103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时,容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为()。A、12~15sB、10~15sC、8~12sD、4~8s

题目

103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时,容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为()。

  • A、12~15s
  • B、10~15s
  • C、8~12s
  • D、4~8s

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  • 第1题:

    103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时,局减排气口用肥皂水检查,在5s内肥皂泡的直径不得大于()。

    • A、25mm
    • B、20mm
    • C、15mm
    • D、10mm

    正确答案:A

  • 第2题:

    103阀的主阀和紧急阀,须经微控()试验台试验合格后装车使用。

    • A、701
    • B、705
    • C、120/120-1
    • D、707

    正确答案:B

  • 第3题:

    检修后的103阀的主阀须经()试验合格后,方可装车使用。

    • A、微控试验台
    • B、单车试验台
    • C、701试验台
    • D、705试验台

    正确答案:A

  • 第4题:

    103型分配阀705试验台试验中充风时,当工作风缸压力达580kPa时,副风缸压力应不低于()。

    • A、450kPa
    • B、500kPa
    • C、560kPa
    • D、600kPa

    正确答案:C

  • 第5题:

    103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时,容积风缸压力由零升至400kPa的时间须为()。

    • A、12~15S
    • B、1O~15S
    • C、8~12S
    • D、4~8s

    正确答案:C

  • 第6题:

    103型分配阀705试验台试验中充风时,工作风缸由零充至580kPa的时间应为()。

    • A、120~130s
    • B、130~150s
    • C、150~180s
    • D、210~230s

    正确答案:B

  • 第7题:

    103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时,局减阀关闭压力应为()。

    • A、50~70kPa
    • B、40~60kPa
    • C、30~50kPa
    • D、20~40kPa

    正确答案:A

  • 第8题:

    103型分配阀705试验台试验中局减阀试验时,局减阀开放压力不得小于()。

    • A、20kPa
    • B、25kPa
    • C、40kPa
    • D、140kPa

    正确答案:A

  • 第9题:

    103阀的紧急阀检修后须在()上进行试验合格后,方可装车使用。

    • A、微控试验台
    • B、微控705试验台
    • C、701试验台
    • D、微控701试验台

    正确答案:B

  • 第10题:

    103、104型分配阀的二段局部减压,加快制动管减压速度并使制动缸得到初跃升压50~70kPa。


    正确答案:错误

  • 第11题:

    103及104型分配阀制动缸二段跃升压力定为0.13~0.15Mpa。二段跃升不准确的原因是由于紧急二段弹簧过强或过弱,紧急二段阀导向杆密封圈漏泄或()、二段阀限制孔过大或堵塞等原因造成。

    • A、阻力过大
    • B、抗过过大
    • C、摩擦力过大
    • D、阻抗过大

    正确答案:D

  • 第12题:

    单选题
    103及104型分配阀制动缸二段跃升压力定为0.13~0.15Mpa。二段跃升不准确的原因是由于紧急二段弹簧过强或过弱,紧急二段阀导向杆密封圈漏泄或()、二段阀限制孔过大或堵塞等原因造成。
    A

    阻力过大

    B

    抗过过大

    C

    摩擦力过大

    D

    阻抗过大


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    705试验台11号风门作用是()

    • A、切断管风缸
    • B、切断制动缸风缸
    • C、切断容积室风缸
    • D、向容积室充气

    正确答案:D

  • 第14题:

    705型试验台可对()进行机能试验。

    • A、120型分配阀
    • B、GK型三通阀
    • C、GL型三通阀
    • D、103型分配阀

    正确答案:A

  • 第15题:

    103型分配阀705试验台试验中制动灵敏度试验时,应在制动管降压()kPa前发生制动作用。

    • A、20kPa
    • B、15kPa
    • C、10kPa
    • D、5kPa

    正确答案:C

  • 第16题:

    705型试验台操纵阀的作用是()。

    • A、控制列车管容量风缸的压力增减
    • B、控制副风缸的压力变化
    • C、控制储风缸的压力变化
    • D、操纵各阀的试验程序

    正确答案:A

  • 第17题:

    检修的103阀的主阀和紧急阀,须经微控()试验台试验合格后装车使用。

    • A、701型
    • B、705型
    • C、120型
    • D、以上都行

    正确答案:B

  • 第18题:

    103型分配阀705试验台试验中紧急二段阀跃升试验时,容积风缸压力应迅速上升至(),然后缓慢上升至平衡压力。

    • A、120~130kPa
    • B、120~160kPa
    • C、150~180kPa
    • D、210~230kPa

    正确答案:B

  • 第19题:

    103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时,用流量计测定时,漏泄量应小于()。

    • A、80mL/min
    • B、100mL/min
    • C、120mL/min
    • D、150mL/min

    正确答案:C

  • 第20题:

    103型空气分配阀的紧急阀在705试验台上试验的项目有哪些?


    正确答案: (1)紧急室充气和紧急放风阀漏泄试验;
    (2)紧急制动灵敏度及紧急室排气时间试验;
    (3)安定试验。

  • 第21题:

    103阀的主阀检修后须在()上进行试验合格后,方可装车使用。

    • A、微控试验台
    • B、微控705试验台
    • C、701试验台
    • D、微控701试验台

    正确答案:B

  • 第22题:

    104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验:待紧急空气充致定压后,手把置六位,减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力(),不发生紧急排气作用。

    • A、徐徐下降
    • B、慢慢下降
    • C、缓慢下降
    • D、快速下降

    正确答案:A

  • 第23题:

    单选题
    104型、103型分配阀的紧急阀在705试验台上的常用制动安定性试验:待紧急空气充致定压后,手把置六位,减压0.2Mpa再移至三位。要求紧急时压力尾随制动管压力(),不发生紧急排气作用。
    A

    徐徐下降

    B

    慢慢下降

    C

    缓慢下降

    D

    快速下降


    正确答案: C
    解析: 暂无解析