机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。A、将总风缸压力调整到600KPaB、开放无动力装置塞门C、将自阀手柄置于取把位，并取下手柄D、将常用限压阀限制压力调至350KPa
题目
机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。
- A、将总风缸压力调整到600KPa
- B、开放无动力装置塞门
- C、将自阀手柄置于取把位，并取下手柄
- D、将常用限压阀限制压力调至350KPa
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第1题：
HXD3型电力机车与同型机车无动力回送时做如何处理？
正确答案: （1）确保司控器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手柄“重联”位。（插好锁封销）
（3）断开QA55、QA61自动保险。
（4）将总风缸管、列车管、平均管分别与本务机相连，并开放截断塞门。
（5）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（6）手动缓解弹停制动（4个）。 -
第2题：
有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应如何做？
正确答案:有动力附挂回送机车在中途出、人机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告机车状态。如出、人段需要带道时，分局机调应提前布置，所在段应及时派带道人员。有动力附挂回送机车在中途出、人机务（折返）段，应根据需要进行整备作业，所补充的燃料、油脂、冷却水，凭回送机车乘务员签认的回送清单，段间进行清算，不得拖延拨付或拒付。回送机车在机务（折返）段的停留时间，无特殊隋况不得超过24h，并自行看火和打温。 -
第3题：
机车无动力回送时，DK-1型制动机处理要求有哪些？
正确答案: （1）将电空制动控制器、空气制动阀手柄取下；
（2）开放无动力塞门155、分配阀缓解塞门156；
（3）关闭制动管塞门115，关闭总风缸塞门112；
（4）分配阀安全阀的动作值调整为150-200KPa -
第4题：
电力机车无动力回送时，应如何进行整备？
正确答案: （1）全部拔掉牵引电机的电刷。
（2）拆除动轴轴箱测速发电机的机械联接。
（3）按不同类型机车制动机的无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路放无动力装置塞门。
（4）制动缸活塞行程调整到标准的最大值。
（5）分配阀安全阀调整至150～200kPa。
（6）无动力托运机车应由司机随车回送，并备有信号器具和必要的油脂、工具。
（7）在填写“回送机车请求书”的限制速度及理由时，如不要求限速或能满足回送全列车运行速度要求时，应填写“不限”字样。 -
第5题：
机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
正确答案:开放 -
第6题：
问答题机车无动力回送时，应对制动机做哪些处理？正确答案： （1）空气制动阀手柄置于运转位或取出。
（2）关断两节机车的列车管塞门115，并开放分配阀缓解塞门156及无动力回送塞门155。
（3）两节机车分配阀低压安全阀的整定值调整为180～200kPa。
（4）两节机车的重联转换阀93与本务机车相同。
（5）关断两节机车的总风缸塞门112。解析： 暂无解析 -
第7题：
多选题机车在无动力回送时，对制动机应做如何处理（）。A将总风缸压力调整到600KPa
B开放无动力装置塞门
C将自阀手柄置于取把位，并取下手柄
D将常用限压阀限制压力调至350KPa
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题当机车无动回送时，对于空气制动机应做如何处理？正确答案： （1）自动制动阀手柄置于手把取出位，并取出手柄。
（2）单独制动阀手柄置于运转位。
（3）开放无动力装置塞门。
（4）分配阀常用限压阀的限制压力调整到250kpa。解析： 暂无解析 -
第9题：
判断题机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题机车无火回送时，对制动机应如何处理？正确答案： ①大闸手把重联位取出，小闸手把运转位取出。
②开放两节车的分配阀缓解塞门156和无火塞门155。
③两节车的重联阀93均置于“补机位”。
④关闭两节车的中继阀列车管塞门115和总风缸隔离塞门112。
⑤将两节车的分配阀安全阀压力调整为180—200Kpa。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题HXD3型电力机车与同型机车无动力回送时做如何处理？正确答案： （1）确保司控器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手柄“重联”位。（插好锁封销）
（3）断开QA55、QA61自动保险。
（4）将总风缸管、列车管、平均管分别与本务机相连，并开放截断塞门。
