油压减压器是利用油液的（）形成阻尼，吸收振动冲击能量。A、黏滞性B、摩擦性C、流动性D、可压缩性

第1题：

油压减压铭是利用油液的（）形成阻尼，吸收振动冲击能量。

• A、黏滞性
• B、摩擦性
• C、流动性
• D、可压缩性

第2题：

油压减振器将振动冲击能力通过油液的黏滞阻尼转变为热量散发掉，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。

第3题：

减振器中的油液反复经过活塞上的节流孔，由于节流孔的节流作用及油液分子间的内摩擦力便形成了衰减振动的阻尼力，节流孔越大，阻尼力越（）。

第4题：

冲击减振器是利用摩擦阻尼来消耗振动系统的能量

第5题：

油压减振器能吸收振动冲击能量，主要是靠油液的（）。

• A、动能转化成热能来形成阻尼
• B、上腔或下腔增加压力形成阻尼
• C、粘滞性形成阻尼
• D、使活塞产生摩擦形成阻尼

第6题：

减振器的特点是利用（）消耗振动的能量。

• A、摩擦
• B、粘滞
• C、阻尼
• D、阻力

第7题：

液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行的目的。

第8题：

油压减震器是利用油压的粘性形成阻尼来吸收振动。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

压缩机油系统设置蓄压器的作用是（）。

• A、积存能量、提高油压、补充油量、吸收冲击
• B、积存能量、稳定油压、增加油量、吸收冲击
• C、积存能量、稳定油压、补充油量、吸收冲击
• D、积存能量、降低油压、补充油量、吸收冲击

第14题：

现代民航飞机起落架减震器的减震原理是（）。

• A、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。
• B、利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。
• C、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦热圈的摩擦热耗作用耗能。
• D、利用气体压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能。

第15题：

液压减振器将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发，从而使振动衰减，达到平稳运行目的。

第16题：

油压减振器的作用原理不是利用液体粘滞阻力负功来吸收振动能量。

第17题：

液压减振器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。

第18题：

液压减震器利用油液的（）形成阻力来吸收振动冲击能量。

第19题：

减振器的作用是衰减振动，它将振动冲击能量通过各种阻尼形式变为热量散发掉。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：