无动力回送装置止回阀弹簧为什么调整压力为140kpa？

题目

无动力回送装置止回阀弹簧为什么调整压力为140kpa？

相似考题

1.无动力会送装置止回阀上方设有弹簧,其压力约为()KPa。A、140B、170C、280D、320

2.机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。A、将总风缸压力调整到600KPaB、开放无动力装置塞门C、将自阀手柄置于取把位，并取下手柄D、将常用限压阀限制压力调至350KPa

3.无动力回送装置由无动力塞门、（）、阻流盖等组成。A、滤尘止回阀B、保持阀C、充气阀D、局减止回阀

4.JZ－7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成,安装在分配阀下方的地板上。当机车无动力回送时,必须开启该装置,使列车管与()管连通。

参考答案和解析
正确答案: 无动力回送时，总风缸的压力空气仅供机车制动缸使用，压力并不需要太高。
当制动管压力为600kpa时，常用制动：制动缸压力为420kpa。所以在无动力回送装置止回阀上装一个调整为的140kpa弹簧，使制动管向总风缸送入600-140=460kpa的压力空气，并经常保持这个压力。
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  • 第1题：

    无动力回送装置为什么要安装缩口风堵？


    正确答案: 机车无动力回送时，开放无动力回送装置塞门。制动管向总风缸送风，因总风缸容积很大，又有较大的压力差，这样就会使制动管的压力急速下降，如同减压一样，容易引起列车起制动作用，为了防止这样的害处，保证制动管向总风缸缓慢送风，在止回阀的出口处，装有一个φ3.2mm的缩口风堵。

  • 第2题：

    机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于：（）

    • A、无压差式止回阀
    • B、有压差式止回阀
    • C、一般止回阀
    • D、油压式止回阀

    正确答案:B

  • 第3题：

    简述压力空气流经（无动力装置）滤尘止回阀体至总风缸的过程。


    正确答案:列车管的压力空气从右侧进入，首先经止回阀阻流盖，再经滤网、填料、滤网，除去了其中所含的机械杂质后，最后推动阀组成及压缩弹簧开放阀口，流入总风缸。

  • 第4题：

    机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    无动力回送时，将分配阀上的常用限压阀压力调整为340kpa。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至（）。

    • A、360--460kpa
    • B、500--600kpa
    • C、750--800kpa

    正确答案:A

  • 第7题：

    判断题
    无动力回送时，将分配阀上的常用限压阀压力调整为340kpa。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的，弹簧的张长为140Kpa，当列车管的空气压力为500Kpa时，进入总风缸的空气压力为360Kpa时，止回阀上、下压力处于平衡状态，止回阀靠其向重落下，阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时，止回阀又自动开启补充，使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时，制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。

    正确答案： 开放
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    机车在无动力回送时，无动力回送装置能使总风缸空气压力增至（）。
    A

    360--460kpa

    B

    500--600kpa

    C

    750--800kpa


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    JZ-7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成，安装在分配阀下方的地板上。当机车无动力回送时，必须开启该装置，使列车管与（）管连通。

    正确答案： 总风缸
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）
    A

    制动缸

    B

    工作风缸

    C

    列车管

    D

    制动缸


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    无火回送装置主要由塞门和止回阀组成，止回阀上方设有弹簧，其压力约为（）Kpa。

    • A、350
    • B、240
    • C、140

    正确答案:C

  • 第15题：

    无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入（）

    • A、制动缸
    • B、工作风缸
    • C、列车管
    • D、制动缸

    正确答案:C

  • 第16题：

    无火回送装置止回阀弹簧的调定压力为（）。

    • A、180kpa
    • B、145kpa
    • C、175kpa
    • D、140kpa

    正确答案:D

  • 第17题：

    为使无动力回送机车能发生制动作用，而在列车管与总风缸管之间所增设的装置，称为无功力装置，也叫滤尘止回阀。它是由止回阀和塞门两部分组成。在机车牵引或单机运行时，塞门应处于开启状态。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。


    正确答案:开放

  • 第19题：

    单选题
    机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于：（）
    A

    无压差式止回阀

    B

    有压差式止回阀

    C

    一般止回阀

    D

    油压式止回阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    无火回送装置止回阀弹簧的调定压力为（）。
    A

    180kpa

    B

    145kpa

    C

    175kpa

    D

    140kpa


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    无火回送装置主要由塞门和止回阀组成，止回阀上方设有弹簧，其压力约为（）Kpa。
    A

    350

    B

    240

    C

    140


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。
    A

    将总风缸压力调整到600KPa

    B

    开放无动力装置塞门

    C

    将自阀手柄置于取把位，并取下手柄

    D

    将常用限压阀限制压力调至350KPa


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

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