中间体其中一个工作面连接工作风缸和()。
第1题:
工作风缸属于()空气制动机的一个配件。
第2题:
分配阀没有连接的风缸有()。
第3题:
F8型主要由主阀、中间体、()、副风缸、附加风缸和工作风缸组成
第4题:
原装用103阀的货车改装120阀()。
第5题:
109型分配阀主阀部主活塞上下方的压力分别是()。
第6题:
104型电空制动机充气阀连接的是制动管与()的通路。
第7题:
中间体其中一个面连接工作风缸和()。
第8题:
对
错
第9题:
第10题:
第11题:
分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足
工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞
分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞
降压风缸堵塞及其管路漏泄
第12题:
副风缸
制动缸
列车支管
列车管
第13题:
109型机车分配阀处于制动位时()。
第14题:
FS型制动机主要由主阀、中间体、辅助阀、副风缸、附加风缸和()组成。
第15题:
“始发列车检查范围和质量标准”:集成制动装置制动缸连接软管无破损、脱落、丢失,制动缸安装座拉铆销套环无丢失,制动缸推杆及β型插销无丢失,制动缸活塞行程指示牌、标志牌无丢失;制动阀中间体吊架螺母无丢失,制动阀防盗罩无脱落。
第16题:
单缓试验后,自动制动阀手柄移至运转位,工作风缸充气缓慢,可能的原因有()。
第17题:
JZ-7型分配阀附有4个风缸,即工作风缸,()风缸,紧急风缸,和作用风缸。
第18题:
汽轮机共有()个压力级,其中高压缸有()个压力级,中压缸有()个压力级,低压缸与排汽装置连接方式为()连接。
第19题:
必须换中间体
原中间体仍可利用
必须换副风缸
必须换制动缸
第20题:
列车管和均衡风缸
列车管和工作风缸
列车管与制动缸
总风缸和工作风缸
第21题:
工作风缸通制动缸
列车管通工作风缸
工作风缸通容积室
总风缸通工作风缸
第22题:
降压风缸
工作风缸
均衡风缸
紧急风缸
第23题:
附阀
紧急阀
辅助阀