机车无动力回送时，制动机使用中应注意什么？
题目
机车无动力回送时，制动机使用中应注意什么？
相似考题
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第1题：
在机车无动力回送时，应打开塞门112。
正确答案:错误 -
第2题：
JZ-7型制动机在机车无动力回送时应作哪些处理？
正确答案: （1）无动力机车在两司机室自阀手把位置应置于取出位，二位阀手柄置于货车位。
（2）将分配阀，作用阀，制动缸塞门开通。
（3）将中继阀制动管塞门关闭.
（4）无动力装置开通.
（5）常用限压阀调整为200Kpa -
第3题：
机车无动力回送时，应对制动机做哪些处理？
正确答案: （1）空气制动阀手柄置于运转位或取出。
（2）关断两节机车的列车管塞门115，并开放分配阀缓解塞门156及无动力回送塞门155。
（3）两节机车分配阀低压安全阀的整定值调整为180～200kPa。
（4）两节机车的重联转换阀93与本务机车相同。
（5）关断两节机车的总风缸塞门112。 -
第4题：
电力机车无动力回送时，对机车应采取哪些措施？
正确答案: 1.牵引电动机电刷全部拔掉，拆除动轴轴箱测速发电机的机械连接。
2.按不同类型机车制动机的无动力回送要求，切断制动阀与制动管的通路，开放无动力装置塞门，制动缸活塞行程调整到标准的最大值，分配安全阀调整至150--200kPa。 -
第5题：
机车无火回送时，对制动机应如何处理？
正确答案: ①大闸手把重联位取出，小闸手把运转位取出。
②开放两节车的分配阀缓解塞门156和无火塞门155。
③两节车的重联阀93均置于“补机位”。
④关闭两节车的中继阀列车管塞门115和总风缸隔离塞门112。
⑤将两节车的分配阀安全阀压力调整为180—200Kpa。 -
第6题：
试说明使用JZ-7空气制动机时，无动力回送机车时应该采用哪些措施？
正确答案: （1）打开滤尘止回阀塞门手柄。
（2）将两端自动制动阀手柄置于手柄取出为，并取出手柄。
（3）将两端单独制动阀手柄置于手柄取出为，并取出手柄。
（4）将常用限压阀限制压力跳到2.5公斤/平方厘米。 -
第7题：
问答题机车无动力回送时，应对制动机做哪些处理？正确答案： （1）空气制动阀手柄置于运转位或取出。
（2）关断两节机车的列车管塞门115，并开放分配阀缓解塞门156及无动力回送塞门155。
（3）两节机车分配阀低压安全阀的整定值调整为180～200kPa。
（4）两节机车的重联转换阀93与本务机车相同。
（5）关断两节机车的总风缸塞门112。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题电力机车无动力回送时，对机车应采取哪些措施？正确答案： 1.牵引电动机电刷全部拔掉，拆除动轴轴箱测速发电机的机械连接。
2.按不同类型机车制动机的无动力回送要求，切断制动阀与制动管的通路，开放无动力装置塞门，制动缸活塞行程调整到标准的最大值，分配安全阀调整至150--200kPa。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题无动力回送机车，为什么要全部拔除牵引电动机的电刷？正确答案： 正常运用中的电机，换向器表面生成一层棕褐色的薄膜，这层金属氧化膜，能够改者机的换向性能，减小电刷与换向器之间的摩擦。
而无动力回送的机车，电机没有电流，换向器表面不具备生长氧化膜的条件。不拔除电刷，换向器表面原有的膜层就会被磨掉，致使机车投入运行后，因膜层消失而换向恶化。将电刷拔掉后，除可保护换向器表面氧化膜，减少电刷不必要的磨耗外，还可以防止由于电器误动作而烧损牵引电机。解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题内燃、电力机车无动力回送时，按机车制动机无动力回送要求，制动缸勾贝行程调整到标准的（）。A最大值
B最小值
C中间值
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试说明使用JZ-7空气制动机时，无动力回送机车时应该采用哪些措施？正确答案： （1）打开滤尘止回阀塞门手柄。
（2）将两端自动制动阀手柄置于手柄取出为，并取出手柄。
（3）将两端单独制动阀手柄置于手柄取出为，并取出手柄。
（4）将常用限压阀限制压力跳到2.5公斤/平方厘米。解析： 暂无解析 -
第13题：
无动力回送机车，为什么要全部拔除牵引电动机的电刷？
正确答案: 正常运用中的电机，换向器表面生成一层棕褐色的薄膜，这层金属氧化膜，能够改善电机的换向性能，减小电刷与换向器之间的摩擦。
而无动力回送的机车，电机没有电流，换向器表面不具各生长氧化膜的条件。不拔除电刷，换向器表面原有的膜层就会被磨掉，致使机车投入运行后，因膜层消失而换向恶化。将电刷拔掉后，除可保护换向器表面氧化膜，减少电刷不必要的磨耗外。还可以防止由于电器误动作而烧损牵引电机。 -
第14题：
机车无动力回送时，应开放无动力回送装置塞门。
正确答案:正确 -
第15题：
机车无动力回送时，为什么要拔掉牵引电动机电刷？
正确答案: 机车在长时间运行后，会在换向器表面产生一层棕褐色的薄膜，该薄膜由里层的金属氧化膜和外层的碳膜组成。金属氧化膜具有较高的电阻，使电刷与换向器的接触电阻加大，从而改善了电机的换向；碳膜在吸收了空气中的水分之后，将产生良好的润滑作用，减小了电刷与换向器之间的摩擦。正常运行的电动机，薄膜的不断破坏和重新建立维持着一种平衡状态。
机车长途无动力回送时，如果电刷与换向器表面继续接触，会将换向器表面的棕褐色的薄膜磨掉，使机车再运用时，容易造成换向恶化。另外，将电刷拔掉后还可以防止由于电器误动作而烧损牵引电劫机，并可防止电刷磨耗。 -
第16题：
电力机车无动力回送时，应如何进行整备？
正确答案: （1）全部拔掉牵引电机的电刷。
（2）拆除动轴轴箱测速发电机的机械联接。
（3）按不同类型机车制动机的无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路放无动力装置塞门。
（4）制动缸活塞行程调整到标准的最大值。
（5）分配阀安全阀调整至150～200kPa。
（6）无动力托运机车应由司机随车回送，并备有信号器具和必要的油脂、工具。
（7）在填写“回送机车请求书”的限制速度及理由时，如不要求限速或能满足回送全列车运行速度要求时，应填写“不限”字样。 -
第17题：
机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
正确答案:开放 -
第18题：
机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。
正确答案:列车管 -
第19题：
问答题机车无动力回送时，DK-1型制动机处理要求有哪些？正确答案： （1）将电空制动控制器、空气制动阀手柄取下；
（2）开放无动力塞门155、分配阀缓解塞门156；
（3）关闭制动管塞门115，关闭总风缸塞门112；
（4）分配阀安全阀的动作值调整为150-200KPa解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题机车无动力装置用于机车无动力回送（作为车辆被牵引）时，由本务机车经（）、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风，以备无动力机车制动时使用。正确答案： 列车管解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。正确答案： 开放解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题机车无动力回送时，制动机使用中应注意什么？正确答案： 操纵端司机室内自阀手柄及非操纵端单阀手柄均应取出，操纵端单阀手柄可置于运转位；客货车转换阀手柄置于货车位；分配阀、作用阀、制动缸及无动力回送装置塞门均开放；中继阀制动管塞门关闭；常用限压阀调为250kpa。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题机车无动力回送时，为什么要拔掉牵引电动机电刷？正确答案： 机车在长时间运行后，会在换向器表面产生一层棕褐色的薄膜，该薄膜由里层的金属氧化膜和外层的碳膜组成。金属氧化膜具有较高的电阻，使电刷与换向器的接触电阻加大，从而改善了电机的换向；碳膜在吸收了空气中的水分之后，将产生良好的润滑作用，减小了电刷与换向器之间的摩擦。正常运行的电动机，薄膜的不断破坏和重新建立维持着一种平衡状态。
机车长途无动力回送时，如果电刷与换向器表面继续接触，会将换向器表面的棕褐色的薄膜磨掉，使机车再运用时，容易造成换向恶化。另外，将电刷拔掉后还可以防止由于电器误动作而烧损牵引电劫机，并可防止电刷磨耗。解析： 暂无解析