制动效果最好的时机是当地面制动力接近其最大极限值而又未到此值的时候，这时车轮即将抱死滑移而尚未开始滑移。

题目

制动效果最好的时机是当地面制动力接近其最大极限值而又未到此值的时候，这时车轮即将抱死滑移而尚未开始滑移。

相似考题

1.用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值(同时刻)以同轴（）时为取值终点。A.左、右轮任一车轮产生抱死滑移;B.左、右轮(均不抱死)均达到最大制动力;C.左、右轮任一车轮制动力开始下降;D.同时刻左、右轮制动力和达到最大值。

2.当制动力等于附着力时，车轮将被抱死而在路面上（）。A、滑移B、滑转C、滚动D、边滚边滑

3.用滚筒反力式制动检验台检验时，制动力差的最大值（同时刻）以同轴（）时为取值终点。A、左、右轮任一车轮产生抱死滑移；B、左、右轮（均不抱死）均达到最大制动力；C、左、右轮任一车轮制动力开始下降；D、同时刻左、右轮制动力和达到最大值。

4.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移动。（ ）

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“制动效果最好的时机是当地面制动力接近其最大极限值而又未到此值的时候，这时车轮即将抱死滑移而尚未开始滑移。”相关问题

  • 第1题：

    制动时，使车轮抱死滑移的制动效果最佳。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    以下关于ABS和ASR的叙述正确的是（）

    • A、ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移
    • B、ABS和ASR两者都需要轮速传感器
    • C、都是用来控制车轮相对地面的滑移
    • D、ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    （）系统是防止制动时车轮抱死而滑移，而（）则是防止驱动车轮原地不动而不停地滑转。


    正确答案:ABS；ASR/TRC

  • 第5题：

    地面制动力达到附着力值时，车轮将被抱死而出现滑移现象。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    当制动器制动力（）附着力时，车轮将抱死滑移。

    • A、小于
    • B、大于
    • C、正比于
    • D、反比于

    正确答案:B

  • 第7题：

    制动效果最好的时机是当地面制动力接近其最大极限值而又未到此值的时候，这时车轮即将抱死滑移而尚未开始滑移。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    电子控制防抱死（ABS）制动装置，利用电子电路，通过对汽车制动力矩的自动调节来保持车轮与地面的最大（）。

    • A、摩擦系数
    • B、滚动系数
    • C、滑移率
    • D、制动反力

    正确答案:D

  • 第9题：

    判断题
    汽车制动过度，致使车轮抱死滑移，反而使制动效果降低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    地面制动力达到附着力值时，车轮将被抱死而出现滑移现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    车轮完全被抱死而发生滑移时制动力最大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    以下关于ABS和ASR的叙述正确的是（）
    A

    ABS系统是防止制动时车轮抱死而滑移

    B

    ABS和ASR两者都需要轮速传感器

    C

    都是用来控制车轮相对地面的滑移

    D

    ASR系统是防止车轮原地不动而不停的滑移


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车制动过度，致使车轮抱死滑移，反而使制动效果降低。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    当滑移率在（）时地面制动力达到最大，侧向稳定最好。

    • A、10%—15%
    • B、15%—20%
    • C、20%

    正确答案:B

  • 第15题：

    汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因？怎样防止车轮抱死滑移？


    正确答案: 根本原因：制动器制动力大于地面提供给车轮的附着力
    影响因素：
    1.汽车载客人数或载货质量
    2.前后轴载荷分配情况
    3.轮胎种类及道路附着情况
    4.路面种类和路面状况
    5.制动力大小及增长速率

  • 第16题：

    地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。

    • A、被抱死而出现滑移现象
    • B、继续滚动
    • C、边滚边滑
    • D、静止

    正确答案:A

  • 第17题：

    制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面产生相对滑移。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    当制动力（）附着力时，车轮将被抱死而在路面上滑移。

    • A、大于
    • B、等于
    • C、小于
    • D、不确定

    正确答案:A

  • 第19题：

    当制动力（）附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移。

    • A、大于
    • B、等于
    • C、小于
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第20题：

    汽车制动过度，致使车轮抱死、滑移，反而使得制动效果降低。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    判断题
    在干路面或湿路面上，当滑移率在15%--30%时，车轮具有最大的纵向附着系数，而在20%左右，侧向附着系数也较大，制动效果最佳，此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右，使制动效果最好以确保行车安全。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    制动效能最佳状态是制动力等于或大于附着力时，车轮被抱死而与地面产生相对滑移。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    地面制动力达到附着力值时，车轮将（）。
    A

    被抱死而出现滑移现象

    B

    继续滚动

    C

    边滚边滑

    D

    静止


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因？怎样防止车轮抱死滑移？

    正确答案： 根本原因：制动器制动力大于地面提供给车轮的附着力
    影响因素：
    1.汽车载客人数或载货质量
    2.前后轴载荷分配情况
    3.轮胎种类及道路附着情况
    4.路面种类和路面状况
    5.制动力大小及增长速率
    解析： 暂无解析

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