均衡风缸容积变小会造成大闸在制动时均衡风缸:()。
第1题:
分配阀在常用制动时,列车管减压,()压力空气充入容积室。
第2题:
均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL得电时,作用为()。
第3题:
104、103性分配阀均衡部保压作用的形成,是在容积室停止增压后,上侧的制动缸压力上升至其下侧的容积室压力相当时,则因均衡阀弹簧的弹力作用,使均衡阀压着均衡一起下称,关闭阀口,切断()与制动缸的通路,停止向制动缸充气,形成均衡部的保压作用。
第4题:
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀257YV失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。
第5题:
转换阀154串接在电空制动屏均衡管与均衡风缸中间,在电空部件故障影响均衡风缸的充排气时,切除电空制动屏均衡管。
第6题:
大闸手把放在缓解位时,减压后压力为500kPa的总风缸压力空气经大闸的作用柱塞、()充入均衡风缸,均衡风缸压力上升。
第7题:
分配阀制动位时,容积室由()供风。
第8题:
在进行八步闸检查时,均衡风缸减压140kPa,排风的时间为();制动缸的压力由0升至340kPa的时间为()均衡风缸减压170kPa,排风时间为();制动缸的压力由0升至400~435kPa的时间为()。
第9题:
第10题:
降压风缸
副风缸
容积风缸
工作风缸
第11题:
对
错
第12题:
均衡风缸通大气,均衡风缸减压。
均衡风缸通大气的通路被关断,均衡风缸保压。
总风通均衡风缸,均衡风缸增压。
第13题:
DK-1型制动机电空位操作,因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压;该故障转空气位操作后,小闸置制动位均衡风缸也不会减压。
第14题:
均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀DEL失电时,其作用为()。
第15题:
制动后的中立位,均衡风缸发生漏泄时,均衡风缸不能补风。
第16题:
LKJ发出常用制动指令后,待提示允许缓解时,关闭的制动风路是()。
第17题:
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,均衡风缸→缓解电空阀258YV上阀口→制动电空阀257和初制风缸58→大气,均衡风缸压力速排至零。
第18题:
分配阀在充气缓解位时,由于容积室压力空气排入大气,均衡鞲鞴下移,引起()压力空气也排入大气。
第19题:
YZ-1型制动机自动制动阀(大闸)控制须通过()压力的变化转变成列车管压力的相应变化。
第20题:
均衡风缸
工作风缸
制动缸
第21题:
对
错
第22题:
均衡风缸
总风缸
制动缸
第23题:
工作风缸
均衡风缸
总风缸
过充风缸