JZ-7小闸调整阀膜板左侧为:()。
第1题:
JZ-7大闸从制动位移至运转位时,调整阀凸轮得到一个:()。
第2题:
JZ-7型单阀全制动后,制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的()或堵死。
第3题:
JZ-7大闸调整阀膜板左侧为:()。
第4题:
JZ-7分配阀副阀膜板右侧为:()。
第5题:
韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作,小闸“运转”位、大闸“紧急”位时,总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方,电动放风阀打开。
第6题:
JZ-7型空气制动机中继阀膜板左侧通(),右侧与制动管相通。
第7题:
JZ-7型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通。
第8题:
自阀调整阀排气口排风不止的原因是()。
第9题:
JZ-7分配阀副阀膜板左侧为:()。
第10题:
调整阀膜板缩孔风堵堵塞
调整阀供、排气阀漏泄
调整阀膜板破损
调整阀膜板弹簧折断
第11题:
第12题:
第13题:
副阀的膜板右侧为:()压力空气,左侧为()压力空气。
第14题:
JZ-7型自阀调整阀供气阀的( )空间通总风缸。
第15题:
JZ-7小闸调整阀膜板右侧为:()。
第16题:
盘形制动单元由膜板制动缸和()两部分组成。
第17题:
JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞的动作主要由工作风缸的充、排气来控制。
第18题:
JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、()、管座等组成。
第19题:
JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力,下方通()风缸压力。
第20题:
JZ-7型空气制动机双阀口式中继阀膜板活塞的左侧的中均室与自阀的中均管相通,右侧与()管相通。
第21题:
JZ-7型空气制动机分配阀副阀膜板右侧为()压力空气。
第22题:
第23题: