简述自阀取柄位的功用和各阀通路?

题目

简述自阀取柄位的功用和各阀通路?


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  • 第1题:

    试述自阀取柄位(单阀运转位)的综合作用?


    正确答案: ①自阀:调整阀:1#→大气,减压240~260kpa后保压;放风阀:不动;重联柱塞阀:2#→4#;缓解柱塞阀:3#→8a,7#→EX。
    ②中继阀自锁:失去对列车和机车的操纵作用。

  • 第2题:

    简述自阀紧急制动位时的作用和各阀通路?


    正确答案: 运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用此位置。
    (1)放风阀制动管2→大气,使列车紧急制动。
    (2)重联柱塞阀①中均管4→制动管2;
    ②总风缸管3→撒砂管6;使中继阀自锁及机车撒砂。
    (3)其他各阀通路与过减位时相同。

  • 第3题:

    简述自阀取柄位的作用和通路?


    正确答案: 机车重联、无动力会送或做本务机车时非操纵端使用的位置。各阀通路如下:
    (1)重联柱塞阀中均管4→制动管2,使中继阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力。
    (2)其他各阀通路与过减位相同。

  • 第4题:

    简述JZ--7型空气制动机自阀紧急制动位时的作用和各阀通路。


    正确答案: 列车运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用自阀紧急制动位。各阀通路如下:
    (1)放风阀;制动管→大气,使列车紧急制动
    (2)重联柱塞阀:①中均管→制动管;②总风缸管→撒砂管,使中继阀自锁及机车撒砂
    (3)其他各阀通路与过减位时相同

  • 第5题:

    简述JZ--7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀的通路。


    正确答案:制动管初充气或再充气时,为使制动管恢复病保持规定压力以利列车全部缓解,以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同,只有缓解柱塞切断过充管与总风缸的连通,只保留一条通路:通路8a→大气。

  • 第6题:

    JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通自锁→中均管4的通路,使中继阀()。


    正确答案:自锁

  • 第7题:

    自阀手柄在取柄位时,重联柱塞阀遮断了均衡风缸与中均管的通路。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    填空题
    J2-7型空气制动机自阀重联柱寨阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通自锁一中均管4的通路,使中继阀()。

    正确答案: 自锁
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    简述自阀过充位的作用和各阀通路?

    正确答案: 列车初充气或再充气时,迅速向制动管充气,使列车迅速缓解,此位置制动管可得到高于定压30-40kpa的过充压力。各阀状态如下:
    (1)调整阀初充气呈充气状态。均衡风缸增至定压时,自动呈充气后保压状态。
    (2)放风阀无通路
    (3)重联柱塞阀均衡风缸管1→中均管4
    (4)缓解柱塞阀①总风缸管3→过充管7;
    ②通路8a→大气。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    简述JZ--7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀的通路。

    正确答案: 制动管初充气或再充气时,为使制动管恢复病保持规定压力以利列车全部缓解,以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同,只有缓解柱塞切断过充管与总风缸的连通,只保留一条通路:通路8a→大气。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    简述JZ--7型空气制动机自阀紧急制动位时的作用和各阀通路。

    正确答案: 列车运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用自阀紧急制动位。各阀通路如下:
    (1)放风阀;制动管→大气,使列车紧急制动
    (2)重联柱塞阀:①中均管→制动管;②总风缸管→撒砂管,使中继阀自锁及机车撒砂
    (3)其他各阀通路与过减位时相同
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    简述JZ-7型制动机自阀取柄位的作用与通路是什么?

    正确答案: 自阀取柄位是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。
    各阀通路如下:
    (1)重联柱塞阀:中均管4→制动管2,使中继阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力;
    (2)其他各阀通路与过减位相同。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    试述自阀在取柄位的综合作用?


    正确答案:因重联柱塞阀将均衡风缸管与中均管的通路遮断。同时将中均管与制动管连通,使中继阀自锁。自阀失去了对列车和机车的操纵能力。

  • 第14题:

    简述自阀过充位的作用和各阀通路?


    正确答案: 列车初充气或再充气时,迅速向制动管充气,使列车迅速缓解,此位置制动管可得到高于定压30-40kpa的过充压力。各阀状态如下:
    (1)调整阀初充气呈充气状态。均衡风缸增至定压时,自动呈充气后保压状态。
    (2)放风阀无通路
    (3)重联柱塞阀均衡风缸管1→中均管4
    (4)缓解柱塞阀①总风缸管3→过充管7;
    ②通路8a→大气。

  • 第15题:

    简述自阀运转位的作用和各阀通路?


    正确答案: 制动管初充气或再充气,为使制动管恢复到并保持规定压力以利列车全部缓解时,以及列车运行中均使用运转位。此时各阀通路与过充位基本相同,只有缓解柱塞阀切断过充管与总风缸的连通,只保留一条通路:通路8a→大气。

  • 第16题:

    自阀在()位置时,中继阀自锁。

    • A、过充位
    • B、最小减压位
    • C、运转位
    • D、取柄位

    正确答案:D

  • 第17题:

    简述JZ-7型制动机自阀取柄位的作用与通路是什么?


    正确答案: 自阀取柄位是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。
    各阀通路如下:
    (1)重联柱塞阀:中均管4→制动管2,使中继阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力;
    (2)其他各阀通路与过减位相同。

  • 第18题:

    JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通自锁列车管2→()的通路,使中继阀自锁。


    正确答案:中均管4

  • 第19题:

    问答题
    简述自阀取柄位的作用和通路?

    正确答案: 机车重联、无动力会送或做本务机车时非操纵端使用的位置。各阀通路如下:
    (1)重联柱塞阀中均管4→制动管2,使中继阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力。
    (2)其他各阀通路与过减位相同。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    简述自阀紧急制动位时的作用和各阀通路?

    正确答案: 运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用此位置。
    (1)放风阀制动管2→大气,使列车紧急制动。
    (2)重联柱塞阀①中均管4→制动管2;
    ②总风缸管3→撒砂管6;使中继阀自锁及机车撒砂。
    (3)其他各阀通路与过减位时相同。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通自锁列车管2→()的通路,使中继阀自锁。

    正确答案: 中均管4
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    自阀手柄在取柄位时,重联柱塞阀遮断了均衡风缸与中均管的通路。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀,当自阀手柄在取柄位时,柱塞右移,沟通自锁→中均管4的通路,使中继阀()。

    正确答案: 自锁
    解析: 暂无解析