120．1型阀微控试验台漏泄试验中，主阀排气口漏泄量，流量计显示值不得超过（）。A、80mL／minB、100mL／minC、120mL／minD、150mL／min

第1题：

104分配阀主阀在试验台上初充风试验时，对局减室排气口（缩孔堵Ⅰ）的漏泄量有何要求？

第2题：

GK型三通阀701型试验台试验中，紧急制动位滑阀与座的漏泄试验时，在三通阀排气口用漏泄测定器测定，水面由第二格升至第三格的时间不得少于（）。

• A、20s
• B、15s
• C、10s
• D、5s

第3题：

120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位各结合面漏泄量为（）。

• A、≤1kpa/min
• B、≤2kpa/min
• C、≤3kpa/min
• D、不允许漏泄

第4题：

用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压（），漏泄量不大于规定要求。

• A、1min
• B、2min
• C、3min
• D、4min

第5题：

120阀试验时，紧急制动位主阀排气口漏泄由哪些原因造成？

第6题：

103阀的主阀检修后须在（）上进行试验合格后，方可装车使用。

• A、微控试验台
• B、微控705试验台
• C、701试验台
• D、微控701试验台

第7题：

103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。

第8题：

空气弹簧装车前须进行600kPa风压试验，保压（）漏泄量不超过10kPa。

• A、5min
• B、10min
• C、15min
• D、20min

第9题：

进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。

• A、10kPa/min
• B、15kPa/min
• C、20kPa/min
• D、30kPa/min

第10题：

在试验台上104型分配阀制动灵敏度试验时，不制动是由于（）、主活塞滑阀阻力过大等原因造成的。

• A、主活塞上下活塞之间的密封圈漏泄或主活塞模板漏泄
• B、节制阀漏泄
• C、滑阀气孔堵塞
• D、充气止回阀漏泄

第11题：

第12题：

第13题：

103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，用漏泄指示器测定均衡部排气VI及作用部排气口漏泄，由第2格升至第3格的时间不得少于（）。

• A、20s
• B、15s
• C、10s
• D、5S

第14题：

120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位局减阀呼吸孔漏泄量为（）。

• A、≤2kpa/min
• B、≤4kpa/min
• C、≤5kpa/min
• D、不允许漏泄

第15题：

120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位缓解阀排气口漏泄量为（）。

• A、≤2kpa/min
• B、≤3kpa/min
• C、≤4kpa/min
• D、不允许漏泄

第16题：

103型分配阀705试验台试验中漏泄试验时，用流量计测定时，漏泄量应小于（）。

• A、80mL／min
• B、100mL／min
• C、120mL／min
• D、150mL／min

第17题：

120阀／120．1阀微控试验台试验时，将试验台的减压阀调整为（）。

• A、500～550kPa
• B、550～600kPa
• C、595~610kPa
• D、900~950kPa

第18题：

对往复泵的泵阀进行密封试验时，将阀与阀座倒置后注入煤油，要求（）不发生漏泄。

• A、2min
• B、5min
• C、10min
• D、15min

第19题：

进行制动机简略试验时，列车制动主管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并保压（），检查列车管贯通状态及漏泄量。

• A、1min
• B、1.5min
• C、2min
• D、3min

第20题：

120阀的缓解阀在705试验台上的质量要求：制动缸压力由零升至350Kpa的时间不得超过（）。用肥皂水检查缓解排气口，不得漏泄。

• A、2秒
• B、2.5秒
• C、3秒
• D、4秒

第21题：

内生肌酐清除率的参考值（）

• A、40～50ml／min
• B、50～60ml／min
• C、120～150ml／min
• D、70～80ml／min
• E、80～120ml／min

第22题：

第23题：