B级钢配件焊修焊条在使用前应用烘干箱350-400C°烘烤（）后，放入保温桶内，焊时随用随取。A、1-2hB、2-4hC、3-4h

题目

B级钢配件焊修焊条在使用前应用烘干箱350-400C°烘烤（）后，放入保温桶内，焊时随用随取。

  • A、1-2h
  • B、2-4h
  • C、3-4h
相似考题

1.C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为27SiMn,可使用经烘干处理的J606焊条焊修,两侧段焊,焊波长度各为()mm。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm

2.C级钢配件焊修后，按规定需要在焊修后进行热处理的配件，应在热处理（）进行质量检查。A、前B、中C、后

3.C级钢钩体裂纹焊修采用烘干处理后的（）型焊条。A、J422、J857B、J606、J607C、J422

4.C级钢配件焊修时，按照焊件厚度、直径、坡口形式选用适当直径焊条，调整电焊机（）A、电流B、电压C、电阻

参考答案和解析
正确答案:A
更多“B级钢配件焊修焊条在使用前应用烘干箱350-400C°烘烤（）后”相关问题

  • 第1题：

    C级钢、E级钢钩身磨耗板焊装时，须使用经烘干处理的j606焊条。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为27SiMn的磨耗板与B级钢摇枕焊装时应使用（）焊条；焊接电流为180A～220A，按《B级钢配件焊修及热处理》HG1006-2008执行。

    • A、A302或E306H
    • B、J506
    • C、J606

    正确答案:B

  • 第3题：

    J506焊条在使用前应用烘干箱（）℃烘烤1—2h后，放入保温桶内，焊时随用随取。

    • A、350-400
    • B、300-350
    • C、400-450

    正确答案:A

  • 第4题：

    B级钢配件焊修后，焊缝表面气孔直径总和不应超过焊缝长度的（）%。

    • A、10
    • B、8
    • C、5

    正确答案:C

  • 第5题：

    B级钢配件焊修，焊后应保证保温材料覆盖焊修部分不小于预热范围，时间保证（）小时以上，以降低焊缝冷却速度，防止产生裂纹。

    • A、1
    • B、2
    • C、3

    正确答案:A

  • 第6题：

    焊修侧架时，B级钢侧架使用（）焊条。

    • A、J422
    • B、J506
    • C、J606

    正确答案:B

  • 第7题：

    C级钢配件焊修使用（）焊条时，应使用交流焊机。

    • A、J507、J608
    • B、J506、J607
    • C、J708

    正确答案:B

  • 第8题：

    为什么有的车辆钢配件发生裂纹后准许焊修，有的不准焊修？


    正确答案: 在焊接过程中，当温度超过1600℃以上时，被电弧熔化的金属在熔化金属的熔池里会发生氧化、氮化现象。当熔池冷却时，即是金属结晶的过程。因为被熔化金属是从很高的温度冷却下来的，其组织近似铸造组织，金属晶粒十分粗大，性质变脆，受冲击后易产生裂纹。此外，焊接部分因受剧烈温度变化的影响，将留下很大的内应力。它们都会降低金属本身的韧性和塑性。加热到临界点AC3800℃左右的正火区，其特征是晶粒减少和机械性能改善。部分相变区包括ACl（723℃）到AC3（800℃左右）内的热影响区部分。在此区内，粗、细晶粒并立，降低了主体金属的机械性能。温度较低的再结晶区和蓝脆区的金属组织变化不大。焊接含碳量较高的钢时，在热影响区内可能形成淬火等硬化组织，这将大大降低焊接接头的塑性，并成为造成焊缝内夹有裂纹的原因。因此，钢的含碳量越多，可焊性越差。车轴是车辆配件中含碳量比较高（0.35%～0.45%）的配件，它承受反复弯曲的交变载荷，因此，除不受弯曲影响的轴领部分外，其他部分不准焊修。

  • 第9题：

    低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，可使用普通钢焊条。


    正确答案:错误

  • 第10题：

    判断题
    C级钢、E级钢钩身磨耗板焊装时，须使用J606焊条，焊条可不经烘干处理。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    为什么有的车辆钢配件发生裂纹后准许焊修，有的不准焊修？

    正确答案： 在焊接过程中，当温度超过1600℃以上时，被电弧熔化的金属在熔化金属的熔池里会发生氧化、氮化现象。当熔池冷却时，即是金属结晶的过程。因为被熔化金属是从很高的温度冷却下来的，其组织近似铸造组织，金属晶粒十分粗大，性质变脆，受冲击后易产生裂纹。此外，焊接部分因受剧烈温度变化的影响，将留下很大的内应力。它们都会降低金属本身的韧性和塑性。加热到临界点AC3800℃左右的正火区，其特征是晶粒减少和机械性能改善。部分相变区包括ACl（723℃）到AC3（800℃左右）内的热影响区部分。在此区内，粗、细晶粒并立，降低了主体金属的机械性能。温度较低的再结晶区和蓝脆区的金属组织变化不大。焊接含碳量较高的钢时，在热影响区内可能形成淬火等硬化组织，这将大大降低焊接接头的塑性，并成为造成焊缝内夹有裂纹的原因。因此，钢的含碳量越多，可焊性越差。车轴是车辆配件中含碳量比较高（0.35%～0.45%）的配件，它承受反复弯曲的交变载荷，因此，除不受弯曲影响的轴领部分外，其他部分不准焊修。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    C级钢、E级钢钩尾框框身磨耗板材质为27SiMn，可使用经烘干处理的J606焊条焊修，两侧段焊，焊波长度各为（）mm。
    A

    10mm

    B

    20mm

    C

    30mm

    D

    40mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    C级钢、E级钢钩身磨耗板焊装时，须使用J606焊条，焊条可不经烘干处理。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    B级钢配件焊修，配件焊修后应采用（）热处理工艺。

    • A、正火
    • B、淬火
    • C、回火

    正确答案:C

  • 第15题：

    B级钢配件焊修，回火处理将配件加温至（）度，保温2-4h后，在空气中冷却至室温即可。

    • A、305-450
    • B、450-550
    • C、550-650

    正确答案:C

  • 第16题：

    B级钢配件焊修根据焊条厚度、坡口形式选用适当直径焊条，按焊条直径调整电流，直径4mm的焊条调整为（）。

    • A、150-190A
    • B、180-220A
    • C、190-230A

    正确答案:A

  • 第17题：

    焊条在使用前，一般都应进行烘干，碱性低氢型结构钢焊条应在（）烘干1～2小时。

    • A、200～350℃
    • B、350～400℃
    • C、75～150℃

    正确答案:B

  • 第18题：

    C级钢、E级钢钩身磨耗板材质为27SiMn，硬度须为314-415HBS，须采用经烘干处理的（）焊条焊修。

    • A、J422
    • B、J506
    • C、J556
    • D、J606

    正确答案:D

  • 第19题：

    E级钢产品焊修可使用J606焊条。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    B级钢配件焊修应使用（）焊条，焊条在使用前应用烘干箱350-400度烘烤1-2h小时后放入保温桶随用随取。

    • A、J506
    • B、J606
    • C、J422

    正确答案:A

  • 第21题：

    B级铸钢零部件焊接前，焊条在使用前应用烘干箱350～400℃烘烤（）h后。

    • A、1～2
    • B、2～3
    • C、1.5～2.5

    正确答案:A

  • 第22题：

    判断题
    E级钢产品焊修可使用J606焊条。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    低合金高强度铸钢、型钢、板材在焊修时，可使用普通钢焊条。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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