驱动桥产生的异响有什么特点？是什么原因引起的？

题目

驱动桥产生的异响有什么特点？是什么原因引起的？

相似考题

1.压缩机连杆小头瓦的过热和异响是什么原因？

2.连杆小头瓦过热和异响是什么原因？

3.新车开了1800公里时发现发动机有哒哒哒的有规律的异响是什么原因？

4.可燃气体报警仪控制柜散热风扇异响是什么原因引起，怎样处理？

更多“驱动桥产生的异响有什么特点？是什么原因引起的？”相关问题

  • 第1题：

    驱动桥产生的异响有什么特点？是什么原因引起的？


    正确答案:后桥减速器发响的根本原因是由于齿轮轴随发生了较优严重的磨损或损坏，在工作中破坏了它们之间的正常啮合，因而在工作中产生撞击声，后桥出现不正常声响当当，若是在急剧改变车速或上坡时出现。
    一般为啮合间隙过大或啮合不良引起的。此外，由于差速器主动，从动伞齿轮的磨损而啮合间隙增大。轴承损坏或个别齿打坏，从动齿轮的铆钉或螺栓松动等，均可能引起异响。

  • 第2题：

    气柜在运行过程中产生异响的原因是什么？


    正确答案: 产生异响的原因有：
    ①导轮松动或弹簧过紧；
    ②气柜进排气速度过快；
    ③防回装置间隙过小与导轮产生摩擦；
    ④导轮与侧板摩擦；
    ⑤活塞倾斜或变形；
    ⑥气柜应力未平衡。

  • 第3题：

    驱动桥异响的原因可能有（）

    • A、主减速器主从动齿轮配合间隙过大
    • B、第一轴齿轮花键磨损松旷
    • C、路面颠簸不平
    • D、驱动力过大

    正确答案:A

  • 第4题：

    驱动桥有哪些类型？各自特点是什么？


    正确答案: （1）段开式驱动桥：整个驱动桥通过弹性悬架与车架连接，由于半轴套管与主减速器刚性的连接在一起，两侧的半轴和驱动轮不可能在同一平面内做相对运动；
    （2）非段开式驱动桥：两个驱动轮分别用弹性悬架与车架连接，两轮可以彼此独立地上下跳动。

  • 第5题：

    换向箱发出异响的原因是什么？


    正确答案: 换向箱内部有异响，主要原因有3个：
    ①齿轮磨损过甚；
    ②轴承松旷引起两啮合齿轮轴不平行，造成啮合间隙过大或过小；
    ③新换齿轮没有成对更换。

  • 第6题：

    （）不是驱动桥异响的原因。

    • A、轴承间隙过大
    • B、齿轮磨损过大
    • C、齿轮油油量不足
    • D、驱动桥轴承装配过紧

    正确答案:D

  • 第7题：

    变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时异响声消失，这种现象属于（）。

    • A、万向传动装置异响
    • B、离合器异响
    • C、手动变速器异响
    • D、驱动桥异响

    正确答案:C

  • 第8题：

    （）是驱动桥异响的原因。

    • A、驱动桥主，从动齿轮啮合间隙过小
    • B、驱动桥轴承装配过紧
    • C、齿轮磨损过大
    • D、驱动桥盖翘曲，密封垫裂损

    正确答案:C

  • 第9题：

    驱动桥发响是什么原因？如何诊断？


    正确答案: 原因：①齿轮或轴承严重磨损或损坏②主、从动齿轮啮合间隙过大。③半轴齿轮和半轴花键磨损过大。诊断方法：①汽车行驶时，车速越高，响声越大，而滑行时异响减轻或消失，则为轴承松旷或齿轮啮合间隙过大②汽车转弯时发响，则为差速器齿轮啮合间隙过大③汽车行驶中驱动桥突然发响，则为齿轮断齿或十字轴或半轴折断。

  • 第10题：

    判断题
    后驱动桥缺油将引起后桥异响。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    驱动桥有哪些类型？各自特点是什么？

