单式闸瓦基础制动装置的缺点，因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用，在制动初速较高或长大坡道地区时，容易造成闸瓦溶化，使（）的提高受到限制。A、空气压力B、制动力C、制动距离D、增压速度

题目

单式闸瓦基础制动装置的缺点，因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用，在制动初速较高或长大坡道地区时，容易造成闸瓦溶化，使（）的提高受到限制。

  • A、空气压力
  • B、制动力
  • C、制动距离
  • D、增压速度
相似考题

1.手制动机制动时，通过( )的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A.闸瓦B.基础制动装置C.制动缸D.三通阀

2.每个车轮上只设一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。

3.将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称（）。A、换算闸瓦压力B、实际闸瓦压力C、制动倍率D、制动效率

4.在每个车轮上只设置一块闸瓦的，称为单闸瓦式基础制动装置。

更多“单式闸瓦基础制动装置的缺点，因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用，”相关问题

  • 第1题：

    25K型客车转向架采用的基础制动装置为（）。

    • A、单式闸瓦制动装置
    • B、双式闸瓦制动装置
    • C、多闸瓦式制动装置
    • D、盘形制动装置

    正确答案:D

  • 第2题：

    D08-32型捣固车后拖车采用的是（）基础制动装置。

    • A、单闸瓦式
    • B、双闸瓦式
    • C、直接作用式

    正确答案:B

  • 第3题：

    单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。


    正确答案:相互抵制

  • 第4题：

    每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。

    • A、双侧制动
    • B、制动力
    • C、单侧制动
    • D、手制动

    正确答案:C

  • 第5题：

    什么叫单式闸瓦基础制动装置？


    正确答案:在车轮一侧安设闸瓦的基础制动装置叫单式闸瓦制动装置。

  • 第6题：

    机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。

    • A、闸瓦阻力
    • B、制动效能
    • C、制动能力
    • D、闸瓦压力

    正确答案:D

  • 第7题：

    大型养路机械的基础制动装置，设置在每个车轮上的闸瓦块数及其作用方式不同，没有采用（）。

    • A、单闸瓦式
    • B、双闸瓦式
    • C、多闸瓦式

    正确答案:C

  • 第8题：

    多选题
    目前，我国客车基础制动装置主要有（）等几种形式。
    A

    盘形制动装置

    B

    双侧闸瓦式基础制动装置

    C

    再生制动装置

    D

    单侧闸瓦式基础制动装置


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。
    A

    闸瓦阻力

    B

    制动效能

    C

    制动能力

    D

    闸瓦压力


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。

    正确答案： 相互抵制
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    每个车轮只有一侧装有制动闸瓦的基础制动装置形式称为（）。
    A

    双侧制动

    B

    制动力

    C

    单侧制动

    D

    手制动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    目前，我国客车基础制动装置主要有（）等几种形式。

    • A、盘形制动装置
    • B、双侧闸瓦式基础制动装置
    • C、再生制动装置
    • D、单侧闸瓦式基础制动装置

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    双闸瓦式基础制动装置在车轮的两侧都安装有闸瓦，故闸瓦摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    以一般货车单闸瓦式基础制动装置为例，简述基础制动装置的制动作用。


    正确答案: 当制动缸活塞杆推出时，推杆推动制动缸杠杆一端，以制动缸杠杆连结杠杆拉杆销子为支点，使另一端拉动上拉杆，同时，制动缸杠杆连结杠杆拉杆带动制动缸背面的连结杠杆的中部，以连结杠杆托的支点，使另一端拉动上拉杆；使两上拉杆均向内方移动，拉动转向架上的移动杠杆，使制动梁两端的闸瓦压紧车轮，同时，又以制动梁支柱为支点，其下部推动下拉杆，带动固定杠杆，以固定支点为支点向外侧移动，使制动梁两端的闸瓦紧压车轮，起制动作用。

  • 第17题：

    手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。

    • A、闸瓦
    • B、基础制动装置
    • C、制动缸
    • D、三通阀

    正确答案:B

  • 第18题：

    机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    判断题
    双闸瓦式基础制动装置在车轮的两侧都安装有闸瓦，故闸瓦摩擦面积比单闸瓦式增加一倍。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称闸瓦压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    以一般货车单闸瓦式基础制动装置为例，简述基础制动装置的制动作用。

    正确答案： 当制动缸活塞杆推出时，推杆推动制动缸杠杆一端，以制动缸杠杆连结杠杆拉杆销子为支点，使另一端拉动上拉杆，同时，制动缸杠杆连结杠杆拉杆带动制动缸背面的连结杠杆的中部，以连结杠杆托的支点，使另一端拉动上拉杆；使两上拉杆均向内方移动，拉动转向架上的移动杠杆，使制动梁两端的闸瓦压紧车轮，同时，又以制动梁支柱为支点，其下部推动下拉杆，带动固定杠杆，以固定支点为支点向外侧移动，使制动梁两端的闸瓦紧压车轮，起制动作用。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。
    A

    闸瓦

    B

    基础制动装置

    C

    制动缸

    D

    三通阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    常见的基础制动装置一般分为（）。
    A

    单闸瓦式

    B

    双闸瓦式

    C

    多闸瓦式

    D

    盘形制动


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

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