试述自阀在手柄取出位的综合作用？

题目

试述自阀在手柄取出位的综合作用？

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  • 第1题：

    试述空气位操作，空气制动阀手柄置“缓解”位时的综合作用


    正确答案: 作用：
    全列车的缓解位置，此位与“大闸”的“运转”位相当，但机车不能缓解，需要同时缓解机车，需要下压手把才能实现。
    气路：
    （1）空气制动阀
    由于手把的转动，带动作用凸轮推动作用柱塞左移，调压阀53（调整压力为列车管定压）→作用柱塞凹槽→均衡风缸。
    均衡风缸压力上升，直至列车管定压。
    （2）中继阀
    由于均衡风缸压力上升，使中继阀处缓解充风位，列车管压力也开始上升，直至列车管定压
    （3）分配阀
    由于列车管压力上升，主阀部呈充风缓解位，工作风缸充风，但均衡部因作用管无排大气通路，呈保压位，机车制动缸不能缓解，只有当下压手把时，，空气制动阀的排风阀被顶开，开通了作用管与大气的另一通道，使均衡部处于缓解位，制动缸才能缓解。

  • 第2题：

    紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。

    • A、手柄取出位
    • B、过充位
    • C、过量减压位

    正确答案:C

  • 第3题：

    说明自阀常用制动后，单阀手柄移至缓解位的综合作用？


    正确答案: 自阀在常用制动位，单阀移至缓解位时，此时开通单阀作用筒到大气的通路，排出作用筒的压力空气，作用勾贝向左移动，打开制动缸到排风口的通路，排出制动缸的压力空气机车呈缓解状态。

  • 第4题：

    机车无动力回送时，自阀手柄应放在（）。

    • A、运转位
    • B、常用制动区
    • C、手柄取出位
    • D、紧急制动位

    正确答案:C

  • 第5题：

    JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    手柄取出位的作用正常的情况下，自动制动阀手柄由运转位移至手柄取出位，则（）都能实现。

    • A、手柄应能取下
    • B、均衡风缸压力为230～270Kpa
    • C、列车管压力仍为规定值
    • D、中继阀能自锁

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    JZ-7型空气制动机自阀手柄在取出位时，制动管要减压，以防溜车。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    试述自阀在制动区的综合作用。


    正确答案: （1）初减压时，中继阀膜板左侧压力空气→中均管→重联柱塞阀→均衡风缸管→调整阀→大气，中继阀呈制动位，列车管压力空气由中继阀排气阀排气，列车制动。当均衡风缸压力降至与减压量相适应，调整阀呈制动后保压状态，中继阀亦随之呈制动后保压，列车管停止降压，列车保持制动力。当客货车转换阀在客车位时，总风遮断阀呈开启状态；在货车位时，总风遮断阀呈关闭状态。
    （2）副阀使列车管产生局部减压作用，主阀呈制动位，作用风缸增压，使作用阀呈制动位，总风缸压力经作用阀向制动缸充气，机车制动。作用风缸压力升至某一定值时，主阀呈保压，作用阀也随之呈保压位。常用限压阀限制作用风缸压力不超过350kPa，从而保证制动缸压力不超过350kPa。

  • 第9题：

    多选题
    手柄取出位的作用正常的情况下，自动制动阀手柄由运转位移至手柄取出位，则（）都能实现。
    A

    手柄应能取下

    B

    均衡风缸压力为230～270Kpa

    C

    列车管压力仍为规定值

    D

    中继阀能自锁


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    当紧急限压阀止阀被“吹开”时，（）。
    A

    自阀手柄在手柄取出位

    B

    机车处于正在缓解状态

    C

    主阀供气阀关闭

    D

    主阀排气阀关闭


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
    A

    手柄取出位

    B

    过充位

    C

    过量减压位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在取出位时，总风遮断阀呈（）状态。
    A

    关闭         

    B

    开启       

    C

    开启或关闭


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试述自阀在制动区位的综合作用（JZ-7型）？


    正确答案: （1）初减压时，中继阀膜板左侧压力空气一中均管一经重联柱塞阀一均衡风缸管一经调整阀一大气，中继阀呈制动位，制动管的压力空气由中继阀的排气阀排出，列车制动。当均衡风缸压力降至与减压量相应时，调整阀呈制动后保压状态，中继阀亦随之呈制动后保压，制动管停止减压，列车保持制动。当客货车转换阀在客车位时总风遮断阀呈开放状态；在货车位时总风遮断阀呈关闭状态。
    （2）副阀使制动管产生局部减压作用，主阀呈制动位，作用风缸增压，使作用阀呈制动位，总风缸压力经作用阀向制动缸充气，机车制动，作用风缸压力升至某一定值时，主阀呈保压位，作用阀亦随之呈保压位。常用限压阀限制作用风缸压力不超过350kPa，从而保证制动缸压力不超过350kPa。

  • 第14题：

    JZ-7型空气制动机自阀客货车转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在取出位时，总风遮断阀呈（）状态。

    • A、关闭         
    • B、开启       
    • C、开启或关闭

    正确答案:A

  • 第15题：

    重联柱塞阀凸轮得到最大降程时，自阀手柄应处于（）。

    • A、1～5位
    • B、手柄取出位
    • C、过量减压位
    • D、紧急制动位

    正确答案:D

  • 第16题：

    JZ-7型空气制动机自阀手柄（）时，总风遮断阀的遮断阀口关闭（客货转换阀在

    • A、在制动区
    • B、在取出位
    • C、在运转位
    • D、从制动区到紧急位

    正确答案:D

  • 第17题：

    JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在（）时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。

    • A、最大减压位
    • B、手柄取出位
    • C、紧急制动位

    正确答案:C

  • 第18题：

    当紧急限压阀止阀被“吹开”时，（）。

    • A、自阀手柄在手柄取出位
    • B、机车处于正在缓解状态
    • C、主阀供气阀关闭
    • D、主阀排气阀关闭

    正确答案:B,C

  • 第19题：

    东风11型机车进行电空制动前应将非操纵端的自阀手柄置于取出位。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    问答题
    试述自阀在制动区的综合作用。

    正确答案： （1）初减压时，中继阀膜板左侧压力空气→中均管→重联柱塞阀→均衡风缸管→调整阀→大气，中继阀呈制动位，列车管压力空气由中继阀排气阀排气，列车制动。当均衡风缸压力降至与减压量相适应，调整阀呈制动后保压状态，中继阀亦随之呈制动后保压，列车管停止降压，列车保持制动力。当客货车转换阀在客车位时，总风遮断阀呈开启状态；在货车位时，总风遮断阀呈关闭状态。
    （2）副阀使列车管产生局部减压作用，主阀呈制动位，作用风缸增压，使作用阀呈制动位，总风缸压力经作用阀向制动缸充气，机车制动。作用风缸压力升至某一定值时，主阀呈保压，作用阀也随之呈保压位。常用限压阀限制作用风缸压力不超过350kPa，从而保证制动缸压力不超过350kPa。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    JZ-7型制动机自阀重联柱塞阀只有自阀手柄置于手柄取出位时，柱塞开通中均管→列车管的通路，其作用是使中继阀呈自锁状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    试述自阀在取柄位的综合作用

    正确答案： 因重联柱塞阀将均衡风缸管与中均管的通路遮断，同时将中均管与制动管连通，使中继阀自锁，自阀失去了对列车和机车的操纵能力。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在（）时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出制动管内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
    A

    最大减压位

    B

    手柄取出位

    C

    紧急制动位


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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