大闸放风阀阀口不严会造成：（）。A、大闸前六位凸轮盒下方漏风B、大闸前五位凸轮盒下方漏风C、大闸前二位凸轮盒下方漏风

题目

大闸放风阀阀口不严会造成：（）。

  • A、大闸前六位凸轮盒下方漏风
  • B、大闸前五位凸轮盒下方漏风
  • C、大闸前二位凸轮盒下方漏风
相似考题

1.DK－1型制动机电空位操作,因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压;该故障转空气位操作后,小闸置制动位均衡风缸也不会减压。()此题为判断题(对，错)。

2.大闸放风阀弹簧自由高度为（），高度较原形减少量不得大于（）。

3.JZ-7分配阀的紧急放风阀，第二缩口风堵堵塞会造成：（）。A、放风阀开启时间延长B、放风阀开启时间减少C、常用制动时起非常

4.直接作用式调压器阀口关闭不严会造成压力（）。A、平稳B、上升C、下降

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  • 第1题：

    大闸调整阀的排气弹簧过硬会造成：（）。

    • A、打不开排气阀
    • B、均衡风缸压力过高
    • C、调整阀盖下方漏风
    • D、排气阀关不严

    正确答案:C,D

  • 第2题：

    小闸在运转位时，供气阀口漏泄会造成：（）。

    • A、调整阀盖排气口漏泄
    • B、机车自动上闸
    • C、大闸凸轮盒漏风

    正确答案:A

  • 第3题：

    大闸过充位时放风阀处于：（）。

    • A、开放状态
    • B、关闭状态

    正确答案:B

  • 第4题：

    DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    自阀常用制动后，列车管压力不断下降，不保压的故障原因（）。

    • A、中继阀排气阀不严
    • B、分配阀放风阀漏
    • C、中继阀供气阀不严
    • D、紧急风缸及其管路泄漏

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    大闸紧急位（）阀先动作，列车管风压急速排大气。

    • A、紧急伐
    • B、电动放风阀
    • C、中继阀
    • D、分配伐

    正确答案:B

  • 第7题：

    自动制动阀手柄在运转位或制动区，紧急放风阀排风口漏泄，可能的原因有（）。

    • A、紧急放风阀胶垫面不平
    • B、紧急放风阀与套配合过紧
    • C、紧急放风阀口被污物垫住
    • D、紧急放风阀口有伤痕

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵大闸手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声。


    正确答案:来回摆动

  • 第9题：

    JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（）。

    • A、列车管不排风
    • B、常用制动时起非常
    • C、紧急放风阀不动作

    正确答案:B

  • 第10题：

    填空题
    当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加直至（）限制压力。

    正确答案： 常用限压阀
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    自动制动阀手柄在运转位或制动区，紧急放风阀排风口漏泄，可能的原因有（）。
    A

    紧急放风阀胶垫面不平

    B

    紧急放风阀与套配合过紧

    C

    紧急放风阀口被污物垫住

    D

    紧急放风阀口有伤痕


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    大闸在过充位时，放风阀处于关闭状态。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（）。

    • A、大闸制动区时列车管不排风
    • B、大闸制动区时，起紧急制动

    正确答案:B

  • 第14题：

    JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成：（）。

    • A、列车管不排风
    • B、常用制动时起非常
    • C、紧急放风阀失效

    正确答案:C

  • 第15题：

    大闸在过充位时，放风阀处于关闭状态。（）


    正确答案:正确

  • 第16题：

    韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    电空位操纵，大闸在紧急位时，紧急放风阀先动作，产生紧急制动作用。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    当分配阀紧急放风阀口关闭不严时，自阀手柄移至制动区，表现为列车管明显漏泄，机车制动缸压力相应增加直至（）限制压力。


    正确答案:常用限压阀

  • 第19题：

    当T型调压器指挥器阀口关闭不严，会造成出口压力（）

    • A、上升
    • B、忽上忽下
    • C、下降

    正确答案:C

  • 第20题：

    YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。


    正确答案:下降

  • 第21题：

    判断题
    韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    DK-1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    大闸紧急位（）阀先动作，列车管风压急速排大气。
    A

    紧急伐

    B

    电动放风阀

    C

    中继阀

    D

    分配伐


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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