异响仅在怠速或低速出现，多为（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞销或连杆轴承装配过紧C、挺杆与学孔间隙过大D、起动爪松动

第1题：

第2题：

调速器起作用转速调整方法一般是调整（）限止螺钉，通过调节调速弹簧的压力来调节怠速和高速起作用转速。

• A、高速和低速
• B、高速和怠速
• C、低速和怠速
• D、只调怠速

正确答案:B

第3题：

火花塞间隙过大，发动机易出现（）。

• A、低速断火
• B、高速断火
• C、怠速不稳
• D、怠速熄火

正确答案:B

第4题：

引起怠速不稳的原因是（）。

• A、气门脚异响
• B、ABS系统故障
• C、怠速马达故障
• D、节气门开度过大

正确答案:C

第5题：

异响仅在（）或低速时出现。

• A、怠速
• B、发动机
• C、底盘

正确答案:A

第6题：

发动机异响仅在怠速时存在，转速提高后即消失，应立刻排除。

正确答案:错误

第7题：

发动机在怠速或低速运转时有异响，应首先用（），查明异响与缸位的关系。

正确答案:听察振动区域法

第8题：

发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，这种现象是（）。

• A、万向传动装置异响
• B、离合器异响
• C、手动变速器异响
• D、驱动桥异响

正确答案:B

第9题：

（）不是活塞销松旷造成异响特征。

• A、发出尖脆的嗒嗒声
• B、温度升高，声音减弱或消失
• C、怠速或低速较明显
• D、单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声

正确答案:B

第10题：

如果气门间隙调整过大，气门脚位置将出现异响，该异响的特征为：（）。

• A、怠速时出现有节奏的“嗒嗒”声
• B、转速升高，响声增大
• C、单缸断火，响声不变
• D、发动机温度升高，响声减弱
• E、单缸断火，响声减弱

正确答案:A,B,C

第11题：

诊断气门响和活塞敲缸响，在发动机（）运转下就能听得比较明显。

• A、低速或中速
• B、中速或高速
• C、高速
• D、怠速或低速

正确答案:D

第12题：

第13题：

发动机怠速是声响为清脆的“铛铛”响、温度低时声响明显，正常温度时减弱或消失的，单缸断火时声响减弱或消失的发动机异响是（）。

A曲轴主轴承响

B连杆轴承响

C活塞敲缸响

D活塞销响

C
略

第14题：

发动机爆振燃烧时会导致（）。

• A、发动机异响
• B、发动机怠速过低
• C、油耗怠速过高
• D、动力变大

正确答案:A

第15题：

汽油发动机活塞销异响的特征之一是：怠速或中、低速时，出现明显、清晰、有节奏的“嗒、嗒”声。

正确答案:正确

第16题：

发动机（）时异响，转速提高后即（）。

• A、怠速
• B、中速
• C、出现
• D、消失

正确答案:A,D

第17题：

关于活塞销松旷造成异响。甲认为：发出尖脆的嗒嗒声。乙认为：怠速或低速较明显。丙认为：单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声。看法正确的是（）。

• A、甲和乙
• B、乙和丙
• C、丙和甲
• D、均正确

正确答案:D

第18题：

诊断气门响和活塞敲缸响时，在发动机（）运行下就能听得比较明显。

• A、低速或中速
• B、中速或高速
• C、高速
• D、怠速或低速

正确答案:D

第19题：

发动机怠速时出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声响，高速时响声杂乱，低速时出现连续的“嗷——”声，转速越高，响声越大，即为（）。

• A、气门弹簧响
• B、活塞销响
• C、气门座圈响
• D、正时齿轮响

正确答案:D

第20题：

传动轴万向节叉等速排列破坏，会导致发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。

正确答案:错误

第21题：

（）是发动机点火过快异响特征。

• A、较大清脆的当当金属敲击声
• B、发出散乱撞击声
• C、发动机高速大负荷时异响更明显
• D、怠速或低速较明显

正确答案:C

第22题：

分离轴承缺少润滑油或损坏，会导致发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响。

正确答案:正确

第23题：