简述104分配阀主阀局减阀试验过程。
题目
简述104分配阀主阀局减阀试验过程。
相似考题
更多“简述104分配阀主阀局减阀试验过程。”相关问题
-
第1题：
简述104分配阀主阀全缓解试验过程。
正确答案: 全缓解试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，手把置于5位，当容积风缸压力平衡时，手把置于1位。
1）容积风缸压力由400Kpa降至40Kpa的时间：新品为1.5—7秒、洗检及修理品4.5—8秒。
2）制动缸压力应随容积风缸压力下降，两者间压力差不超25Kpa。 -
第2题：
104分配阀局减阀的作用？
正确答案:在第二阶段局减中，将列车管的一部分压力空气导入制动缸，当制动缸压力达50-70 Kpa时，切断列车管至制动缸的空气通路，停止局减。 -
第3题：
104分配阀局减阀盖外端为什么向内凹入5mm？
正确答案:局减阀盖外端具有向内凹入5mm的空窝，这样可使φ3通气小孔不露出在外表面，防止小孔冰冻堵塞。（φ3通气小孔如被堵塞，会使局减活塞外腔产生背压，影响局减阀的关闭压力。） -
第4题：
104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。
正确答案:正确 -
第5题：
简述104分配阀紧急阀充气和紧急放风阀漏泄试验过程。
正确答案: 开控制阀K2卡紧紧急阀，开风门1、2关其它风门，总风源风压达650Kpa以上，调压阀600Kpa。
紧急室充气和紧急放风阀漏泄试验：手把置于1位，充气至定压后，用肥皂水检查各结合部不得漏泄。
1）紧急室压力由零上升580时间：新品为40—50秒，洗检及修理品40—60秒。
2）待压力稳定后，关风门2，在20秒内制动管压力不得下降。 试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。 -
第6题：
简述104分配阀主阀制动和缓解灵敏度试验过程。
正确答案: 制动和缓解灵敏度试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，手把于4位减压40Kpa，移至3位保压1分钟，置于二位缓解。
1）制动灵敏度：应在制动管减压20Kpa前，发生局减作用，减压40Kpa前发生制动作用。
2）手把移三位到局减室排气终了时间：新品不超10秒，洗检及修理品不超15秒。
3）保压位漏泄试验：保压1分钟，不得发生自然缓解。关风门7，容积风缸风压上升在10秒内不超（新品）10Kpa，修理品及洗检20Kpa，试验完毕关风门7。
4）缓解灵每度：手把置于二位，小排气口开始排气，排气时间：新品为15秒，洗检及修理品为15秒。 -
第7题：
简述104分配阀紧急阀紧急灵度及紧急室排风试验过程。
正确答案: 紧急灵度及紧急室排风试验：
开风门2，手把置于1位，待定压后，开、关风门14二至三次，关闭风门14，待定压后，手把置于8位，注意观察制动管和紧急室压力下降。
1）在制动管减压100Kpa以前，发生制动管紧急排风作用。
2）紧急室压力由制动管紧急排风开始到降至40Kpa时间：新品为14—18秒，洗检及修理品为12—20秒。 试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。 -
第8题：
104型分配阀主阀试验准备过程。
正确答案:准备：开控制阀K1，主阀卡紧在安装座上，总风源压力650Kpa以上，调压阀压力600Kpa，限压阀调到50Kpa，开风门1、4、5、6、7、8，关其它风门。 -
第9题：
103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。
正确答案:50；70 -
第10题：
104型分配阀的主阀由（）和增压阀等部分组成。
- A、充气部
- B、作用部
- C、局减阀
- D、均衡部
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
104型分配阀在组装时，须在（）下套装矿30mmX25.5mmX8mm套圈。
- A、主阀杆
- B、增压阀杆
- C、局减阀杆
- D、紧急阀杆
正确答案:B -
第12题：
判断题104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
104分配阀局减阀杆上套有两个0形密封圈的作用？
正确答案:局减阀杆上套有两个0形密封圈，使局减阀处于关闭位时，列车管与制动缸之间不发生压力空气的窜流或渗漏。 -
第14题：
104分配阀主阀在试验台上局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）漏泄的原因是什么？
正确答案:滑阀、节制阀与阀座接触不良。 -
第15题：
104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）的漏泄量有何要求？
正确答案:待工作风缸和副风缸充至定压后，用肥皂水检查局减室排气口（缩孔堵Ⅰ），在5s内肥皂泡直径不得大于25mm。 -
第16题：
104分配阀主阀稳定试验过程。
正确答案: 稳定试验
待工作风缸和副风缸充至定压后，置于手把三位，开风门14A，制动管减压50Kpa后，关风门14A，制动管减压50Kpa以前，不得发生局减和制动作用。 -
第17题：
104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程。
正确答案: 紧急制动位漏泄试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，手把在一位至八位来回移动2—3次，手把置于三位，开风门14，排尽制动管余风，用肥皂水检查各结合部，不得漏泄。
1）用漏泄指示器测大、小排气口，由二格升至三格时间不少于10秒。
2）关风门14手把二位，制动管压力升40Kpa后，置三位。开风门10，当副风缸压力达580Kpa后，关风门10，待定压后关风门。制动管在10秒内不得上升（新品）15Kpa，修理品或洗检品不得上升20Kpa。
3）局减阀盖小孔处涂以肥皂水，不得漏泄，试验完毕关风门4，手把置于一位。 -
第18题：
简述104分配阀主阀均衡灵敏度试验过程。
正确答案: 均衡灵敏度试验：
待工作风缸和副风缸充至定压后，关风门1、7、8，开风门7A、11、18，手把置于二位，观察容积风缸压力表，当风门排气口开始排气时，容积风缸压力指示值：新品小于等于15Kpa，洗检及修理品小于等于15Kpa，试验完毕手把置于8位，关风门7A、11、18，开风门1、7、8、14、15、16，关K1卸下主阀。 -
第19题：
简述104分配阀紧急阀安定试验过程。
正确答案: 安定试验：手把置于1位，达定压后，手把置于6位减压200Kpa，再移至3位。
紧急室压力应尾随制动管压力下降，不得发生紧急排风作用。
试验完毕，手把置于8位，开风门13，关K2卸下紧急阀。 -
第20题：
104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。
- A、紧急二段阀
- B、局减阀
- C、紧急增压阀
- D、安全阀
正确答案:C -
第21题：
104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。
正确答案:正确 -
第22题：
104型分配阀制动时，最先排气的位置是（）。
- A、主阀安装面胶垫槽
- B、局减阀盖通气口
- C、作用部排气口
- D、均衡部排气口
正确答案:A -
第23题：
多选题104型分配阀的主阀由（）和增压阀等部分组成。A充气部
B作用部
C局减阀
D均衡部
正确答案： D,B解析： 暂无解析