    正确答案： （1）段开式驱动桥：整个驱动桥通过弹性悬架与车架连接，由于半轴套管与主减速器刚性的连接在一起，两侧的半轴和驱动轮不可能在同一平面内做相对运动；
    （2）非段开式驱动桥：两个驱动轮分别用弹性悬架与车架连接，两轮可以彼此独立地上下跳动。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    发动机出现异响是什么原因？

    正确答案： 发动机在工作中会出现这样的故障：发动机连杆轴瓦有轻微发响的声音，逐缸对火花塞作断火试验时，各气缸均有“上缸”现象，发动机高速运转时比较明显；发动机低速运转时，空气压缩机进油管有机油流出，但机油压力表指示无压力。
    原因：油底壳严重缺油。发动机长时间在缺机油的情况下运转，轴瓦会出现非正常磨损。轴瓦磨损后，轴劲与轴瓦之间缝隙增大，许多机油从缝隙中泄漏，使发动机压力变得更低，使连杆轴瓦与轴劲严重缺机油，容易造成连杆轴瓦普遍发响。
    检查时，首先抽出机油标尺，检查油底壳内机油油面的高度。如果油面高度已接近“0”刻线，会使发动机油润滑不良。此时，应拆掉油底壳，对各连杆轴作进一步检查。 处理：如果曲轴劲磨损还未超过使用限度，可视需要更换连杆轴瓦，再给油底壳加注足够的机油，使机油油平面在内1/4的刻线处。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    活塞式压缩机气缸内产生异响的原因是什么？


    正确答案: 1）、气缸内余隙过小
    2）、气阀零件落入气缸
    3）、活塞与活塞杆连接松动
    4)、活塞上丝堵退扣与气缸撞击
    5)、气缸套松动或断裂
    6）活塞杆与十字头连接松动，造成活塞与气缸撞击

  • 第14题：

    发动机发生异响的原因是什么？


    正确答案:发动机发生异响的原因主要是由于内部机件磨损、松旷或修理质量不高，保养质量低劣，调整和使用不当等问题没有及时解决而引起的。

  • 第15题：

    后驱动桥缺油将引起后桥异响。（）


    正确答案:错误

  • 第16题：

    驱动桥的常见故障包括（）。

    • A、异响
    • B、打滑
    • C、漏油
    • D、发热

    正确答案:A,C,D

  • 第17题：

    离合器盖与压盘连接松旷会导致（）。

    • A、万向传动装置异响
    • B、离合器异响
    • C、手动变速器异响
    • D、驱动桥异响

    正确答案:B

  • 第18题：

    汽缸漏气异响产生的主要原因有哪些？


    正确答案: 汽缸漏气异响产生的主要原因有：活塞环与汽缸壁磨损严重；活塞环开口间隙太小或各环开口重合；活塞环弹力太弱；活塞环卡死在活塞环槽内；汽缸壁拉伤，出现沟槽等。

  • 第19题：

    发动机怠速运转，离合器在分离、结合或汽车起步等不同时刻出现异响，这种现象是（）。

    • A、万向传动装置异响
    • B、离合器异响
    • C、手动变速器异响
    • D、驱动桥异响

    正确答案:B

  • 第20题：

    轴承间隙过大就是驱动桥异响的原因。


    正确答案:错误

  • 第21题：

    问答题
    换向箱发出异响的原因是什么？

    正确答案： 换向箱内部有异响，主要原因有3个：
    ①齿轮磨损过甚；
    ②轴承松旷引起两啮合齿轮轴不平行，造成啮合间隙过大或过小；
    ③新换齿轮没有成对更换。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    发动机发生异响的原因是什么？

    正确答案： 发动机发生异响的原因主要是由于内部机件磨损、松旷或修理质量不高，保养质量低劣，调整和使用不当等问题没有及时解决而引起的。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    连杆小头瓦过热和异响是什么原因？

    正确答案： （1）连杆小头瓦的径向间隙不符合标准；
    （2）轴向间隙不符合标准；
    （3）连杆装配偏斜；
    （4）瓦存在不正常的运动；
    （5）润滑不良。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    多选题
    驱动桥的常见故障包括（）。
    A

    异响

    B

    打滑

    C

    漏油

    D

    发热


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

相关内容