简述103阀组装要求

题目

简述103阀组装要求

相似考题

1.简述齿轮组装前应检查项目及质量要求？

2.简述汽化器（320-PK-103A、B）各工艺参数的要求。

3.简述自阀组装程序？

4.简述截止阀的组装方法。

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  • 第1题：

    简述分配阀主伐部的组装程序？


    正确答案: 1、各部清洗后放在工作台上。
    2、套孔和胶圈上涂润滑油。
    3、缓解弹簧放入阀体内，装上主伐杆组成。
    4、装上中盖组成，拧紧螺钉，放入顶杆。
    5、装上大膜板组成放好膜板于槽内，并放上上盖紧固螺母。
    6、在平衡阀盖内放入平衡阀弹簧和平衡阀组成。
    、放上胶圈后，把平衡阀盖装于阀体上，紧固螺母。
    8、装上止回阀。

  • 第2题：

    简述103阀主阀分解作业过程.


    正确答案: 主阀分解作业按如下8项进行：
    （1）卸下止回阀盖，取出止回阀弹簧。
    （2）卸下上盖螺栓，取下冲气阀体及上盖。
    （3）抽出主活塞组成的作用部。
    （4）卸下局减阀盖，取出局减弹簧及局减阀。
    （5）卸下均衡阀盖，取出均衡阀弹簧、均衡阀及滤尘网。
    （6）卸下空重调整部螺栓，依次取下空重车调整部、中体及均衡活塞部组成。
    （7）卸下紧急二段阀盖，取出紧急二段阀及弹簧。
    （8）卸下主阀下盖，取出减速弹簧套及减速弹簧.

  • 第3题：

    103型分配阀橡胶密封件自制造完成之日起至组装使用前的贮存期不超过（）。

    • A、1个月
    • B、3个月
    • C、6个月
    • D、1年

    正确答案:C

  • 第4题：

    103阀和104阀有什么不同？


    正确答案: 103阀和104阀在外观上很相似，所不同的是在阀体上分别铸造有“103”和“104”的字样，以资识别。同时103分配阀的主阀下部设有孔重车调整装置，104阀无此装置。

  • 第5题：

    简述平面下心盘垫板的组装要求？


    正确答案: 平面下心盘垫板的组装有下列5项要求：
    （1）须使用钢质或竹质垫板，竹质垫板厚度不大于40mm；钢质、竹质垫板混装时，钢质垫板须放于底层。
    （2）螺栓组装的下心盘垫板总厚度不大于60mm，厚度小于20mm时，须使用每块厚度不小于8mm的钢质垫板，钢质垫板超过1层时，须在钢板层间四周点焊固。
    （3）竹质垫板可于车辆横向2块拼装，各占一半。
    （4）竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用，厚度不小于20mm。
    （5）转K4、控制型须使用钢质垫板，不超过2块，总厚度不大于40mm。

  • 第6题：

    简述103阀的紧急阀分解作业过程？


    正确答案: 紧急阀分解作业按如下2项进行：（1）卸下紧急阀上盖，依次取出紧急活塞部和安定弹簧。
    （2）卸下放风阀盖，依次取出放风阀弹簧、放风阀导向杆、放风阀。

  • 第7题：

    简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程？


    正确答案:103及104型分配阀在制动保压位，制动缸发生漏泄或持续制动制动缸活塞行程伸长时，制动缸的空气压力下降，此时，作用活塞上侧的空气压力也随之降低，作用活塞两侧的压力失去平衡，于是作用活塞在容积室空气压力的作用下又向上移动，作用活塞杆重新顶开作用阀，使副风缸又向制动缸充气，直到恢复原来的制动缸压力，作用活塞两侧的空气压力重新平衡为止。这样就实现了制动缸的自动补风作用，在制动保压过程中，实现车辆的制动力不衰减。

  • 第8题：

    简述阀门的组装要求。


    正确答案: 条件：所有的阀件经清洗、打磨、检查、修复或更换后，尺寸精度、相互位置精度、粗糙度以及材料性有和热处理等均符合技术要求。
    原则：了解清楚配合性质，杜绝猛敲乱打。要做好操作有序，先里后外，自下而上。一般遵循的是先拆的后装、后拆的先装的原则。
    装配效果：要求配合恰当，连接正确，阀件齐全，螺栓紧固，开关灵活，指示准确，密封可靠，适应工况。

