于液体密度，产生的离心力极小，因而叶轮中心处形成的低压不能将液体吸入泵内，这就是气蚀现象。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么是气蚀现象？
正确答案: 叶轮入口处的压力低于工作介质的饱和压力时，会引起一部分液体蒸发（即汽化）蒸发后汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此补充，造成水力冲击，这种现象称为汽蚀现象： -
第14题：
泵发生气蚀的主要现象是什么？
正确答案:泵体振动，并发生噪音；泵的流量、压力和效率明显下降，严重时使泵抽空。 -
第15题：
气蚀现象
正确答案: 当泵内液体压力低于或等于该温度下的饱和蒸汽压时，液体发生汽化产生气泡，这些气泡随液体流到较高压力处，汽泡受压迅速凝结，周围液体快速集中，产生水力冲击，由此产生很高的局部压力，连续击打在叶片表面上，这种高速、高压、高频的水力冲击使叶片面产生疲劳而剥蚀呈麻点、蜂窝状这种现象通常称之为汽蚀现象。 -
第16题：
何谓气蚀现象？解决气蚀问题有何实际意义？
正确答案: 1.气泡的形成、发展和破裂，以致水泵的过流部件受到破坏的全部过程称为气蚀现象。
2.解决气蚀问题，可延长水泵的使用寿命和检修周期，节约金属材料，保证水泵的安全运行和提高水泵的效率。 -
第17题：
什么叫气蚀现象？
正确答案: 离心泵启动时，泵体内没有充分吸入液体，泵体内存在空气，由于空气密度远小于液体密度，产生的离心力极小，因而叶轮中心处形成的低压不能将液体吸入泵内，这就是气蚀现象。 -
第18题：
离心泵发生气蚀现象的原因是什么？危害是什么？应如何防止？
正确答案: 气蚀现象的原因：离心泵进口压力等于或小于环境温度下液体的饱和蒸汽压pv时，就会有蒸汽从液体中大量逸出，形成许多蒸汽和气体混合的小气泡。这些小气泡随液体流到高压区时，气泡周围的压力大于气泡内的饱和蒸汽压，从而产生压差。在该压差作用下，气泡受压破裂而重新凝结。凝结过程中，液体质点从四周向气泡中心加速运动，在凝结的瞬间，质点相互撞击，产生很大的局部压力，造成管路系统的振动；同时，这些气泡将以很高的速度打击离心泵的金属叶片，对叶片造成损伤，这种现象称为气蚀现象。
危害：气蚀现象会造成管路系统的振动和离心泵叶片的损伤，离心泵在严重的气蚀状态下工作时，寿命会大大缩短。
防止：泵的安装位置不能太高，即Hg不能太大以保证泵入口处的压力p1大于液体输送温度下的饱和蒸汽压pv，就可避免气蚀现象的发生。 -
第19题：
什么是空穴？什么是气蚀？
正确答案: 空穴油液中能溶解的空气量比水中能溶解的要多。在大气压下正常溶解于油液中的空气，当压力低于大气压时，就成为过饱和状态。如果压力继续降低到某一值，过饱和的空气将从油液中迅速分离析出而产生气泡。此外，当油液中某一点处的压力低于当时温度下的蒸汽压力时，油液将沸腾气化，也在油液中形成气泡。上述两种情况都会使气泡混杂在液体中，产生气穴，使原来充满在管道或元件中的油液成为不连续状态，这种现象一般称为空穴现象。
气蚀当气泡随着液流进入高压区时，在高压作用下迅速破裂或急剧缩小，又凝结成液体，原来气泡所占据的空间形成了局部真空，周围液体质点以极高速度来填补这一空间，质点间相互碰撞而产生局部高压，形成液压冲击。如果这个局部液压冲击作用在零件的金属表面上，使金属表面产生腐蚀。这种因空穴产生的腐蚀则称为气蚀。 -
第20题：
问答题什么是离心泵的气蚀现象？正确答案： 从离心泵工作原理知道，由叶轮转动产生离心力，使泵入口产生局部真空，如果此时最低压力低于当时温度下被吸入液体的饱和蒸汽压力时，液体开始气化而产生气泡，当气泡被带入叶轮内压力较高区域时，气泡凝结而破裂，由于气泡破裂的速度非常快，因此，周围的液体就以极高速度冲击气泡原有的空间，这种现象称为气蚀现象。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题什么情况下会产生气蚀现象？正确答案： 离心泵是靠贮液槽液面与泵入口压力差（P0-P1）吸入液体，若P0一定，则泵安装位置离液面的高度越高，P1越低，当安装高度达到一定值，使泵内最低
压力降至输送温度下液体的饱和蒸汽压时，液体在该处气化，或者是溶解在液体中的气体形成气泡。含气泡的液体进入叶轮的高压区后，气泡迅速凝聚或者破裂，气泡的消失产生局部真空，周围液体以高速涌向气泡中心，产生压力极大，频率极高的冲击，即出现气蚀。泵会因漏入空气而使泵内流体的平均密度下降，若平均密度下降严重，泵将无法吸上液体，称为“气缚”现象解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述水泵的气蚀现象，产生气蚀的原因。正确答案： 如果泵内某处的压强低于液体温度下的气化压力，部分液体就开始气化，形成气泡；与此同时，由于压强的降低，原来溶解于液体的某些活拨气体，如水中的氧也会溢出而形成气泡。这些气泡随液流进入泵内高压区，由于该处压强较高，气泡随即破灭。于是在某些局部地区产生高频率、高冲击的水击，不断打击泵内部件，特别是工作叶轮，是其表面呈为蜂窝状或海绵状。此外在凝结热的作用下活拨气体还对金属表面产生化学腐蚀，以至金属表面逐渐脱落而破坏。这种现象就是气蚀。
产生气蚀的原因有三种：
（1）泵的安装位置距吸液面高差（几何安装高度）过大；
（2）泵安装所在地区的大气压较低；
（3）泵所送液体温度较高。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题在什么情况下发生气蚀现象？有什么危害？正确答案： 当泵的安装高度ZS过大，达到极限时，泵的入口处真空度较大，HS达到最大，PS降低到与输送温度此案的饱和蒸汽压PV相等时，进入泵的液体大量汽化流体中的气泡占据空间，进入叶轮高压区，又迅速凝成液体，造成几百个，甚至几千个大气压的局部压力，产生噪音和振动，叶轮局部材料可能产生疲劳，从点蚀到严重的蜂窝状，叶轮受到损坏，Q.Hη显著，下降严重时，泵不能正常运转，甚至损坏。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题离心泵发生气蚀现象的原因是什么？危害是什么？应如何防止？正确答案： 气蚀现象的原因：离心泵进口压力等于或小于环境温度下液体的饱和蒸汽压pv时，就会有蒸汽从液体中大量逸出，形成许多蒸汽和气体混合的小气泡。这些小气泡随液体流到高压区时，气泡周围的压力大于气泡内的饱和蒸汽压，从而产生压差。在该压差作用下，气泡受压破裂而重新凝结。凝结过程中，液体质点从四周向气泡中心加速运动，在凝结的瞬间，质点相互撞击，产生很大的局部压力，造成管路系统的振动；同时，这些气泡将以很高的速度打击离心泵的金属叶片，对叶片造成损伤，这种现象称为气蚀现象。
危害：气蚀现象会造成管路系统的振动和离心泵叶片的损伤，离心泵在严重的气蚀状态下工作时，寿命会大大缩短。
防止：泵的安装位置不能太高，即Hg不能太大以保证泵入口处的压力p1大于液体输送温度下的饱和蒸汽压pv，就可避免气蚀现象的发生。解析： 暂无解析