新组装的轴承一般轴温偏高，但运行一段时间后，轴温会趋向稳定的。

题目

新组装的轴承一般轴温偏高，但运行一段时间后，轴温会趋向稳定的。

相似考题

1.KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:车厢的KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器报警鸣叫()后停止鸣叫,但仍显示报警的车厢号、轴位和轴温。A、5sB、10sC、15sD、20s

2.轴与轴承组装时，应在清洗轴承与端盖后测量轴承与轴的（）是否合适，轴承的（）是否合乎标准，检查轴承有无缺陷。

3.新组装的轴承，一开始运行时发现轴温偏高，应立即甩车处理，以免发生燃轴事故。

4.铁路列车高速运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按()km设置。A:10B:20C:30D:40

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“新组装的轴承一般轴温偏高，但运行一段时间后，轴温会趋向稳定的。”相关问题

  • 第1题：

    轴与轴承组装时，测量轴承与轴的配合轴承的（）间隙。

    • A、轴向
    • B、径向
    • C、轴向和径向

    正确答案:B

  • 第2题：

    甩车换轮的微热故障及时填写（1），（2）好热轴轴温（3）的打印记录。接到反馈轴承退卸分解的（4）后，及时粘贴在“（5）”栏内。（5）处选择（）。

    • A、热轴轴承分解照片
    • B、热轴轴承故障照片
    • C、热轴轴承组装照片
    • D、热轴轴承存放照片

    正确答案:A

  • 第3题：

    甩车换轮的微热故障及时填写（），粘贴好热轴轴温波形的打印记录。接到反馈轴承退卸分解的图片资料后，及时粘贴在“热轴轴承分解照片”栏内。

    • A、车统-24
    • B、《太原局集团公司轴温探测综合记录簿》
    • C、车统-81
    • D、《THDS铁路货车热轴故障信息记录簿》

    正确答案:D

  • 第4题：

    现场检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和（1），对温升（2）的轴承进行轴温（3）和外观检查，并将检查处理结果报告（4），列检值班员反馈（5）动态检车员。（1）处选择（）。

    • A、转动检查
    • B、外观检查
    • C、手摸轴温
    • D、无需检查

    正确答案:A

  • 第5题：

    旅客列车因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温，轴温超过外温加（）℃但未到60℃时，可继续监控运行，终到后由库列检进行开盖检查。

    • A、45
    • B、50
    • C、60
    • D、90

    正确答案:A

  • 第6题：

    在滚动轴承的组合设计中，双支点单向固定方式适合于（）

    • A、跨距小，温升小的轴；
    • B、跨距大，温升大的轴；
    • C、跨距大，温升小的轴

    正确答案:A

  • 第7题：

    HTK型轴温探测系统轴承温度为（）.

    • A、温升+环温
    • B、温升+箱温
    • C、温升+背温
    • D、温升+板温

    正确答案:C

  • 第8题：

    列检作业场对温升最大值的轴承进行轴温测量和转动检查。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    填空题
    轴与轴承组装时，应在清洗轴承与端盖后测量轴承与轴的（）是否合适，轴承的（）是否合乎标准，检查轴承有无缺陷。

    正确答案： 配合、径向间隙
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    甩车换轮的微热故障及时填写（1），（2）好热轴轴温（3）的打印记录。接到反馈轴承退卸分解的（4）后，及时粘贴在“（5）”栏内。（5）处选择（）。
    A

    热轴轴承分解照片

    B

    热轴轴承故障照片

    C

    热轴轴承组装照片

    D

    热轴轴承存放照片


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    甩车换轮的微热故障及时填写（），粘贴好热轴轴温波形的打印记录。接到反馈轴承退卸分解的图片资料后，及时粘贴在“热轴轴承分解照片”栏内。
    A

    车统-24

    B

    《太原局集团公司轴温探测综合记录簿》

    C

    车统-81

    D

    《THDS铁路货车热轴故障信息记录簿》


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    车辆轴承轴温有何规定？

    正确答案： （1）滚动轴承外圈温度在外温＋40℃以内时，均为正常运转温度。超过正常运转温度时为微热，超过正常运转温度30℃以上时为强热。判断为微热或强热时，必须甩车由车辆部门到场做进一步判断处理；
    （2）对铁路货车SKF197726型滚动轴承、AP130（150）型滚动轴承，检查轴承运转温度，温升超过55℃或绝对温度超过100℃时不能继续运行。
    （3）轴承温度测量位置：手摸或点温位置为轴承外圈外径下部。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    轴与轴承组装时，应先清洗轴承和（），并测量轴承与轴的配合，轴承的径向间隙。


    正确答案:端盖

  • 第14题：

    HTK-499探测站环温传感器超过允许误差，则导致（）。

    • A、轴温温升不准
    • B、不影响轴温温升
    • C、轴温温升偏高
    • D、轴温温升偏低

    正确答案:A

  • 第15题：

    动车运行过程中出现轴温1故障时，可以维持运行，但必须立即向调度汇报


    正确答案:错误

  • 第16题：

    车辆轴承轴温有何规定？


    正确答案: （1）滚动轴承外圈温度在外温＋40℃以内时，均为正常运转温度。超过正常运转温度时为微热，超过正常运转温度30℃以上时为强热。判断为微热或强热时，必须甩车由车辆部门到场做进一步判断处理；
    （2）对铁路货车SKF197726型滚动轴承、AP130（150）型滚动轴承，检查轴承运转温度，温升超过55℃或绝对温度超过100℃时不能继续运行。
    （3）轴承温度测量位置：手摸或点温位置为轴承外圈外径下部。

  • 第17题：

    HTK-499型探测站探头箱箱温传感器超过允许误差，则导致（）。

    • A、探测轴温不准
    • B、不影响轴温探测
    • C、轴温偏高
    • D、轴温偏低

    正确答案:A

  • 第18题：

    第一次组装（即新组装和四级修更换新制车轴组装）的轮对在组装质量保证期内，（）发生断轴事故时，由组装单位承担责任，但轴承如经退卸，轴颈发生断轴事故时由新压装轴承的单位负责。超过轮对组装质量保证期时，由向车辆上安装的单位负责。

    • A、轮座镶入部
    • B、轴颈
    • C、防尘板座
    • D、轮座外侧的外漏部位

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    现场检车员对微热报警的轴承进行（）测量和转动检查，对温升最大值的轴承进行轴温测量和外观检查，并将检查处理结果报告列检值班员，列检值班员反馈THDS动态检车员。

    • A、轴温
    • B、轮温
    • C、环温
    • D、外温

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    HTK-499型探测站探头箱箱温传感器超过允许误差，则导致（）。
    A

    探测轴温不准

    B

    不影响轴温探测

    C

    轴温偏高

    D

    轴温偏低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    现场检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和（1），对温升（2）的轴承进行轴温（3）和外观检查，并将检查处理结果报告（4），列检值班员反馈（5）动态检车员。（1）处选择（）。
    A

    转动检查

    B

    外观检查

    C

    手摸轴温

    D

    无需检查


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    HTK型轴温探测系统轴承温度为（）.
    A

    温升+环温

    B

    温升+箱温

    C

    温升+背温

    D

    温升+板温


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    HTK-499探测站环温传感器超过允许误差，则导致（）。
    A

    轴温温升不准

    B

    不影响轴温温升

    C

    轴温温升偏高

    D

    轴温温升偏低


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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