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  • 第1题:

    简述编织制动软管总成段修主要工序是什么?


    正确答案:编织制动软管总成段修主要工序如下:外观检查→风压试验→水压试验→涂打标记→储存。

  • 第2题:

    货车厂、段修时,球芯折角塞门质量保证期限为()。

    • A、6个月
    • B、1年
    • C、1个辅修期
    • D、1个段修期

    正确答案:D

  • 第3题:

    取消辅修货车厂、段修时,锥芯折角塞门质量保证期限为()。

    • A、6个月
    • B、1年
    • C、1个辅修期
    • D、1个段修期

    正确答案:D

  • 第4题:

    更换折角塞门属()故障范围。

    • A、摘车临修
    • B、大件修
    • C、小件修

    正确答案:B

  • 第5题:

    简述制动梁段修主要工序?


    正确答案: 制动梁段修主要工序如下:
    滚子轴挡圈分解→滚子轴除锈→滚子轴探伤→检测→滚子轴定位
    组焊→焊修→拉力试验→镶套→闸瓦托加工→涂打标记→存贮。

  • 第6题:

    “全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:铁路货车折角塞门、截断塞门等塞门无破损,塞门()无丢失。


    正确答案:把手

  • 第7题:

    填空题
    经过段修的铁路货车,“球芯折角塞门不发生故障”的质量保证期限为一个()。

    正确答案: 段修期
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    简述缓冲器段修主要工序?

    正确答案: (1)2号缓冲器段修主要工序如下:分解→清洗→检测→焊修→组装→检测→存放。
    (2)ST型缓冲器段修主要工序如下:外观检查→分解→检测→焊修、磨修→组装→检测→压吨试验→涂打标记→存放。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    简述制动梁段修主要工序?

    正确答案: 制动梁段修主要工序如下:
    滚子轴挡圈分解→滚子轴除锈→滚子轴探伤→检测→滚子轴定位
    组焊→焊修→拉力试验→镶套→闸瓦托加工→涂打标记→存贮。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    简述编织制动软管总成段修主要工序是什么?

    正确答案: 编织制动软管总成段修主要工序如下:外观检查—风压试验—水压试验—涂打标记—储存。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    段修单车试验前须对管系进行吹尘作业,快速开闭此端折角塞门()次,对主管进行吹尘。
    A

    折角塞门1次

    B

    折角塞门2次

    C

    折角塞门3次

    D

    折角塞门4次


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    简述球芯折角塞门试验过程是什么?

    正确答案: 球芯折角塞门应按下列5项要求进行试验:(1)将塞门置于关闭位,进气端接通风源,风压为600kpa;(2)关闭位密封性能试验-将塞门手把置于关闭位,给风后将手把开闭三次后再置于关闭位,用肥皂水检查各结合部,阀体及排气口,均不得漏泄;(3)开放位密封性能试验-将塞门的另一端加上塞堵,将手反移至开放位,给风后将手把开闭三次后置于开放位,用肥皂水检查各结合部,阀体及排气口,均不得漏泄;(4)扭矩试验-转动手把,施加在手把上的力矩应不大于15Nm;(5)试验合格后,将阀体内、外水吹干、擦净、保存在干净的室内。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    简述钩体段修主要工序有哪些?


    正确答案:钩体段修的主要工序如下:检测→上锁销孔堆焊、磨修→防跳台堆焊、磨修→钩尾销孔堆焊→热处理→磨耗板焊装→钩耳孔加工及镶套→钩尾销孔加工→涂打标记→存放。

  • 第14题:

    未取消辅修货车厂、段修时,锥芯折角塞门质量保证期限为()。

    • A、6个月
    • B、1年
    • C、1个辅修期
    • D、1个段修期

    正确答案:C

  • 第15题:

    经过段修的铁路货车,“球芯折角塞门不发生故障”的质量保证期限为一个()。


    正确答案:段修期

  • 第16题:

    简述缓冲器段修主要工序?


    正确答案: (1)2号缓冲器段修主要工序如下:分解→清洗→检测→焊修→组装→检测→存放。
    (2)ST型缓冲器段修主要工序如下:外观检查→分解→检测→焊修、磨修→组装→检测→压吨试验→涂打标记→存放。

  • 第17题:

    厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。


    正确答案:点焊

  • 第18题:

    简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点?


    正确答案: 球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有以下4项优点:
    ⑴球芯折角塞门的通风孔为圆形,其截面积为锥芯塞门的1.2倍,且圆形通风孔的空气流通阻力较小。
    ⑵塞门芯两侧各有一个密封性能良好的密封垫。
    ⑶检修较简便,不需研磨,只要更换密封垫或球芯即可。
    ⑷开闭塞门时阻力较小,便于列检及调车作业。

  • 第19题:

    问答题
    简述球芯折角塞门相对于锥芯折角塞门的优点?

    正确答案: 球芯折角塞门与锥芯折角塞门相比有以下4项优点:
    ⑴球芯折角塞门的通风孔为圆形,其截面积为锥芯塞门的1.2倍,且圆形通风孔的空气流通阻力较小。
    ⑵塞门芯两侧各有一个密封性能良好的密封垫。
    ⑶检修较简便,不需研磨,只要更换密封垫或球芯即可。
    ⑷开闭塞门时阻力较小,便于列检及调车作业。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    简述制动阀段修主要工序是什么?

    正确答案: 制动阀段修主要工序如下:外部除锈清洗—分解—配件清洗—弹簧检测—主活塞检修滑阀研磨—节制阀研磨—清洗组装—性能试验—涂打标记—储存。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    简述折角塞门段修主要工序是什么?

    正确答案: 折角塞门段修主要工序如下:除锈—分解—清洗—检测—研磨—二次清洗组装—试验—储存。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    更换折角塞门属()故障范围。
    A

    摘车临修

    B

    大件修

    C

    小件修


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    厂、段修进行折角塞门改造时,折角塞门吊座组装后,须将螺母与螺栓()。

    正确答案: 点焊
    解析: 暂无解析