大闸调整阀的排气弹簧过硬会造成:()。
第1题:
组装大闸调整阀的供、排气阀弹簧时,应使排气阀先()后再()供气阀。
第2题:
分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成:()。
第3题:
大闸手柄在制动区,调整阀的供气阀漏泄,会造成:()。
第4题:
小闸在运转位时,供气阀口漏泄会造成:()。
第5题:
单缓柱塞阀套及柱塞“0”形圈()或()会造成小闸单缓柱塞排气口排气不止。
第6题:
单独制动阀手柄在制动区时调整阀盖排风口漏泄,当手柄回运转位时漏泄停止的原因可能是()。
第7题:
自动制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排风口漏风,可能的原因有()。
第8题:
自动制动阀的调整阀由调整系统、高速弹簧、高速阀模板、调整阀座、排气阀、供气阀、调整阀栓塞等主要部件组成。调整阀用于控制均衡风缸的充气或排气,并通过中断阀控制列车管的压力变化,以实现机车的制动或缓解。
第9题:
YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严,当操纵大闸手把到缓解位,会造成列车管压力表针(),且有大排气声。
第10题:
自动制动阀调整阀的供气阀杆过短
自动制动阀调整阀的供气阀杆过长
自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬
自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软
第11题:
阀面胶垫变形
阀口出现伤痕
脏物垫起
排气阀弹簧过硬
第12题:
对
错
第13题:
JZ-7大闸调整阀膜板右侧为:()。
第14题:
大闸放风阀阀口不严会造成:()。
第15题:
大闸手柄在制动区,虽然调整阀盖下方排风,但均衡风缸和列车管均不减压是因为调整阀排气阀弹簧较供气阀弹簧()。
第16题:
大闸手柄移运转位,过量减压位时,自阀调整阀盖下口漏泄为:()。
第17题:
安全阀的弹簧压得太紧,造成安全阀到开启压力不开启故障的排除方法是()。
第18题:
自阀运转位,自阀调整阀排气口排风不止的原因()。
第19题:
自阀调整阀排气口排风不止的原因是()。
第20题:
中继阀非减压位排气口排气原因有()。
第21题:
气压制动控制阀的平稳弹簧调整过紧会造成()。
第22题:
调整阀膜板缩孔风堵堵塞
调整阀供、排气阀漏泄
调整阀膜板破损
调整阀膜板弹簧折断
第23题:
调整阀不严
供气阀不严
自阀排气阀弹簧过硬
调整阀密封圈不严