JZ-7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？

题目

JZ-7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？

相似考题

1.JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),制动缸压力由()排出,机车缓解。A、主阀B、副阀C、作用阀D、中继阀

2.JZ-7型制动机自阀手把移到紧急制动位，制动缸压力不符合规定要求或制动缸压力不稳定有哪些原因？

3.JZ-7作用阀膜板下方为：（）。A、作用风缸压力B、制动缸压力C、大气压力

4.JZ－7型空气制动机制动缸经()充气。A、作用阀B、中继阀C、分配阀D、调整阀

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  • 第1题：

    JZ-7型单阀全制动后，制动缸压力上升不稳定的原因可能是单阀调整阀膜板处的（）或堵死。


    正确答案:缩口堵小

  • 第2题：

    JZ-7型制动机紧急制动后，单阀推至单缓位后，工作风缸、制动缸压力立即开始同时下降是何原因？


    正确答案: 工作风缸堵或半堵。

  • 第3题：

    JZ-7型制动机单独制动阀手柄在全制动位，制动缸压力为（）kpa。

    • A、250
    • B、300
    • C、450

    正确答案:B

  • 第4题：

    JZ－7型制动机单阀中调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    JZ-7型制动机自动制动阀常用制动时，制动缸的压力值是靠常用限压阀调整。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，可能的原因有（）。

    • A、常用限压阀漏泄
    • B、调整阀座O形圈漏泄
    • C、紧急放风阀漏泄
    • D、调整阀膜板破裂

    正确答案:B,D

  • 第7题：

    JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。


    正确答案:紧急

  • 第8题：

    JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（）→机车制动缸。


    正确答案:作用阀

  • 第9题：

    填空题
    单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。

    正确答案： 调整手轮
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    单阀手把由运转位迅速移到全制动位，制动缸压力上升缓慢或调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定的原因（）。
    A

    调整阀膜板处缩口风堵脱落

    B

    调整阀柱塞套上的第一道“O”形圈破损

    C

    单阀11号管半堵

    D

    单阀3号管半堵


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    单阀手把由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因是（）。
    A

    两变向阀柱塞卡死

    B

    单阀调整阀膜板破损

    C

    单阀调整阀柱塞与凸轮接触处的触头脱落


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，可能的原因有（）。
    A

    常用限压阀漏泄

    B

    调整阀座O形圈漏泄

    C

    紧急放风阀漏泄

    D

    调整阀膜板破裂


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    JZ-7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？


    正确答案: （1）两变向阀柱塞卡死。
    （2）单阀调整阀膜板破损。
    （3）单阀调整阀柱塞与凸轮接触处的触头脱落。

  • 第14题：

    单阀手把由运转位迅速移到全制动位，制动缸压力上升缓慢或调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定的原因（）。

    • A、调整阀膜板处缩口风堵脱落
    • B、调整阀柱塞套上的第一道“O”形圈破损
    • C、单阀11号管半堵
    • D、单阀3号管半堵

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    单阀手把由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因是（）。

    • A、两变向阀柱塞卡死
    • B、单阀调整阀膜板破损
    • C、单阀调整阀柱塞与凸轮接触处的触头脱落

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，原因分析是调整阀膜板破裂，调整阀座O型圈泄漏，应（）调整阀膜板和调整阀座O型圈。


    正确答案:更换

  • 第17题：

    单阀手柄由运转位迅速移至到全制动位，制动缸压力上升缓慢的原因是（）。

    • A、调整阀膜板处缩风口封堵脱落
    • B、调整阀柱塞套上的第一道O形圈破损
    • C、调整阀柱塞套上的第三道O形圈破损
    • D、单阀3号或11号导管半堵

    正确答案:D

  • 第18题：

    单阀在全制动位，机车制动缸压力规定为300kPa，旋转单阀的（）可改变调整压缩量，调整单阀全制动压力。


    正确答案:调整手轮

  • 第19题：

    JZ－7型制动机单阀调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    JZ-7型空气制动机如需机车制动缸压力较小、制动时机较晚时，可先将单阀手柄推至单缓位，降低作用风缸部分压力，然后再使用自阀制动。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    填空题
    单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，原因分析是调整阀膜板破裂，调整阀座O型圈泄漏，应（）调整阀膜板和调整阀座O型圈。

    正确答案： 更换
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    JZ－7型制动机单阀调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机制动缸经（）充气。
    A

    作用阀

    B

    中继阀

    C

    分配阀

    D

    调整阀


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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