  • 第9题：

    简述段修货车下心盘组装螺栓的要求。


    正确答案:不松动，须采用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，螺栓规格为M22时，安装ф4开口销，螺栓头部须有10.9级标记；使用BY-B或BY-A型防松螺母时，须安装重型弹簧垫圈。

  • 第10题：

    问答题
    简述103阀主阀分解作业过程是什么？

    正确答案： 紧急阀分解作业按如下2项进行。（1）卸下紧急阀上盖，依次取出紧急活塞部和安定弹簧。（2）卸下放风阀盖，依次取出放风阀弹簧，放风阀导向杆，放风阀。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述三通阀零部件组装作业过程是什么？

    正确答案： 三通阀零部件组装作业有以下6项：
    （1）滑阀、节制阀、节制阀弹簧、滑阀弹簧等按顺序组装于主活塞杆上，将滑阀弹簧片调整至比滑阀套高出3mm左右，胀圈开口处装于相对充气沟另一侧，确认滑阀弹簧销子已安装牢固，然后将主活塞装于阀内，往返数次拉动主活塞，试验其驵力。
    （2）将递动杆及弹簧装入风筒盖内拧紧递动杆螺帽。
    （3）减速弹簧套和弹簧减速杆组成后拧入阀体。
    （4）将紧急活塞装入紧急阀铜套内，无卡阻现象。紧急阀与止回阀的配合，紧急活塞与紧急阀座的配合无卡阻现象。
    （5）按顺序将紧急部的各零件装入下体，将胶垫气密线面向阀体侧安装，然后将下体与阀体用螺栓均匀紧固。
    （6）风筒盖胶垫装在阀体上（盖垫允许反位），然后将风筒盖用螺栓平均紧固。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    关于103阀和104阀的异同点的说法，正确的是（）
    A

    阀体上分别铸有“103”和“104”的字样以资识别

    B

    103阀和104阀在外观上很相似

    C

    103阀的主阀下部设有孔重车调整装置，104阀无此装置

    D

    104阀的主阀下部设有孔重车调整装置，103阀无此装置


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述120型控制阀组装要求是什么？


    正确答案: 120型控制阀组装按以下7项要求进行：（1）组装前各零部件应保持清洁；
    （2）组装前各橡胶件应擦拭干净，不得用油类（汽油、煤油等），香蕉水、碱酸液体擦拭；
    （3）滑阀、节制阀各滑动面和阀座涂以适量的改性甲基硅油，不准用其他代替；
    （4）各活动密封圈在组装时涂以适量GP－9硅脂，不准使用制动缸脂或其他油脂代替；
    （5）各活塞及滑阀，节制阀装入体内拉动时，动作须灵活，阻力适当；
    （6）各活塞膜板边缘须完全入槽，在装阀盖时各螺栓应均匀紧固，防止偏压；
    （7）各阀盖须用密封圈密封。

  • 第14题：

    简述三通阀零部件组装作业过程


    正确答案: 三通阀零部件组装作业有以下6项：
    （1）滑阀、节制阀、节制阀弹簧、滑阀弹簧等按顺序组装于主活塞杆上，将滑阀弹簧片调整至比滑阀套高出3mm左右，胀圈开口处装于相对充气沟另一侧，确认滑阀弹簧销子已安装牢固，然后将主活塞装于阀内，往返数次拉动主活塞，试验其阻力。
    （2）将递动杆及弹簧装入风筒盖内拧紧递动杆螺帽。
    （3）减速弹簧套和弹簧减速杆组成后拧人阀体。
    （4）将紧急活塞装入紧急阀铜套内，元卡阻现象。紧急阀与止回阀的配合、紧急活塞与紧急阀座的配合元卡阻现象。
    （5）按顺序将紧急部的各零件装入下体，将胶垫气密线面向阀体侧安装，然后将下体与阀体用螺栓均匀紧固。
    （6）风筒盖胶垫装在阀体上（盖垫允许反位），然后将风筒盖用螺栓平均紧固。

  • 第15题：

    简述103型空气分配阀常用制动第二局减通路？


    正确答案:列车管压力空气→滑阀座→滑阀→滑阀座→局减阀→制动缸。

  • 第16题：

    104型分配阀各阀盖组装时，须（）拧紧各螺栓。

    • A、顺时针
    • B、逆时针
    • C、均衡
    • D、没有特殊要求

    正确答案:C

  • 第17题：

    简述交叉支撑装置组装的操作要求？


    正确答案: 在组装交叉支撑装置时应注意如下8项要求：
    （1）交叉杆必须轻拿轻放，不得摔碰。
    （2）在吊运构架上交叉支撑装置专用定位胎具时，注意不要使支撑座下部压上交叉杆端部。
    （3）在组装交叉支撑装置前，应使侧架处于基本正位的状态。
    （4）交叉支撑装置组装时，不得硬撬、敲击交叉杆杆体。
    （5）在紧固交叉支撑装置端部螺栓时应对角采用智能扭力扳机紧固，紧固后必须采用手动扭力扳手逐个进行扭力矩校核。
    （6）交叉杆扣板和螺栓电焊时，不得在杆体上打火。
    （7）交叉支撑装置组装后，不得借助交叉杆吊装、支撑或移动转向架。
    （8）组装交叉支撑装置后的转向架不得叠放。

  • 第18题：

    简述闸板阀的组装方法。


    正确答案: a、把门杆和门芯架丝扣上紧，并用销钉销紧，铆孔锁住，牢固可靠。
    b、门芯间万向顶球体垫片调好厚度，装于门芯固定架上两门芯间，套上卡板，装上锁紧止退垫圈，把螺帽上紧并把垫片翻边锁住。
    c、门芯擦净装入门体放到门座上，法兰垫抹上涂料油铅粉，法兰上擦去杂物，把垫片放到门体凹止口里，按复装计号定好位置，穿门杆把门盖套在门体上，穿上螺丝、并对称而均匀地紧好，法兰四周端面间隙应均匀一致，防止紧偏。
    d、把填料室清理干净，按要求填加盘根。

  • 第19题：

    关于103阀和104阀的异同点的说法，正确的是（）

    • A、阀体上分别铸有“103”和“104”的字样以资识别
    • B、103阀和104阀在外观上很相似
    • C、103阀的主阀下部设有孔重车调整装置，104阀无此装置
    • D、104阀的主阀下部设有孔重车调整装置，103阀无此装置

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    简述转K6枕簧组装须符合下列要求。


    正确答案:同一转向架同型圆柱螺旋弹簧自由高度差不大于3mm；同一侧架上同型内簧或同型外簧自由高度差不大于2mm；减振弹簧内外圈自由高度差不大于2mm，同一组两级刚度弹簧内外圈自由高度差为20～25mm。

  • 第21题：

    问答题
    简述103阀组装要求是什么？

    正确答案： 103型分配阀组装按以下7项要求进行：（1）顺序将各零部件装入主阀、紧急阀体内，弹簧不得装错；（2）装局减阀，二段阀时须注意不得损伤O形密封圈；（3）各活塞及主活塞带滑阀及节制阀装入阀体内拉动时，动作须灵活，充气活塞，紧急活塞在阀体内须有活动量；（4）各活塞膜板边缘必须完全入槽；（5）各导管须完整，组装各盖螺栓时须均匀紧固；（6）空重车位调整杆动作灵活，作用良好；（7）各阀盖须有O形密封圈，阀盖的丝扣部分不得涂黑铅粉油。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述120型控制阀组装要求是什么？

    正确答案： 120型控制阀组装按以下7项要求进行：（1）组装前各零部件应保持清洁；（2）组装前各橡胶件应擦拭干净，不得用油类（汽油、煤油等），香蕉水、碱酸液体擦拭；（3）滑阀、节制阀各滑动面和阀座涂以适量的改性甲基硅油，不准用其他代替；（4）各活动密封圈在组装时涂以适量GP－9硅脂，不准使用制动缸脂或其他油脂代替；（5）各活塞及滑阀，节制阀装入体内拉动时，动作须灵活，阻力适当；（6）各活塞膜板边缘须完全入槽，在装阀盖时各螺栓应均匀紧固，防止偏压；（7）各阀盖须用密封圈密封。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    简述103及104型分配阀制动力不衰减性能的实现过程？

    正确答案： 103及104型分配阀在制动保压位，制动缸发生漏泄或持续制动制动缸活塞行程伸长时，制动缸的空气压力下降，此时，作用活塞上侧的空气压力也随之降低，作用活塞两侧的压力失去平衡，于是作用活塞在容积室空气压力的作用下又向上移动，作用活塞杆重新顶开作用阀，使副风缸又向制动缸充气，直到恢复原来的制动缸压力，作用活塞两侧的空气压力重新平衡为止。这样就实现了制动缸的自动补风作用，在制动保压过程中，实现车辆的制动力不衰减。
    解析： 暂无解析

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