机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为单侧制动。

第1题：

东风4B型内燃机车采用的是（）的制动系统。

• A、单侧、单闸瓦
• B、单侧、双闸瓦
• C、双侧、单闸瓦

第2题：

机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧，称为双侧制动。

第3题：

机车上每个轮对设2块闸瓦分别挂在左右车轮的一侧，称为（）制动。

第4题：

双闸瓦式基础制动装置在车轮的两侧都安装有闸瓦，故闸瓦摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。

第5题：

双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。

第6题：

每一个轮对有两块闸瓦，安装在左右车轮内侧，由于闸瓦经常磨损需要定期检查，调整闸瓦间隙，调整时松动锁紧螺母，转动调整套，使闸瓦接近车轮踏面，保持闸瓦间隙为5～10mm。

第7题：

机车每个车轮均装有制动闸瓦的基础制动装置，称为（）。

• A、双侧制动
• B、单侧制动
• C、两者均可
• D、以上答案均不正确

第8题：

汽车制动跑偏的原因有（）。

• A、左右车轮制动器制动力不等
• B、左右车轮摩擦片磨损程度不一致
• C、某一侧车轮有油污
• D、侧向力

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。

第14题：

机车上每个轮对设4块闸瓦分别挂在左右车轮的两侧，称为（）制动。

第15题：

每个车轮上只设一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。

第16题：

单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。

第17题：

每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。

• A、双侧制动
• B、制动力
• C、单侧制动
• D、手制动

第18题：

轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

第19题：

机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。

• A、闸瓦阻力
• B、制动效能
• C、制动能力
• D、闸瓦压力

第20题：

大型养路机械的基础制动装置，设置在每个车轮上的闸瓦块数及其作用方式不同，没有采用（）。

• A、单闸瓦式
• B、双闸瓦式
• C、多闸瓦式

第21题：

第22题：

第23题：