列车管减压的传播速度叫做制动波速。

题目

列车管减压的传播速度叫做制动波速。

相似考题

1.列车管减压时,车辆制动机产生()。

2.要减压少列车制动时车辆之间的相互冲击,最有效的措施是()。A、适当加大制动力B、适当减小制动力C、降低列车管的减压速度D、提高制动波速

3.为什么提高列车管减压速度能提高制动波速？

4.要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是( )。A.适当加大制动力B.适当减小制动力C.降低列车管的减压速度D.提高制动波速

参考答案和解析
正确答案:错误
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  • 第1题：

    随着自动制动阀手柄在制动区从（）移动，列车管的减压量逐渐（），直到最大减压位。


    正确答案:左向右，增大

  • 第2题：

    我国使用的空气制动机，均为列车管减压时制动。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    在同一列车中，列车管减压量与列车制动力的大小（）

    • A、正比关系
    • B、相等关系
    • C、反比关系
    • D、不等关系

    正确答案:A

  • 第4题：

    F8型电空制动机在性能上（）。

    • A、具有良好的制动、缓解特性，更适合较长编组旅客列车使用
    • B、具有自动补气作用
    • C、具有较好的列车管局部减压作用，制动波速快，大大减少了列车冲动
    • D、取消了金属滑阀和涨圈结构，制造、检修方便

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题：

    列车管的泄漏是难免的，只要在（）的泄漏量（列车管的缓慢减压），制动机不发生制动作用的性能，叫制动机的（）


    正确答案:允许范围内；稳定性

  • 第6题：

    施行常用制动，当列车管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种现象叫做（）。

    • A、进风
    • B、排风
    • C、回风
    • D、放风

    正确答案:C

  • 第7题：

    当列车管压为600kPa，减压量为50kPa时的制动波速为：（）

    • A、74.6m/s
    • B、78.8m/s
    • C、79.6m/s
    • D、84.9m/s

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    （），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。
    A

    适当加大制动力

    B

    提高制动波速

    C

    降低列车管的减压速度

    D

    提高缓解波速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    当列车管压为600kPa，减压量为50kPa时的制动波速为：（）
    A

    74.6m/s

    B

    78.8m/s

    C

    79.6m/s

    D

    84.9m/s


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。
    A

    空气波速

    B

    制动波速

    C

    列车制动管的减压速度

    D

    缓解波速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    制动时，列车管内的空气波速一般为（）。

    正确答案： 320—330m/s
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）
    A

    适当加大制动力

    B

    适当减小制动力

    C

    降低列车管的减压速度

    D

    提高制动波速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    列车在运行中施行制动后，司机操纵机车空气制动装置对列车管充风时，车辆制动机的缓解作用如同波一样，沿列车长度方向由（）逐次发生，这种“缓解波的传播速度”称为缓解波速。


    正确答案:前向后

  • 第15题：

    （），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。

    • A、适当加大制动力
    • B、提高制动波速
    • C、降低列车管的减压速度
    • D、提高缓解波速

    正确答案:D

  • 第16题：

    以下与制动波传播速度有关的因素是：（）

    • A、制动波的温度
    • B、列车管支管的容积
    • C、列车管的排气方式
    • D、列车管长度

    正确答案:A,B

  • 第17题：

    要减少列车制动时车辆之间的相互冲击，最有效的措施是（）

    • A、适当加大制动力
    • B、适当减小制动力
    • C、降低列车管的减压速度
    • D、提高制动波速

    正确答案:D

  • 第18题：

    制动时，列车管内的空气波速一般为（）。


    正确答案:320—330m/s

  • 第19题：

    列车制动管中，压力空气在单位时间内压力下降的大小，叫（）。

    • A、空气波速
    • B、制动波速
    • C、列车制动管的减压速度
    • D、缓解波速

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在同一列车中，列车管减压量与列车制动力的大小（）
    A

    正比关系

    B

    相等关系

    C

    反比关系

    D

    不等关系


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    施行常用制动，当列车管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种现象叫做（）。
    A

    进风

    B

    排风

    C

    回风

    D

    放风


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    以下与制动波传播速度有关的因素是：（）
    A

    制动波的温度

    B

    列车管支管的容积

    C

    列车管的排气方式

    D

    列车管长度


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

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