当弯道中心线曲线半径大于200米时，必须进行弯道曲线加宽。

题目

当弯道中心线曲线半径大于200米时，必须进行弯道曲线加宽。

相似考题

1.进行线路大修时，曲线半径()时，曲线不进行轨距加宽。

2.汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。

3.下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比B、弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽C、曲线加宽值与弯道半径成反比D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段

4.曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时，矿车运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于3.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）。

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  • 第1题：

    园路的曲线加宽值与与弯道半径成（）。


    正确答案:反比

  • 第2题：

    汽车在弯道上行驶，由于前后轮的轮迹不同，前轮的转弯半径大，后轮的转弯半径小。因此，弯道内侧的路面要适当加宽，成为曲线加宽。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    复合圆弧曲线在弯道顶处半径（）。

    • A、最小
    • B、最大
    • C、不变
    • D、不限

    正确答案:A

  • 第4题：

    平曲线内侧加宽的条件是（）。

    • A、弯道半径小于100m
    • B、弯道半径小于等于250m
    • C、车道宽度小于3.50m
    • D、行车视距不满足停车视距

    正确答案:B

  • 第5题：

    下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。

    • A、曲线加宽值与车体长度的平方成正比
    • B、曲线加宽值与弯道半径成反比
    • C、弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽
    • D、为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    在高速公路中，若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时，则该弯道可以不设缓和曲线。（）


    正确答案:正确

  • 第7题：

    小半径弯道上，行车道加宽的目的是（）。

    • A、适应车辆行驶轨迹加宽的需要
    • B、改变平曲线半径，提高行车速度
    • C、保证行车时视线不被遮挡

    正确答案:A

  • 第8题：

    当平曲线半径等于或小于（）时，应在平曲线内侧加宽。


    正确答案:250m

  • 第9题：

    填空题
    园路的曲线加宽值与与弯道半径成（）。

    正确答案： 反比
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    平曲线内侧加宽的条件是（）。
    A

    弯道半径小于100m

    B

    弯道半径小于等于250m

    C

    车道宽度小于3.50m

    D

    行车视距不满足停车视距


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    下面关于园路曲线加宽表述正确的是（）。
    A

    曲线加宽值与车体长度的平方成正比

    B

    曲线加宽值与弯道半径成反比

    C

    弯道中心线平曲线半径R≥20m时可不必加宽

    D

    为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，需设加宽缓和段


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列关于园路平面线型设计叙述错误的是（）。
    A

    曲线加宽值与车体长度的平方成正比

    B

    弯道中心线平曲线半径R≥200m时可不必加宽

    C

    曲线加宽值与弯道半径成反比

    D

    为使直线路段上的宽度逐渐过渡到弯道上的加宽值，不能设加宽缓和段


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    车辆弯道行驶时，为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线，称为（）。

    • A、平曲线
    • B、竖曲线
    • C、弯道超高
    • D、弯道超宽

    正确答案:A

  • 第14题：

    采用复合圆弧曲线时，弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成，弯道顶处半径最小，两侧半径逐渐变大。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小，出现轮迹内移现象，称为（）。

    • A、平曲线
    • B、竖曲线
    • C、曲线加宽
    • D、弯道超高

    正确答案:C

  • 第17题：

    设计时，决定某一弯道加宽值的因素有（）。

    • A、设计车速、设计交通量
    • B、弯道半径、公路等级
    • C、弯道半径、地形
    • D、公路等级、地形

    正确答案:B

  • 第18题：

    为缩短运距，减少巷道掘进量，弯道曲线半径越小越好。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头（）扳动，使两车钩纵中心线相近，并将两车钩各开六七成位置，以加大接触面。

    • A、向弯道外侧
    • B、向弯道内侧
    • C、一向弯道内侧，一向弯道外侧
    • D、向车辆纵中心线

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    小半径弯道上，行车道加宽的目的是（）。
    A

    适应车辆行驶轨迹加宽的需要

    B

    改变平曲线半径，提高行车速度

    C

    保证行车时视线不被遮挡


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    采用复合圆弧曲线时，弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小，出现轮迹内移现象，称为（）。
    A

    平曲线

    B

    竖曲线

    C

    曲线加宽

    D

    弯道超高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车辆弯道行驶时，为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线，称为（）。
    A

    平曲线

    B

    竖曲线

    C

    弯道超高

    D

    弯道超宽


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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