紧急制动后缓解时，作用风缸的压力是怎样排向大气的？

题目

紧急制动后缓解时，作用风缸的压力是怎样排向大气的？

相似考题

1.机车无论何原因发生紧急制动时,均衡风缸的风均通过制动电空阀排向大气。()此题为判断题(对，错)。

2.自阀手把在制动区时，均衡风缸的压力空气是怎样排向大气的？

3.小闸是通过单缓柱塞阀把（）的压力空气排向大气，使机车制动得到缓解。A、作用风缸B、工作风缸C、均衡风缸

4.制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。A、缓解通路B、保压通路C、制动通路D、充气通路

参考答案和解析
正确答案: 施行紧急制动后作用风缸压力达到450Kpa，施行缓解时，常用限压阀在上极端，遮断了作用风缸的排风通路，但主阀关闭了供给口，开放了排气口，使紧急制动时，送到紧急限压阀套及止回阀下方的总风压力排向大气。
作用风缸压力顶开止回阀，经主阀排向大气。当作用风缸压力下降低于350Kpa时常用限压阀在弹簧作用下到下极端，作用风缸压力直接从常用限压阀经过主阀排向大气。
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  • 第1题：

    Gb型三通阀在紧急制动时，制动管内的局部压力空气将排至（）。

    • A、制动缸
    • B、大气
    • C、副风缸
    • D、附加风缸

    正确答案:B

  • 第2题：

    当电空制动控制器使列车制动后，缓解机车闸缸压力须经排风l电空阀排大气


    正确答案:错误

  • 第3题：

    列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。

    • A、作用风缸
    • B、制动缸
    • C、工作风缸
    • D、均衡风缸

    正确答案:C

  • 第4题：

    自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（）压力。

    • A、总风缸
    • B、作用风缸
    • C、工作风缸
    • D、大气

    正确答案:D

  • 第5题：

    JZ-7型空气制动机作用阀在缓解位时，制动缸的压力空气经（）的中心孔排向大气，机车呈缓解状态。


    正确答案:空心阀杆

  • 第6题：

    机车不论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀247排向大气。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    电动放风阀在紧急制动时会连通制动管向（）排风的气路。

    • A、大气压
    • B、大气
    • C、总风
    • D、制动缸

    正确答案:B

  • 第8题：

    机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。

    • A、9-15秒才能开始缓解
    • B、单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气
    • C、单缓到350kPa的时间是20-28秒
    • D、制动缸压力不能缓解到0

    正确答案:A,C

  • 第9题：

    填空题
    电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（）排向大气。

    正确答案： 94、95放风阀
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    机车无论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀排向大气。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
    A

    作用风缸 

    B

    制动缸 

    C

    工作风缸 

    D

    均衡风缸 


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。
    A

    作用风缸

    B

    制动缸

    C

    工作风缸

    D

    均衡风缸


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    GL3型三通阀在紧急制动时，制动管内的局部压力空气将排至（）。

    • A、制动缸
    • B、大气
    • C、副风缸
    • D、附加风缸

    正确答案:B

  • 第14题：

    列车制动后，若单缓机车，单独缓解管将（）的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。

    • A、作用风缸
    • B、工作风缸
    • C、降压风缸

    正确答案:B

  • 第15题：

    机车无论何原因发生紧急制动时，均衡风缸的风均通过制动电空阀排向大气。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    JZ-7型空气制动机在列车制动后单独缓解机车时，单独缓解管直接把（）内的压力空气经单缓柱塞阀排向大气。

    • A、作用风缸 
    • B、制动缸 
    • C、工作风缸 
    • D、均衡风缸 

    正确答案:C

  • 第17题：

    当紧急制动后缓解时，紧急限压阀止阀周围（）

    • A、通总风缸
    • B、通大气
    • C、关闭

    正确答案:B

  • 第18题：

    当列车紧急制动阀处于工作位时，（）的风便大量、快速地排向大气，从而达到急剧降压的目的，在通过分配阀的作用使列车紧急制动。

    • A、制动主管
    • B、总风缸
    • C、副风缸
    • D、制动缸

    正确答案:A

  • 第19题：

    电空制动控制器置紧急制动位时，均衡风缸的压力空气先后经（）排向大气。


    正确答案:94、95放风阀

  • 第20题：

    单选题
    自阀施行紧急制动后缓解时，主阀空心阀杆通大气，此时紧急限压阀止阀周围已是（）压力。
    A

    总风缸

    B

    作用风缸

    C

    工作风缸

    D

    大气


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    机车紧急制动后单缓，描述正确的有（）。
    A

    9-15秒才能开始缓解

    B

    单缓柱塞把作用风缸压力空气排大气

    C

    单缓到350kPa的时间是20-28秒

    D

    制动缸压力不能缓解到0


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    列车制动后，若单缓机车，单独缓解管将（）的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。
    A

    作用风缸

    B

    工作风缸

    C

    降压风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当列车紧急制动阀处于工作位时，（）的风便大量、快速地排向大气，从而达到急剧降压的目的，在通过分配阀的作用使列车紧急制动。
    A

    制动主管

    B

    总风缸

    C

    副风缸

    D

    制动缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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