试述自阀在取柄位的综合作用？
题目
试述自阀在取柄位的综合作用？
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第1题：
试述自阀运转位（单阀运转位）时的综合作用？
正确答案:缓解柱塞阀将总风缸与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身φ0.5mm小孔自行消除。过充柱塞与中继阀膜板脱离接触。工作风缸，降压风缸，紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力。 -
第2题：
简述自阀取柄位的功用和各阀通路？
正确答案: 机车重联、无动力回送或非操纵端使用的位置。
①调整阀：1#→EX 先排气（240～260KPa）后保压。
②放风阀不动。
③重联柱塞阀：2#→4#；中继阀膜板自锁。
④缓解柱塞阀：3#→8a，7#→EX。 -
第3题：
简述自阀取柄位的作用和通路？
正确答案: 机车重联、无动力会送或做本务机车时非操纵端使用的位置。各阀通路如下：
（1）重联柱塞阀中均管4→制动管2，使中继阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力。
（2）其他各阀通路与过减位相同。 -
第4题：
自阀在（）位置时，中继阀自锁。
- A、过充位
- B、最小减压位
- C、运转位
- D、取柄位
正确答案:D -
第5题：
JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁→中均管4的通路，使中继阀（）。
正确答案:自锁 -
第6题：
自阀手柄在取柄位时，重联柱塞阀遮断了均衡风缸与中均管的通路。
正确答案:正确 -
第7题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在
- A、运转位和过充位
- B、制动区
- C、只在运转位
- D、取柄位
正确答案:A -
第8题：
问答题试述自阀过充位（单阀运转位）的综合作用。正确答案： （1）初充气时，调整阀呈充气状态，均衡风缸增压；重联柱塞阀将均衡风缸管和中均管连通，中继阀膜板左侧增压，呈缓解充气位。
因缓解柱塞阀将总风缸管与过充管连通，故过充柱塞顶在中继阀膜板勾贝左侧；又因遮断管经客货车转换阀和缓解柱塞阀与大气连通，故总风遮断阀呈开启状态，列车管迅速增加，列车全部迅速缓解。均衡风缸增压至定压时，调整阀自动呈充气后的保压状态；列车管增至高于定压30～40kPa时，中继阀呈缓解后保压。
（2）列车管向工作风缸，降压风缸，紧急风缸及各有关气室充气。副阀和主阀均呈缓解位，作用风缸压力由主阀排出，作用阀呈缓解位，制动缸压力由作用阀排出，机车缓解。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题试述自阀运转位（单阀运转位）的综合作用（JZ-7型）？正确答案： 缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身Φ0．5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其它部分与过充位相同。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述自阀在取柄位的综合作用正确答案： 因重联柱塞阀将均衡风缸管与中均管的通路遮断，同时将中均管与制动管连通，使中继阀自锁，自阀失去了对列车和机车的操纵能力。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁→中均管4的通路，使中继阀（）。正确答案： 自锁解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述JZ-7型制动机自阀取柄位的作用与通路是什么？正确答案： 自阀取柄位是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。
各阀通路如下：
（1）重联柱塞阀：中均管4→制动管2，使中继阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力；
（2）其他各阀通路与过减位相同。解析： 暂无解析 -
第13题：
试述自阀取柄位（单阀运转位）的综合作用？
正确答案: ①自阀：调整阀：1＃→大气，减压240～260kpa后保压；放风阀：不动；重联柱塞阀：2＃→4＃；缓解柱塞阀：3＃→8a，7＃→EX。
②中继阀自锁：失去对列车和机车的操纵作用。 -
第14题：
JZ-7型空气制动机自阀手柄在（）时，总风遮断阀的遮断阀口开启（客货转换阀在货车位）。
- A、运转位和过充位
- B、制动区
- C、只在运转位
- D、取柄位
正确答案:A -
第15题：
试述自阀运转位（单阀运转位）的综合作用。
正确答案:缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身直径0.5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其他部分与过充位相同。 -
第16题：
简述JZ-7型制动机自阀取柄位的作用与通路是什么？
正确答案: 自阀取柄位是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置。
各阀通路如下：
（1）重联柱塞阀：中均管4→制动管2，使中继阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力；
（2）其他各阀通路与过减位相同。 -
第17题：
JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁列车管2→（）的通路，使中继阀自锁。
正确答案:中均管4 -
第18题：
试述自阀在制动区的综合作用。
正确答案: （1）初减压时，中继阀膜板左侧压力空气→中均管→重联柱塞阀→均衡风缸管→调整阀→大气，中继阀呈制动位，列车管压力空气由中继阀排气阀排气，列车制动。当均衡风缸压力降至与减压量相适应，调整阀呈制动后保压状态，中继阀亦随之呈制动后保压，列车管停止降压，列车保持制动力。当客货车转换阀在客车位时，总风遮断阀呈开启状态；在货车位时，总风遮断阀呈关闭状态。
（2）副阀使列车管产生局部减压作用，主阀呈制动位，作用风缸增压，使作用阀呈制动位，总风缸压力经作用阀向制动缸充气，机车制动。作用风缸压力升至某一定值时，主阀呈保压，作用阀也随之呈保压位。常用限压阀限制作用风缸压力不超过350kPa，从而保证制动缸压力不超过350kPa。 -
第19题：
问答题简述自阀取柄位的作用和通路？正确答案： 机车重联、无动力会送或做本务机车时非操纵端使用的位置。各阀通路如下：
（1）重联柱塞阀中均管4→制动管2，使中继阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力。
（2）其他各阀通路与过减位相同。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试述自阀运转位（单阀运转位）的综合作用。正确答案： 缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身直径0.5mm小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触；工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其他部分与过充位相同。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁列车管2→（）的通路，使中继阀自锁。正确答案： 中均管4解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题自阀在（）位置时，中继阀自锁。A过充位
B最小减压位
C运转位
D取柄位
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述自阀运转位，单阀制动区的综合作用？正确答案： 单阀调整供气阀口开启，排气阀口关阀，总风缸向单独作用管充气，使作用阀呈制动位，总风缸压力空气经作用阀向制动缸充气，机车单独制动，单阀的调整阀控制制动缸压力最高不超过300kPa。解析： 暂无解析