（5）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（6）手动缓解弹停制动（4个）。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应如何做？正确答案： 有动力附挂回送机车在中途出、人机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理出、退勤手续，报告机车状态。如出、人段需要带道时，分局机调应提前布置，所在段应及时派带道人员。有动力附挂回送机车在中途出、人机务（折返）段，应根据需要进行整备作业，所补充的燃料、油脂、冷却水，凭回送机车乘务员签认的回送清单，段间进行清算，不得拖延拨付或拒付。回送机车在机务（折返）段的停留时间，无特殊隋况不得超过24h，并自行看火和打温。解析： 暂无解析 -
第13题：
机车无动力回送时，应对制动机做哪些处理？
正确答案: （1）空气制动阀手柄置于运转位或取出。
（2）关断两节机车的列车管塞门115，并开放分配阀缓解塞门156及无动力回送塞门155。
（3）两节机车分配阀低压安全阀的整定值调整为180～200kPa。
（4）两节机车的重联转换阀93与本务机车相同。
（5）关断两节机车的总风缸塞门112。 -
第14题：
HXD3型电力机车与不同型机车无动力回送时做如何处理？
正确答案: （1）确保司控制器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手把“重联”位。（插好锁封销）
（3）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（4）制动系统断电，（QA55断开）关闭蓄电池接地断路器QA61。
（5）开放总风缸排水塞门，排空后关闭。
（6）将平均管开放。
（7）控制风缸塞门U77置于关闭位。
（8）在EPCU的ERCP上将无火回送塞门转到“投入”位。
（9）缓慢开通列车管塞门，防止紧急作用产生，总风缸被列车管充风（15～20分钟）到约250Kpa。
（10）手动缓解弹停制动（4个）。 -
第15题：
当机车无动回送时，对于空气制动机应做如何处理？
正确答案: （1）自动制动阀手柄置于手把取出位，并取出手柄。
（2）单独制动阀手柄置于运转位。
（3）开放无动力装置塞门。
（4）分配阀常用限压阀的限制压力调整到250kpa。 -
第16题：
机车无火回送时，对制动机应如何处理？
正确答案: ①大闸手把重联位取出，小闸手把运转位取出。
②开放两节车的分配阀缓解塞门156和无火塞门155。
③两节车的重联阀93均置于“补机位”。
④关闭两节车的中继阀列车管塞门115和总风缸隔离塞门112。
⑤将两节车的分配阀安全阀压力调整为180—200Kpa。 -
第17题：
机车无火回送时，对制动机如何处理？
正确答案:电空制动控制器手柄置于重联位，空气制动手柄置运转位，将分配阔156开放，开放无动力装置塞门155，关闭中继阀前制动管塞门115，并将分配阀安全间调整为180-200kPa。 -
第18题：
问答题机车无动力回送时，DK-1型制动机处理要求有哪些？正确答案： （1）将电空制动控制器、空气制动阀手柄取下；
（2）开放无动力塞门155、分配阀缓解塞门156；
（3）关闭制动管塞门115，关闭总风缸塞门112；
（4）分配阀安全阀的动作值调整为150-200KPa解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题电力机车无动力回送时，应如何进行整备？正确答案： （1）全部拔掉牵引电机的电刷。
（2）拆除动轴轴箱测速发电机的机械联接。
（3）按不同类型机车制动机的无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路放无动力装置塞门。
（4）制动缸活塞行程调整到标准的最大值。
（5）分配阀安全阀调整至150~200kPa。
（6）无动力托运机车应由司机随车回送，并备有信号器具和必要的油脂、工具。
（7）在填写“回送机车请求书”的限制速度及理由时，如不要求限速或能满足回送全列车运行速度要求时，应填写“不限”字样。解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。正确答案： 开放解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题机车无动力回送时，制动机使用中应注意什么？正确答案： 操纵端司机室内自阀手柄及非操纵端单阀手柄均应取出，操纵端单阀手柄可置于运转位；客货车转换阀手柄置于货车位；分配阀、作用阀、制动缸及无动力回送装置塞门均开放；中继阀制动管塞门关闭；常用限压阀调为250kpa。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题机车无火回送时，对制动机如何处理？正确答案： 电空制动控制器手柄置于重联位，空气制动手柄置运转位，将分配阔156开放，开放无动力装置塞门155，关闭中继阀前制动管塞门115，并将分配阀安全间调整为180-200kPa。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题HXD3型电力机车与不同型机车无动力回送时做如何处理？正确答案： （1）确保司控制器在零位，换向手柄中立位，断开电钥匙。
（2）单阀手把“运转”位，自阀手把“重联”位。（插好锁封销）
（3）实施停放制动（弹停模块“B40”上的截断塞门置于关闭位）。
（4）制动系统断电，（QA55断开）关闭蓄电池接地断路器QA61。
（5）开放总风缸排水塞门，排空后关闭。
（6）将平均管开放。
（7）控制风缸塞门U77置于关闭位。
（8）在EPCU的ERCP上将无火回送塞门转到“投入”位。
（9）缓慢开通列车管塞门，防止紧急作用产生，总风缸被列车管充风（15～20分钟）到约250Kpa。
（10）手动缓解弹停制动（4个）。解析： 暂无解析