大闸手柄在制动区，均衡风缸压力是从（）排向大气的。A、中继阀排气口B、缓解柱塞阀排气口C、调整阀排气口

第1题：

大闸手柄在制动区，调整阀的供气阀漏泄，会造成：（）。

• A、均衡风缸压力上升
• B、均衡风缸减压慢或不减压
• C、大闸凸轮盒漏泄

第2题：

自阀手把在制动区时，均衡风缸的压力空气是怎样排向大气的？

第3题：

自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因和处理方法是什么？

第4题：

大闸手柄“制动”位均衡风缸减压170kPa的时间为6～8。

第5题：

自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的故障分析：自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过小；均衡风缸管径过大，使其容积变大。

第6题：

自动制动阀手柄在制动区，均衡风缸排风过速是什么原因？如何处理？

第7题：

自阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的（）

第8题：

JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，自动制动阀手柄从运转位移至到最大减压位，均衡风缸减压140kPa，排风时间为5~7s，制动缸压力上升350kPa的时间9~11s。

第9题：

DK-1制动机的大闸只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

大闸手柄在制动区，虽然调整阀盖下方排风，但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧（）。

第14题：

小闸是通过单缓柱塞阀把（）的压力空气排向大气，使机车制动得到缓解。

• A、作用风缸
• B、工作风缸
• C、均衡风缸

第15题：

DK-1制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过（）电空阀和（）电空阀快速排向大气，使列车制动。

第16题：

电空制动控制器手柄从过充位称至运转位后，列车管的过充压力最终将由（）

• A、中继阀排大气
• B、过充风缸排大气
• C、257排大气
• D、制动缸排大气

第17题：

自制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因是什么？

第18题：

韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气，均衡风缸压力速排至零。

第19题：

自动制动阀施行常用制动时，均衡风缸的压力空气是从中继阀排气阀口排向大气的。

第20题：

电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（）排向大气。

第21题：

第22题：

第23题：