蒸汽往复泵在运行过程中产生异响的原因有（）。A、十字接头松动B、缸内进入异物C、汽缸磨损间隙过大D、缸套松动

第1题：

进口液面过低，吸入空气，会引起蒸汽往复泵（）.

• A、抽空
• B、形成变短
• C、阀不严密
• D、缸套松动

第2题：

活塞式压缩机运转中汽缸内发生异常响声的原因有（）。

• A、气阀有故障或填料损坏
• B、汽缸余隙容积小，汽缸套松动或断裂
• C、汽缸内有异物，或气体含水多
• D、活塞杆松动或活塞杆断裂

第3题：

下列选项中，引起蒸汽往复泵振动的原因有（）。

• A、活塞运行速度快
• B、缸套顶丝松动
• C、缸内进入异物
• D、摇臂轴销脱落

第4题：

蒸汽往复泵压力波动过大的原因之一是（）。

• A、汽缸活塞磨损严重
• B、配汽游隙过大
• C、汽缸活塞环磨损
• D、进出口单向阀损坏

第5题：

下列选项中，造成蒸汽往复泵无法启动的原因之一是（）。

• A、活塞落缸
• B、阀关不严密
• C、盘根压盖上紧
• D、缸套松动

第6题：

（）会引起蒸汽往复泵振动。

• A、地脚螺栓松动
• B、汽缸内有积水
• C、进口阀未开
• D、活塞行程小

第7题：

钻井泵动力端有敲击声属于（）所致。

• A、缸套卡箍松动
• B、导板或十字头磨损间隙过大
• C、活塞螺帽松动

第8题：

若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为活塞与汽缸壁间隙过大。

第9题：

造成发动机汽缸“拉缸”的原因之一是（）。

• A、汽缸压力过大
• B、汽缸磨损
• C、活塞环磨损
• D、活塞环开口间隙过小

第10题：

发动机活塞敲缸异响的原因有（）。

• A、活塞与汽缸壁间隙过大
• B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆
• C、轴承和轴径磨损严重
• D、连杆弯曲、扭曲变形

第11题：

发动机曲轴轴承异响的主要原因有（）。

• A、缸盖固定螺栓松动
• B、连杆弯曲变形
• C、曲轴径向间隙过大
• D、机油压力较低

第12题：

第13题：

离合器异响不可能的以原因是（）

• A、分离轴承缺油
• B、从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重
• C、从动盘钢片铆钉松动
• D、自由间隙过大

第14题：

液缸活塞环在槽内不灵活，会引起蒸汽往复泵（）。

• A、产生异响
• B、流量增大
• C、压力波动过大
• D、开不动

第15题：

下列选项中，会造成蒸汽往复泵撞缸的是（）。

• A、缸套松动
• B、蒸汽压力过大
• C、活塞杆锁紧螺母松动
• D、摇臂销脱落

第16题：

蒸汽往复泵产生异响的因素很多，其中有（）。

• A、汽缸润滑油不足
• B、汽缸内有积水
• C、活塞环在槽内不灵活
• D、活塞杆锁紧螺母松动

第17题：

蒸汽往复泵运行中，（）的故障，会产生异响。

• A、汽门阀板、阀座接触不良
• B、阀关得不严
• C、缸套松动
• D、填料压盖没上紧

第18题：

氧压机汽缸内发生敲击声的原因有（）。

• A、活塞与汽缸死隙太小；
• B、活门压架松动；
• C、活塞杆与活塞连接螺母松动；
• D、汽缸内有异物。

第19题：

发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。

• A、气门间隙过大
• B、气门间隙过小
• C、气门座圈松动
• D、气门弹簧折断

第20题：

活塞与汽缸壁间隙过大是导致缸内异响的主要原因

第21题：

手动变速器异响产生的原因有（）。

• A、润滑油过多
• B、各轴的轴承间隙过大或损坏
• C、变速器固定螺丝松动

第22题：

发动机曲轴轴承异响的主要原因有（）。

• A、轴承盖固定螺松动
• B、曲轴弯曲变形
• C、曲轴径向间隙过大
• D、机油压力较低

第23题：

破碎机内产生连续敲击声响的原因（）。

• A、不易破碎的异物进入；
• B、破碎板，筛板等件的螺栓松动，环锤打在其上；
• C、环锤轴磨损过大；
• D、筛板与环锤间隙过大。