简述闸瓦间隙自动调整器装车的操作顺序
题目
简述闸瓦间隙自动调整器装车的操作顺序
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
装车的操作顺序应符合下列5项要求：（1）按规定位置放好杠杆系统中各孔眼的销子。
（2）装好全部闸瓦。
（3）按规定的计算方法确定螺杆工作长度后，将螺杆旋至规定工作长度范围内。
（4）将控制杆头或控制杠杆叉口放至距外体右端最远距离处，将控制距离值由大到小地调至计算值。
（5）按空车位全制动方式进行制动及缓解，在最后一次制动时，测量活塞杆伸出长度是否符合规定范围，如不符合，应调整控制距离值，使活塞杆伸出长度符合规定。
（2）装好全部闸瓦。
（3）按规定的计算方法确定螺杆工作长度后，将螺杆旋至规定工作长度范围内。
（4）将控制杆头或控制杠杆叉口放至距外体右端最远距离处，将控制距离值由大到小地调至计算值。
（5）按空车位全制动方式进行制动及缓解，在最后一次制动时，测量活塞杆伸出长度是否符合规定范围，如不符合，应调整控制距离值，使活塞杆伸出长度符合规定。
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第1题：
ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
正确答案:错误 -
第2题：
闸瓦间隙自动调整器的功用是什么？
正确答案: ①闸瓦磨耗后能及时、准确地自动将制动缸活塞行程调整到规定尺寸范围。
②由于其自动调整作用，可降低列检人员劳动强度，缩短列车停站技检作业时间，加速车辆周转，提高运输效率。 -
第3题：
闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
正确答案:正确 -
第4题：
闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。
正确答案:错误 -
第5题：
简述闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理？
正确答案: 当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器自动缩短，将闸瓦与车轮间隙调至正常范围；当换上新闸瓦后，间隙变小，闸瓦间隙自动调整器自动伸长，将间隙调到正常范围，从而使制动缸活塞行程保持在规定范围内。 -
第6题：
闸瓦间隙自动调整器是在什么过程中完成自动调整的？
正确答案: 调整器的自动调整动作是在每一次制动，缓解过程中完成的。 -
第7题：
车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
- A、缩短
- B、提高
- C、延长
- D、增加
正确答案:A -
第8题：
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏而的（）自动保持在规定范围内。
正确答案:缓解间隙 -
第9题：
填空题闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏而的（）自动保持在规定范围内。正确答案： 缓解间隙解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述闸瓦间隙自动调整器的基本作用原理？正确答案： 当闸瓦磨耗间隙增大，闸瓦间隙自动调整器自动缩短，将闸瓦与车轮间隙调至正常范围；当换上新闸瓦后，间隙变小，闸瓦间隙自动调整器自动伸长，将间隙调到正常范围，从而使制动缸活塞行程保持在规定范围内。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。A缩短
B提高
C延长
D增加
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题备型闸瓦间隙自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少？正确答案： 在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度（螺杆上划线至管头距离）：S11-600型为500～570mm，S’I2-250型为200～240mm，574B型为500～550mm。解析： 暂无解析 -
第13题：
574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
正确答案:全部装用新闸瓦；500～550mm -
第14题：
闸瓦间隙自动调整器作用不良的主要原因有哪些？
正确答案: 闸瓦间隙自动调整器作用不良主要有以下4个原因：
（1）弹簧折损或拉杆上的挡圈折损，轴承断裂，调整螺母和引导螺母拉伤及螺杆拉伤。
（2）润滑脂变质和严重缺油。
（3）因为密封不严，体内进入水、尘土造成动作不灵或不动作。
（4）零件生锈或过度磨损。 -
第15题：
闸瓦间隙自动调整器大修的原则是什么？
正确答案:闸瓦间隙自动调整器的大修工作本着集中修的原则,应在闸瓦间隙自动调整器制造厂、货车修理工厂和各铁路局的定点单位进行,各铁路局管内原则上只设置1个闸瓦间隙自动调整器大修定点单位,而且定点单位必须经铁道部运输局审核批准。 -
第16题：
备型闸瓦间隙自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少？
正确答案: 在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度（螺杆上划线至管头距离）：S11-600型为500～570mm，S’I2-250型为200～240mm，574B型为500～550mm。 -
第17题：
货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类？
正确答案: 目前常用的是S11-600型和SU-250型双向间隙自动调整器。其按作用方向分2种：单向作用和双向作用；按调整机构分3种：棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式等；按控制方式分4种：气动控制、曲拐控制、推杆控制和杠杆控制等。 -
第18题：
基础制动装置中设有闸瓦间隙自动调整器。
正确答案:正确 -
第19题：
闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。
正确答案:缓解间隙 -
第20题：
问答题各型闸瓦间际自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少？正确答案： 在车辆全部装用新品高摩合成闸瓦时，闸瓦间隙自动调整器螺杆伸出长度（螺杆上划线至管头距离）：ST1-600型为500-570mm，ST2-250型为200-240mm。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的（）自动保持在规定范围内。正确答案： 缓解间隙解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题货车用闸瓦间隙自动调整器如何分类？正确答案： 目前常用的是S11-600型和SU-250型双向间隙自动调整器。其按作用方向分2种：单向作用和双向作用；按调整机构分3种：棘轮式、齿轮式和非自锁螺杆式等；按控制方式分4种：气动控制、曲拐控制、推杆控制和杠杆控制等。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题闸瓦间隙自动调整器是在什么过程中完成自动调整的？正确答案： 调整器的自动调整动作是在每一次制动，缓解过程中完成的。解析： 暂无解析