简述自阀紧急制动位的功用和各阀的通路？
题目
简述自阀紧急制动位的功用和各阀的通路？
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第1题：
简述自阀紧急制动位时的作用和各阀通路？
正确答案: 运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用此位置。
（1）放风阀制动管2→大气，使列车紧急制动。
（2）重联柱塞阀①中均管4→制动管2；
②总风缸管3→撒砂管6；使中继阀自锁及机车撒砂。
（3）其他各阀通路与过减位时相同。 -
第2题：
简述自阀取柄位的作用和通路？
正确答案: 机车重联、无动力会送或做本务机车时非操纵端使用的位置。各阀通路如下：
（1）重联柱塞阀中均管4→制动管2，使中继阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力。
（2）其他各阀通路与过减位相同。 -
第3题：
试述自阀紧急制动位时的作用与通路？
正确答案: 列车运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用自阀紧急制动位，各伐通路如下：
1、放风阀：制动管2---大气，使列车紧急制动。
2、重联柱塞阀：（1）中均阀4---制动管2.（2）总风缸管3---撒沙管6；使中继阀自锁及机车撒沙。
3、调整阀：初减压时呈制动状态，均衡风缸压力降至与减压量相适应时自动呈制动后保压状态。
4、缓解柱塞阀：（1）总风缸3---通路8a，（2）过充管----大气. -
第4题：
自阀的放风阀在紧急制动位时，开放总风到作用阀的通路。
正确答案:错误 -
第5题：
简述自阀运转位时中继阀的通路及作用。
正确答案: （1）总风遮断阀与自阀过充位相同。
（2）双阀口式中继阀通路与自阀过充位相同，不同之处是过充柱塞离开了膜板左侧，制动管不会再得到过充压力，当制动管内有过充压力时，尚能由排气阀消除。其作用是使制动管保持规定压力。 -
第6题：
简述JZ--7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀的通路。
正确答案:制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复病保持规定压力以利列车全部缓解，以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞切断过充管与总风缸的连通，只保留一条通路：通路8a→大气。 -
第7题：
JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
正确答案:制动管 -
第8题：
问答题试述自阀紧急制动位时的作用与通路？正确答案： 列车运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用自阀紧急制动位，各伐通路如下：
1、放风阀：制动管2---大气，使列车紧急制动。
2、重联柱塞阀：（1）中均阀4---制动管2.（2）总风缸管3---撒沙管6；使中继阀自锁及机车撒沙。
3、调整阀：初减压时呈制动状态，均衡风缸压力降至与减压量相适应时自动呈制动后保压状态。
4、缓解柱塞阀：（1）总风缸3---通路8a，（2）过充管----大气.解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题自阀的放风阀在紧急制动位时，开放总风到作用阀的通路。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在（）时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。A最大减压位
B手柄取出位
C紧急制动位
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述自阀过量减压位的作用和各阀通路？正确答案： 当制动后缓解，制动管尚未增到规定压力又需要制动减压时使用过减位。各阀通路与制动区时相同，仅均衡风缸的减压量为240—260kpa。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述JZ--7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀的通路。正确答案： 制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复病保持规定压力以利列车全部缓解，以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞切断过充管与总风缸的连通，只保留一条通路：通路8a→大气。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述自阀过充位的作用和各阀通路？
正确答案: 列车初充气或再充气时，迅速向制动管充气，使列车迅速缓解，此位置制动管可得到高于定压30-40kpa的过充压力。各阀状态如下：
（1）调整阀初充气呈充气状态。均衡风缸增至定压时，自动呈充气后保压状态。
（2）放风阀无通路
（3）重联柱塞阀均衡风缸管1→中均管4
（4）缓解柱塞阀①总风缸管3→过充管7；
②通路8a→大气。 -
第14题：
简述分配阀紧急部紧急制动位时的通路及作用。
正确答案: （1）放风阀开启，制动管---大气，提高制动管的排风速度，重联时，本务机车施行紧急制动，保证后部车辆产生紧急制动作用。
（2）紧急风缸---两个排风缩孔，排出紧急风缸的压力空气，为放风阀自动关闭作准备。 -
第15题：
JZ-7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀通路是什么？
正确答案:制动管初充气或再充气时，为使制动管恢复并保持规定压力，以利列车全部缓解以及列车运行中均使用自阀运转位。此时各阀通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞切断过充管与总风缸的连通，只保留一条通路：通路8a→大气。 -
第16题：
简述自阀运转位的作用和各阀通路？
正确答案: 制动管初充气或再充气，为使制动管恢复到并保持规定压力以利列车全部缓解时，以及列车运行中均使用运转位。此时各阀通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞阀切断过充管与总风缸的连通，只保留一条通路：通路8a→大气。 -
第17题：
简述JZ--7型空气制动机自阀紧急制动位时的作用和各阀通路。
正确答案: 列车运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用自阀紧急制动位。各阀通路如下：
（1）放风阀；制动管→大气，使列车紧急制动
（2）重联柱塞阀：①中均管→制动管；②总风缸管→撒砂管，使中继阀自锁及机车撒砂
（3）其他各阀通路与过减位时相同 -
第18题：
JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在（）时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
- A、最大减压位
- B、手柄取出位
- C、紧急制动位
正确答案:C -
第19题：
简述自阀过量减压位的功用和各阀的通路？
正确答案: 当制动后缓解，制动管尚未增到规定压力又需要制动减压时使用的位置。
①调整阀：1#→EX 先排气（240～260KPa）后保压。
②放风阀不动。
③重联柱塞阀：1#→4#。
④缓解柱塞阀：3#→8a，7#→EX。 -
第20题：
填空题JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。正确答案： 制动管解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述JZ--7型空气制动机自阀紧急制动位时的作用和各阀通路。正确答案： 列车运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用自阀紧急制动位。各阀通路如下：
（1）放风阀；制动管→大气，使列车紧急制动
（2）重联柱塞阀：①中均管→制动管；②总风缸管→撒砂管，使中继阀自锁及机车撒砂
（3）其他各阀通路与过减位时相同解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述自阀紧急制动位时的作用和各阀通路？正确答案： 运行中遇特殊情况需要紧急停车时使用此位置。
（1）放风阀制动管2→大气，使列车紧急制动。
（2）重联柱塞阀①中均管4→制动管2；
②总风缸管3→撒砂管6；使中继阀自锁及机车撒砂。
（3）其他各阀通路与过减位时相同。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述自阀运转位的作用和各阀通路？正确答案： 制动管初充气或再充气，为使制动管恢复到并保持规定压力以利列车全部缓解时，以及列车运行中均使用运转位。此时各阀通路与过充位基本相同，只有缓解柱塞阀切断过充管与总风缸的连通，只保留一条通路：通路8a→大气。解析： 暂无解析